一、单项选择题
1.拱圈各截面形心点连线称之为 (A)
A.拱轴线
B.压力线
C.悬链线
D.抛物线
2.铰接板梁法计算荷载横向分布系数的基本假定是 (A)
A.结合缝内只传递竖向剪力
B.结合缝内只传递横向剪力
C.结合缝内只传递弯矩
D. 结合缝内传递剪力和弯矩
3、简支梁桥中通常采用将空间问题简化为平面问题的方法是什么? (C)
A.冲击系数
B.横向折减系数
C.荷载横向分布影响线
D.拱轴系数
4、竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是 (A)
A.圆弧线
B.抛物线
C.悬链线
D.折线
5、拱轴系数的定义是 (C)
A.m?ch?k?
B.m?k
C.m?gjgd?M
D.m??M14
j6.桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于 (D)
A.需承受浮力
B.需承受风力
C.无区别
D.需承受土侧压力和附加侧压力
7.空腹式拱桥在不计弹性压缩和偏离的情况下，在自重作用下处于纯压拱状态拱圈任意截面的轴向力N= (C)
A.Hg
B.Hgcos
C.Hgcos
D.Hgcos
8.在大跨径预应力混凝土桥梁中，多采用下列哪种截面，以获得较大的抗弯和抗扭刚度。(D)
A.矩形
B.T型
C. 肋型
D. 箱形
9.桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 (C)
A.应力
B.应变
C.挠度(变形)
D.预拱度
10.在桥跨分孔时使上、下部结构总造价趋于最低的跨径称为 (A)
A. 经济跨径
B.理论跨径
C. 计算跨径
D.标准跨径
11.将主梁各个截面设计内力的最大、最小值连接而成的曲线称之为 (D)
A.弯矩图
B.剪力图
C.轴向力图
D.包络图
12.拱桥重力式桥墩根据水平推力的不同，可分为 (A)
A.普通墩、单向推力墩
B.普通墩、组合墩
C.普通墩、抗滑墩
D.普通墩、临时墩
13.钢筋混凝土薄壁桥墩是属于 (B)
A.重力式桥墩
B.轻型桥墩
C.单向推力墩
D.柔性桥墩
14.梁式桥与拱式桥在受力上最大的区别是 (A)
A.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平推力，拱式桥有水平推力产生
B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平推力，拱式桥无水平推力产生
C.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平推力，拱式桥有水平推力产生
D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平推力，拱式桥无水平推力产生
15.从拱顶到拱脚均匀变化的分布荷载作用下，拱的合理拱轴线是 (C)
A.圆弧线
B.抛物线
C.悬链线
D.折线
16.悬索桥相对其他体系桥梁来说，下列说法错误的是 (C)
A.自重轻
B.跨越能力大
C.抗风稳定性较好
D.锚碇处有水平反力
17.预应力混凝土T梁中，下列对设置下马蹄的作用表述不对的是 (C)
A.增加局部受压面积
B.使钢丝束尽量远离中性轴
C.美观需要
D.增加截面的稳定性
18.用五点重合法确定空腹拱的拱轴线，是使该悬链线与下列哪条曲线有5点重合 (B)
A.无铰拱的恒载压力线
B.相应三铰拱的恒载压力线
C.纯压拱的压力线
D. 空腹拱的恒载压力线
19.拱桥轻型桥台的主要特点是，为平衡外力而保持其稳定需利用 (A)
A.土侧压力和材料强度
B.车辆荷载
C.自身重量
D.拉筋
20.桥梁横断面设计主要决定 (A)
A.桥宽和桥跨结构的横断面
B.人行道宽度和行车道宽度
C.桥宽和栏杆形式
D.桥跨结构横截面和行车道宽度
.在竖向荷载作用下，在支座或墩台支承处只有竖向反力，无水平反力的桥梁是 (C)
A.吊桥
B.拱桥
C.梁桥
D.刚架桥
22.竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是 (A)
A.圆弧线
B.抛物线
C.悬链线
D.折线
23.把空间结构简化为平面问题进行计算，是利用什么理论来进行? (B)
A.拱桥挠度理论
B.荷载横向分布理论
C.平截面假定
D.老化理论
24.拱圈各截面合力作用点的连线称之为 (A)
A.拱轴线
B.压力线
C.悬链线
D.抛物线
二、多项选择题
1.桥面铺装的作用主要有 (ABC)
A.保护主梁
B.分布车轮荷载
C.防止主梁遭受雨水侵蚀
D.防止主梁开裂 E.方便车辆过桥
2.梁式桥按承重结构的静力体系划分为 (BCD)
A.连续刚构
B.简支梁桥
C.连续梁桥
D.悬臂梁桥
E.斜拉桥
3.下列表述正确的是 (ACDE)
A.斜拉桥的主梁是压弯构件
B.斜拉桥在温度非均匀变化时不会产生内力重分布
C.斜拉索的弹性模量会随着拉力的变化而变化
D.全漂浮体系斜拉桥的抗震性能较好
E.斜拉索是受拉构件
4.预应力混凝土T梁中，设置下马蹄的作用下列表述正确的是 (AB)
A.增加局部受压面积
B.使钢丝束尽量远离中性轴
C.美观需要
D.增加截面的稳定性
E.增加截面抗扭惯性矩
5.拱轴线常用的线形有 (BCD)
