洋务运动时期派出的美留学生中对近代铁路发展做出贡献的人物是谁？

洋务运动时期派出的美留学生中对近代铁路发展做出贡献的人物是谁？

詹天佑
詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝[1] 。[1] 祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系[2]，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家[3]，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。
修筑铁路
清光绪十四年（1888年）由开平矿务局留美同学邝孙谋介绍，到天津中国铁路公司任帮工程师，从事塘沽到天津铁路铺轨工程。[3]
清光绪十五年（1889年）继续任中国铁路公司帮工程师，修筑唐山至古冶铁路。[3]
清光绪十六年（1890年）修建唐山至古冶铁路。[3]
清光绪十七年（1891年）修建自古冶向山海关的铁路。[3]
清光绪十八年（1892年）修建古冶至山海关铁路。[3]
清光绪十九年（1893年）修建古冶至山海关段最艰巨工程——滦河铁桥。
清光绪二十年（1894年）首次在我国铁路使用压气沉箱法修建滦河铁桥桥墩基础成功，解决了英国工程师未能解决的因滦河洪水季节水流冲毁打桩而形成的施工困难问题，引起中外注意。此桥为17孔钢梁，全长约640余米，为我国当时最长铁桥。被选入英国土木工程师学会，为中国工程师入此会之始。古冶至山海关铁路建成通车。关外铁路开工，修至中后所（绥中）时，因中日战争而停工[7] 。
清光绪二十一年（1895年）任北洋官铁路局帮工程师，率队测量、修建津卢铁路（天津至卢沟桥）。
清光绪二十二年（1896年）率队修建津卢铁路。
清光绪二十三年（1897年）因任职需有官称，依清政府捐官办法，报捐选用州同。
清光绪二十四年（1898年）任官办关内外铁路总局帮工程、锦州忒路驻段工程师。自中后所向东展修关外铁路。推广使用压气沉箱法修筑女儿河等桥梁[7] 。
清光绪二十五年（1899年）任锦州铁路驻段工程师，关外铁路通车到锦州。主持修建营口铁路支线（沟帮子至营口）。
清光绪二十六年（1900年）建成营口支线，正线长约73公里。帮办关外铁路事宜。
清光绪二十七年（1901年）关外铁路停工，被派往萍醴铁路办理修建事宜，坚持此路采用标准轨距。
清光绪二十八年（1902年）被派参加自帝俄手中接收关外铁路，主持修复工程，迅速通车，任新易铁路总工程师，12月开工，冬季施工。
清光绪二十九年（1903年）4月，新易铁路[10] 通车[11] （长43公里），较原计划提前两个月建成。父病逝，返粤奔父丧。在粤时勘测潮汕铁路（潮州至汕头，长39公里），后因此路修建权操于日人之手，乃毅然离去。
清光绪三十年（1904年）回职途中过上海时，被中国铁路总公司聘为工程顾问。
清光绪三十一年（1905年）被派调查道清铁路。任官办京张铁路总工程师兼会办局务[12] 。5月率工程学员徐文张鸿鹄从丰台起测量到张家口，6月返回，提出调查报告及修建办法，10月开工。从关内外、江苏等铁路延请留美工程师邝孙谋、颜德庆和首届毕业（1893年）于天津北洋武备学堂铁路工程班之工程师陈西林、翟兆麟、沈琪、柴俊畴、俞人凤和山海关铁路学堂工程学员多人修建京张铁路。向商部提出说帖，建议全国统一采用4英尺8英寸半（1.435米）标准轨距、统一工程标准、推广使用姜妮（Janney，未使用通称詹尼之译名）自动车钩。任商部路务议员。与邝孙谋等被派为我国出席在美国召开的第七次万国会议代表，因工作繁忙，未能赴会。被选入上海欧洲皇家工程师建筑师学会[7] 。
