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FOB=（人民币含税价-退税收入）/现汇买入价其中：退税收入=人民币含税价×[退税率/（1+增值税率）]则：FOB={人民币含税价-{人民币含税价×[退税率/（1+增值税率）]}}/现汇买入价FOB={{1-[退税率/（1+增值税率）]}×人民币含税价}/现汇买入价含佣价=FOB净价/（1-佣金率）（FOB5%=FOB+FOB5%X5%）得出：FOB5%（含佣价）=FOB/(1-5%)拓展资料FOBFOB一般指船上交货价。

船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输。货交承运人是国际贸易价格术语之一。卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。本术语只限于海运、内河运输范围。美国、加拿大等一些国家在国际贸易中，对离岸价格的解释与国际商会有所不同。由于各国的港口对离岸价格有不同的解释和习惯，因此凡大宗货物按离岸价格条件成交时，买卖双方在装货费用由谁负担等问题上一定要有明确规定，分清责任，防止误解。在一定条件下，进口采用离岸价格对进口国有一定的好处。在离岸价格条件下，进口国可选择本国的船舶运输，向本国保险公司投保，这样可避免肥水外流，商业风险相对较小。

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