A.折线
B.抛物线
C.悬链线
D.圆弧线 E.拟合曲线
6.计算无铰拱内力时，常采用以下哪几种力学图式作为基本结构? (CDE)
A. 三铰拱
B.悬臂曲梁
C.无铰拱
D.简支曲梁
E.两铰拱
7.悬链线空腹式拱桥确定拱轴线常采用“五点重合法”，这五点是指 (ACE)
A.拱脚
B.l截面 8
C.截面 4
D.基础底面标高
E.拱背标高
8.拱桥的设计标高主要有 (ABCD)
A.桥面标高
B.拱顶底面标高
C.起拱线标高
9.拱桥常采用较低温度合龙的原因是 (AD)
A.拱桥宜主要受压，合龙温度低可使其经常处于升温状态
B.低温施工不会产生温度次内力
C.温度变化对拱桥总是不利的
D.拱桥升温可使拱桥的受力状态更好，且可减小混凝土收缩徐变影响
E.温度较低可以方便施工,减轻劳动强度
10.板式橡胶支座的工作机理是 (BC)
A.传递支承反力
B.利用橡胶的不均匀压缩实现转角变形
C.利用剪切变形实现水平位移
D.保证桥跨结构在荷载作用下的自由变形
E.利用薄钢板加强
11.下列选项中属于桥面横坡设置方法的有 (ABC)
A.用桥面铺装形成
B.墩台顶部形成
C.行车道板形成
D.用支座形成
E.根据地形设置
12.桥梁按承重结构的静力体系可划分为 (ABCDE)
A.梁式桥
B.拱式桥
C.刚架桥桥
D.组合体系桥
E.吊桥
13.悬索桥的基本组成部分有 (ABCDE)
A.主缆
B.吊杆
C.加劲梁
D.桥塔
E.锚碇
14.斜拉索的立面布置形式主要有 (ACE)
A.辐射式
B.圆弧形
C.扇形
D.椭圆形
E.竖琴式
15.梁桥的施工方法主要可分为以下哪几大类 ? (ABCE)
A.现浇施工法
B.预制安装法
C.转体施工法
D.劲性骨架施工法
E.顶推施工法
16.下列说法正确的有 (ABE)
A.日照温差不会引起无铰拱桥的附加内力
B.温度的升降将使简支梁桥内产生均匀的伸缩变形，但不会产生附加内力
C.混凝土的徐变收缩会造成预应力简支梁桥的预应力损失，将使其应力发生重分布。
D.年温差将使得斜拉桥桥产生均匀的伸缩变形，因此会在主梁截面产生内力重分布。
E.混凝土的徐变将会在连续梁桥中产生次内力
三、判断题
1.桥梁结构的主要组成部分是上部结构、下部结构和支座。×
2.用修正刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状不再是一根直线。×
3.剪力荷载横向分布系数沿全跨长不变。×
4.在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车等级有关，因此采用公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级计算所得的荷载横向分布系数是不同的。×
5.修正刚性横梁法中的修正系数β是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关而与梁号无关的参数。√
6.砼梁式桥按静力体系可分为梁式桥、 拱桥、刚架桥、吊桥和组合体系桥五种体系。√
7.在同一座连续梁桥中，主梁的自重内力与所采用的施工方法的顺序、体系转换等具体情况无关，因为主梁的自重内力只由它的计算跨径和自重分布情况决定。×
8.对于梁式桥，各孔计算跨径的总和，称为桥梁的总跨径。×
9.横隔梁在装配式T梁中作用不大，构造上可以有也可以没有。×
10.连拱桥的简化计算法中，是将拱墩节点的水平位移作为基本未知量来考虑。√
11.预应力钢筋的弯起可帮助主梁截面抗剪，减小预应力损失。×
12.拱轴线与压力线在任何时候都是重合的。×
13.在结构的自由伸缩受到约束时，年温差和日照温差都会引起结构产生温度次内力。×
14.混凝土收缩对混凝土拱桥不会产生附加内力。×
15.连续梁桥在砼收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变化。×
16.混凝土收缩徐变将使预应力混凝土简支梁桥产生应力重分布。√
四、名词解释
1.计算矢高：拱轴线上拱顶与拱脚(起拱线)间高差。
2.可变作用：在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
3. 荷载横向分布系数：当把单位荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为m，此m。表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数
4. 上承式拱桥：行车道系(桥面系)在拱肋之上的拱桥。
5. 合理拱轴线：拱轴线上的竖向坐标与相同跨度相同荷载作用下的简支梁的弯矩值成比例，即可使拱的截面内只受轴力而没有弯矩，满足这一条件的拱轴线称为合理拱轴线。
6. 预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。
7. 简支梁桥：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。
8. 永久作用：在结构使用期间，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。
五、简答题
1.如何处理不等跨分孔拱桥中的不平衡水平推力?