清光绪三十二年（1906年）京张铁路首段（丰台柳村至南口）建成通车，开办运输。南口至岔道城及岔道城至张家口两段加紧修建。商办广东粤汉铁路邀请返粤，主持此路。因京张路工作紧张，由邝孙谋离京张往广东粤汉铁路任总工程师。致书美国友人，专门了解适合在大坡道上行驶的机车类型，以解决京张铁路关沟段牵引动力问题。与美国友人威利信称，中国正在进行代价很高的试验，以进行革新。任学部考试回国留学生襄试官。任江苏铁路工程顾问[5] 。
清光绪三十三年（1907年）升任京张铁路总办兼总工程师。任邮传部路务议员。京张铁路重点工程八达岭隧道开工。京汉铁路黄河大桥正在修建，河南省主事者虑及河道安全，特请前往视察此桥工程。
清光绪三十四年（1908年）八达岭隧道（长1091米）、居庸关隧道（长367米）完工。在开凿中使用爆炸力强但较安全之拉克洛炸药（ackarock）为隧道工程首次使用。怀来河大桥（钢梁7孔、共长210余米）竣工。全路各桥之桥墩混凝土中掺加片石，以节省水泥。京门（北京至门头沟）支线（长25公里）建成，以利解决机车用煤[7] 。
因筹划京张铁路功著，被派任邮传部二等顾问官，加二品衔。札调邮传部参议厅行走，到部赴任，仍兼京张铁路总办总工程师。任津浦铁路参议。由于津浦铁路开工后，山东省恐黄河建桥阻塞河道致生灾害，12月末，清政府派往审定济南黄河大桥工程设计。商办四川省川汉铁路首段宜昌万县间，连山大岭，险峻异常，应川鄂两省人士吁请主持此路工程。川督奏请派任川路总工程师。因京张铁路未完，经商定，先派副手往宜昌筹办。
清宣统元年（1909年）1月提出调查济南黄河大桥工程报告。被派赴沪嘉铁路验收。评该路“工坚料实，建筑合度[7] ”。5月举行开车典礼。京张铁路建成通车（7月4日铺轨至张家口。9月19日邮传部验收全线至张家口，举行茶话会；9月24日全线开行列车；10月2日在南口举行盛大通车典礼），长约200公里，提前两年建成，节约经费约29万银两，质量良好，修建成本为全国同级铁路中最低者。邮传部以本部丞参候补。继续筹划并展筑张绥铁路（自张家口通至绥远）。被派任商办川汉铁路总工程师兼会办。详细安排勘测修建工作[7] 。川汉铁路农历十月（公历12月）二十八日在宜昌举行开工典礼，中外来宾接踵前来参观，惊为奇事。任商办洛潼铁路（洛阳至潼关，230余公里）工程顾问，实地勘定自观音堂经硖石、张茅至陕州一带（50公里）入陕必经之山区线路，并制订分三大段修建全路之规划。被选为美国土木工程师学会会员，英国皇家工商技艺学会会员、英国北方科学与文艺学会会员。
清宣统二年（1910年）商办川汉铁路由中国工程师自力修建，自宜昌开工，修建宜昌至万县之首段工程，坚持宜万段沿江线方案，未被当政者采纳，不得不按内陆山区线开工。元月，被授予工科进士第一名（授予詹天佑、魏瀚、李维格、郑清濂、邝荣光、吴仰曾、杨廉臣以工科进士；张康仁以法科进士）。当选为商办广东省粤汉铁路总公司总理。邮传部据此派任总理，并自兼总工程师。任学部一等咨议官和考试回国留学生主试官。对考生谈话称，自国外学了些知识回来，要为国家做些贡献，要做事，不要只当官。与邝孙谋等作为我过代表被派往瑞士出席第八次万国铁路会议。因工作繁忙，未能赴会。[3]
清宣统三年（1911年）京张与张绥铁路合称京张张绥铁路，成立工程总局，并设立张绥工程处。
赴广州就任粤路总理，并自兼总工程师。邝孙谋离粤路北上，任京张张绥铁路总工程师。广州至黎洞通车（长约106公里）。5月，清政府将商办铁路强行收归国有。川汉铁路被迫停工。6月，粤路公司致电川路公司称保路机关所已成立，请协力保路[7] 。辛亥革命爆发时，在广州领导广东省商办粤汉铁路总公司全体人员坚守岗位，制止离散，保证列车照常运行，以实际行动迎接辛亥革命。

