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发布时间: 2024年12月24日 07:41
说实话,是不好考的,属于冷门。作为增项比较合适。民航考试内容涉及到两大部分,一部分是场道工程,另一部分是设备安装部分。场道工程是修建机场跑道、滑行道和机坪等,主要是修路的工程;设备安装部分主要是空管设备、弱电设备和灯光设备的安装工程。这两部分是截然不同的专业,民航机场资质施工企业也分为机场场道工程专业资质、机场空管弱电工程专业资质和机场目视助航工程专业资质。企业资质分为上述3类,其从业人员也大都从事相应的专业,对其他的专业工程可能就不太了解或者说非常陌生,但是一建民航考试却是要全部考试的,包括修路+安装设备。而从事场道工程的不熟悉设备安装,从事设备安装的不懂场道工程。这就导致一建民航的考试通过率比较低。如果是市政、公路或者机电、通信广电专业的主项,那么增项民航,那么基本上可以减轻一半的学习量,有着很大优势通过一建民航考试。
有很大难度,而且考过了等于废纸,因为新证没业绩没人要,还需要去混民航业绩才行。民航的价格高但是市场需求量也比较少,而且随着今年的国家严查证书的挂靠,如果不是本行业的不建议报考!民航专业尽管市场价格高,但市场需求量有限,所以选择专业的时候,一定要根据自己的工作需求和当地市场需求。况且现在国家严查挂靠。我认识的人民航证到手差不多两年,都没挂出去过,没人要,能不能挂出去可能要看运气吧。做这个民航资质的公司不多,所以还是有点窄了。建议其他的热门的吧,可以选择的多了。 民航专业难度是有的,比较小众,能找的资料少。民航专业需求量确实很少,尽管市场价格高,但基本上是有价无市的状态。要我说吧,既然是增项,可以考虑一下增民航,有主项保底。
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