答：①采用不同的矢跨比;
②采用不同的拱脚高程;
③调整拱上建筑的恒载质量;
④采用不同类型的拱跨结构;
⑤采用不对称桥墩。
2.何谓次内力?产生次内力的因素有哪些?
答：次内力:超静定预应力混凝土在各种内外因素的综合影响下，结构因受到强迫的挠曲变形或轴向伸缩变形，所以在结构多余约束处产生多余的约束力，从而引起结构附加内力。产生因素：混凝土的收缩和徐变,温度变化,墩台不均匀沉降。
3.桥梁纵、横断面设计的主要内容。
答：桥梁的纵断面设计：
①桥梁总跨径的确定;
②桥梁的分孔;
③桥面高程的确定;
④纵坡;
⑤基础埋置深度。
桥梁的横断面设计：主要是确定桥面的宽度和桥跨结构横断面的布置。
4.简述杠杆法的计算假定及其适用范围。
答：杠杆法基本假定：
①假定内力按直线传递;
②假定受力构件的刚度都很大，大道可以不考虑变位;
③支点外延的点内力也按直线放大适应范围适应于结构宽度比较窄而刚性比较大的梁式结构。
适用范围：双梁式侨、多梁式桥。
5.简述矢跨比与拱圈内力的关系?
答：矢跨比越大则拱圈较陡，拱桥推力减小，拱圈内力减小;反之矢跨比越小则拱圈较缓，拱桥推力增大，拱圈内力增大。
6.简述刚性横梁法的计算假定及其适用范围。
答：刚性横梁法的计算假定：①将多梁式桥梁简化为由纵梁及横梁组成的梁格，计算各主梁在外荷载作用下分到的荷载;②桥梁较窄时(B/L0.5)横梁基本不变形。
适用范围：连续梁桥
7.计算主梁弯矩时，如何考虑荷载横向分布系数沿跨长的变化情况?
答： ①对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点l/4 处起至支点的区段mx呈直线过度到mo。
②对于有多根内横隔梁的情况，mo从第一根内横隔梁起向支点的mo直线过度。
③在计算简支梁跨中最大弯矩与剪力时，由于车辆的重轴一般作用于跨中区段，而横向分布系数在跨中区段的变化不大，为了简化计算，通常采用不变的跨中横向分布系数mc计算。其它截面的弯矩剪力计算，一般也可取用不变的mc。但对于中梁来说，m0与mc的差值可能较大，且其内横梁又少于3根时，应计及mx沿跨径的变化。
对于跨内其它截面的主梁剪力，也可视具体情况计及mx沿跨径的变化。
8.斜拉桥拉索立面布置形式有哪些?说明其特点。
答：辐射形：塔上锚头集中，应力大，构造复杂;各索倾角变化，总倾角大对主梁受力有利。扇形：介于辐射形与竖琴形之间;为最常用的索形。
竖琴形：各索平行，锚固构造统一，造型最优;但受力性能和刚度较差。混合型：主跨与边跨采用不同的索形进行组合。
六、计算题
1.有一悬臂板，悬臂净跨径1.2m，桥面铺装厚H=12cm，在悬臂边缘有25cm的防撞护栏，求在公路-Ⅰ级荷载作用下悬臂板的活载弯矩 护栏120=-32.05KN*M 2、一孔简支梁桥跨径为30m，桥面净空：净-7+2×1.0米人行道，横截面如下图所示。
(1)用偏心压力法计算在公路一级荷载作用下1#主梁荷载横向分布系数。
(2)绘出弯矩横向分布系数沿主梁长度的变化图
3.已知某拱桥的拱轴线为一悬链线拱，拱轴系数为m=1.347，矢比跨1/6，计算跨径为90米。(1)求Y1/4=?(2)已知拱脚处的水平推力Hg=2000KN,试计算在不计拱圈弹性压缩和拱轴线偏离影响时，拱顶截面的内力值。
4.绘出简支梁桥跨中弯矩影响线，并在其上布置公路—I级荷载。已知简支梁计算跨径20m，公路—I级均布荷载10.5kN/m，集中荷载240 kN，试计算该简支梁桥的跨中弯矩(不计荷载的冲击效应)。
温馨提示：