中国近代洋务运动，第一批赴美留学生 学成归来的有哪几位

中国近代洋务运动，第一批赴美留学生学成归来的有：沈寿昌、邓世昌、詹天佑、魏翰等。

魏瀚（1851—1929），字季渚，福建福州东郊人，中国近代著名造舰专家。曾参与建造了十二艘舰船。1866年考入福州船政前学堂第一期，学习船舶建造，在学堂中，魏瀚刻苦用功，成绩名列前茅。

1871年毕业后分配在船政船厂工作，1875年船政总监日意格回法国采购机器设备，魏瀚等三人随同出国学习，由于学习出色，被李凤苞评价为“果敢精进”。1879年学成归国后任船政工程处总司造船（总工程师）。

造船先驱：

1880年12月奉命赴德国监造“定远”舰，1882年回国后参与建造了“开济”号，后又主持中国第一艘钢甲舰“龙威”（即“平远”）的建造，为中国造船工业的发展做出了不可磨灭的贡献。

19世纪90年代起，福建船政由于经费枯竭，日益走向衰败，魏瀚于1898年调离船政，魏翰在船政期间共主持和参与建造了“开济”、“横海”、“镜清”、“寰泰”、“广甲”、“广乙”、“广丙”、“广庚”、“龙威”、“福靖”、“通济”、“福安”等十二舰。

洋务运动时期选派的留学生中杰出代表是谁

杰出代表是孙中山，容闳，詹天佑。
容闳（1828.11.17-1912.4.21）原名光照，族名达萌，号纯甫，英文名YungWing，广东香山县南屏村（今珠海市南屏镇）人，中国近代著名的教育家、外交家和社会活动家。容闳是第一个毕业于美国耶鲁大学的中国留学生，是中国留学生事业的先驱，被誉为“中国留学生之父” 。
在清末洋务运动中，他因促成并且经理了两件大事而彪炳史册：建成了中国近代第一座完整的机器厂——上海江南机器制造局；组织了第一批官费赴美留学幼童。在中国近代西学东渐、戊戌变法和辛亥革命中，容闳都有不可磨灭的贡献。
詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。

美国留学生

高中，转学是不太实际的，本来只有7-8%录取的学校，转学的录取基本上就3-4%了，有些学校可能一个转学生都不收，因为常春藤的学生第二年入学率是99%，那就是基本上没有空位给转学生，但是高中回帮助很大，我就是在美国读了两年高中
比如说可以更好的认识美国人，因为到了大学中国人比较又自己的圈子，所以不是那么容易和美国人成为好朋友，
然后国内申请比较难，比如说可信度底一些，因为毕竟不了解国内的大学，
美国的高中会有guidance，指导你申请大学，达到如何的标准会被大学收
国内人都认为分是重要的，但是美国大学来说sat的分什么只是一个标准，自己本身的特点更重要
如果觉得花费太高的话可以申请交换一年的，或者加拿大的高中
我觉得如果我没读两年高中的话，根本什么好的学校都申请不到，而且去了大学也回跟不上
不过有些家庭背景很好，又上国际学校的人，很了解国外事情的人可以直接申请，也不是上不了

美国留学生人数下降的原因，可能有哪些主要因素呢？

留学美国多少钱学生们心中的愿望，确实，要是在20年以前提到美国读书的同学都是在中国学业成绩层面出类拔萃的引领者。但是随着时间推移，会到美国出国留学的学生们总数也越来越多了，特别是中国做为人口大国，只要是只需能够确保充足的经济发展适用，学生们就会有非常大期待出国去进修。

但是这样的局势并没维持长期，从2020年到2022年中间，中国学生们留学美国的总数急剧下降，据统计，学生们数量最少下降50%上下，这就是代表着本来留学美国的学生们总数立即大跌，针对美国的大学而言，可以起到很大的危害功效。

一、中国赴美国留学生数量立即降低的缘故

放到20世纪可以到国外读书的学生们，基本都是根据层层筛选也被我国或是地区小说免费看的方式推荐到海外深造，但是由于社会的发展，中国社会经济辉煌，许多家庭的经济实力越变越好，与此同时为了防止中国文凭竞争的现象，有的家长毅然决定了让子女出国读书。

二、疫情的原因

从2020年逐渐，全世界都受到疫情影响。不论是各种各样大型企业，或是国内各种各样机关事业单位，或多或少展开了早已降薪和裁人。

一直到2022年疫情影响并没减少，在国际范围内的扩张发展趋势更明显，但是世界各国针对新冠疫情的解决心态截然不同。

在美国针对新冠疫情已经彻底放宽，学生的管控措施非常落实不到位，并不能为一般的老百姓所考虑，中国留学人员来到美国以后也会受到相同的工资待遇。这让许多的爸妈觉得担忧，因此留学美国的学生们总数逐渐降低。

三、美国大学中国留学生数量急剧下降，缘故让人思索

相比于在我国绝大多数名牌大学都是属于公办院校，在海外含金量高的学校很多都归属于民办学校。像大伙儿熟知的美国哈佛大学、斯坦福大学也有麻省理工大学都是属于民办学校。从这一点可能就可以看出，民办学校要想获得好的高速发展，正常运行，就必须要为学生收讨高额培训费。

做为美国大学主要收入来源之一的中国留学人员，是他们更为重视的一批莘莘学子。然而在近几年，前去美国出国留学的学生们总数已经日益减少。

这不仅是由于2022年疫情爆发后，美国对于新冠疫情的处理方法令许多中国人感到不安,，还因为年轻学子拥有不一样的观点。

在她的心里，出国留学虽然能给自己今后的人生得到很多协助，却也并不等于仅有这一项挑选。因为有这样的态度变化。

自2020年到2021年，中国赴美国留学生数量对比前一年减少了十几个点,。直到2022年时，减少率一直持续到了20个百分点。

最初，美国大学对于这种总数急剧下降还并不在乎，觉得仅仅新冠疫情的原因，直到新冠疫情消退就会修复现况。可让人想不到的是，现如今新冠疫情早已经历了三个年分。留学人数也还在持续削减。此刻，美国大学总算意识到了问题的严重性。但他们也不会想到更好的办法去解决。

现在去美国留学的很多，你知道美国有多少国际留学生吗？

近年来，留学人员统计格局发生了巨大变化。国际学生人数显着增加。当学生选择在外国学习时，他们可以了解一个新地方的文化。高薪工作的吸引力以及金融稳定每年吸引了成百上千的国际学生。他们也有机会通过异国他乡的学习体验新大陆的风土人情和活动。他们接触到新的地标、自然美景和其他国家的种族。

此外，由于生活在一个与其他美丽国家接壤的国家，他们可以经常旅行。出国留学的另一个好处是学生有机会接触各种教育方式。学生们可以接触到他们在家时从未有机会做的事情。最大的优势之一是他们有机会学习一门新的外语。

部分国际教育统计数据：

美国仍然是愿意出国留学的学生的首选目的地。2018-19 年，约有 269,383 名国际学生在美国大学注册。愿意出国留学的国际学生的下一个首选目的地是英国和中国。

美国普通国际学生统计 – 2020

2019年在美注册的国际学生总数为1,095,299人。这占学生总数的 5.5%。 在过去 10 年中，该行业在美国的外国学生入学人数增长了 38.6%。 2018 年，国际学生为美国经济贡献了超过 450 亿美元。 2018年，美国社区学院的总招生人数为86,300人。 2018 年美国最大的国际学生来源国是中国，有 369,548 名学生，其次是印度、韩国、沙特阿拉伯和加拿大。 2018 年，大多数国际学生 (25.6%) 就读于 STEM 课程。

接收国际学生最多的美国学校是纽约大学、南加州大学洛杉矶分校、东北大学、哥伦比亚大学和伊利诺伊大学香槟分校。

美国有多少国际学生?

在全球范围内具有强大影响力的学校经常举办丰富的文化团体和活动，让国际学生有可能与美国同龄人分享他们的食物、音乐和传统。

就读于美国大学的国际学生总数为 1,095,299 人。在过去十年中，本科、研究生和 OPT 这三个项目的招生人数都出现了惊人的增长。大多数在美国学习的学生来自中国和印度。工程、数学和软件工程课程是最受学生认可的学习领域。美国拥有众多令人难以置信的著名学校，最引人注目的是常春藤盟校，它们所提供的教育受到国际和本地学生的追捧。

1.高等教育课程在校生从2001年的210万人增加到目前的530万人。

这些学生在美国学习的人数从28%下降到21%。

2. 在世界领导人总数中，有 62 人就读于美国大学。

在过去的几年里，美国的大学和学院已经培养出了最多的世界领导者。

在美国的国际学生人数：按国家/地区

3、中国是美国最大的留学生来源国。

2018-19 年，有 369,548 名来自中国的学生在美国就读各种课程。

4. 印度是美国留学国际学生的第二大来源国。

2018-19年度，有202,014名印度学生在美国就读各类课程，比上年增长2.9%。

赴美留学生人数统计

5、2019年美国留学生占5.5%

2019年，有1,095,299名国际学生在美国注册。

6、美国社区大学入学率高。

2018年，美国社区学院就读学生人数超过86,000人。

刘以栋：美国人怎么看待在美国的留学生

在外国人的眼里，中国的学生是什么样子的呢？
★不忍“亵渎”的英语水平
虽然中国留学生中不乏托福110以上的大神，但是大部分的分数都停留在100左右的水平，而其中“听说”部分的分数更是差强人意，这也是中国学生课堂不愿意开口的原因之一。
★开不了口
可能因为英语差，或者因为性格太内向，或因为从小接受的教育模式本来跟国外不同，在课堂上，让中国学生开口说话真是太难。众所周知，美国课堂崇尚自由讨论、辩论和提问，教授们希望通过这样的方式启发学生思考，弄清楚他们是否真的听懂课堂内容。然而中国学生的“哑口无言”却让教授们很无奈，造成了沟通困难，无法了解他们真正的需求。要想打破这样的局面，建议同学们可以跟本土的学生和老师多交流，不要局限于自己的国人小圈子里，这样的方式，不仅能够提高自己的英语，能够深入了解国外的国土文化，锻炼自己的交际能力。
★科研急于求成
在申请美国高校的时候，科研是非常重要的一项内容，这使得很多中国留学生都希望能够参与到有价值的、有意义的科研项目中去。但是，很多学生在选择的时候会带有功利心，并且在进入研究团队后，几乎从不参加其他交流活动，把自己的生活圈固定在三点一线中，变成了实验室的机器人。
而且，他们往往急于求成，一旦付出没有收获，就会垂头丧气。但是，在国外人们很注重个人的生活质量的，他们不会把生活和工作混在一块，大家在国外留学时，一定要把握好自己学习和娱乐之间的关系。
★没有诚信，爱跳槽
教授之间争学生，尤其是博士生导师，在美国是很普遍的一种现象。因此一些中国学生去了美国不就后，经常会跳槽到其他科或者是导师那里，让费力录取他们的导师失望和伤心，也让教授的科研计划被迫中断，造成这些导师在之后录取中国学生的时候会有颇多顾虑。
但是，就仅仅因为某些特别的学生就否定所有的学生，似乎有点严重，毕竟这并不代表所有的留学生，我们自然有我们自己的优点，怎么样打破国外教授对我们的成见，把我们的优势展现给让他们，给外国教授留下好印象，是需要我们自己加油努力的。

美国留学生都需要什么条件?

美国留学研究生申请条件：
硬件条件
1. GPA大学平均成绩
GPA指的是大学在校成绩，即使转专业GPA也是非常非常重要的!因为它是你学习能力的体现。
越好的大学对GPA的要求越高，一般TOP100为3.0+，TOP50为3.5+。
部分学校还会要求提交专业GPA成绩，也就是核心专业GPA，它不包括公共课。所以大学前三年的考试一定要努力准备，想进牛校的小伙伴就所有的课程都尽量90+吧。但是，GPA不是很高也不要灰心，可以在其它材料上突出自己的优势。或者用专业GPA弥补总GPA的不足。
2. IBT、GRE、GMAT
IBT(Internet based Test)即托福网考，针对母语非英语国家的人进行的英语水平的考试。所以美国生不需要，它是语言考试。之所以考托福，是因为你需要向美国研究生院证明你有能力听懂教授上课。越好的大学对IBT要求越高，一般TOP100为100+，TOP50为105+。
GRE(Graduate Record Examination)即美国研究生入学考试，除了法律专业与商业管理类，其它专业的学生都要考。美国本土学生也要，它是学术性的考试。越好的大学对GRE要求越高，一般TOP100为315+，TOP50为320+。
GMAT(Graduate Management Admission Test)即美国研究生管理科入学考试，商科管理类的学生是不是觉得好心塞。越好的大学对GMAT要求越高，一般TOP100为620+，TOP50为650+。申请美国七大商学院MBA的学生，基本都有750+的高成绩!
软性条件
1. Resume/Curriculum Vitae(简历)
简历可以描述个人信息、教育背景、所获荣誉、个人重大影响事件、发表的著作等等。这是对客观事实的陈述。简历最好不要超过两页。
2. PS/SP(个人陈述)
个人陈述可以包括为什么选择这个专业，过去在这方面有什么成就，现在有什么想法，如果获得了该专业的学位后对未来有什么打算等等。这是带有主观意向的表达。
3. RL (推荐信)
一般要求三封：大学班主任、专业导师、实习领导。推荐信越牛越好。可以包括你的基本情况、学术论文、科研成果、获得奖励、所具备的能力等。
4. WS (专业文书范例)
WS是文科生文书中的重中之重，直接体现你写论文的能力。绝大部分文科专业，如社会学、哲学等都需要WS，其他专业一般不需要。
5. ESSAY
Essay就是根据学校的题目要求，完成一篇命题作文。Essay不是必须的，有些专业的要求是一篇ps即可(Essay和ps都是文书的一部分。要求ps的学校基本上不会再要求Essay了，反之，要求Essay的学校也基本上不会再要求学生写ps了)。但是，像金融，会计，MBA，市场营销这样的专业要求申请者写Essay的学校还是非常多的。
6. 作品集
作品集是艺术类学生必做的，其他专业不需要。不同学校的要求不一样，作品集一定要早准备。
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