成都铁路学校剖析交通轨道

相信大家对现在的铁路行业都有所了解。铁路行业现在是热门行业，也是很多人会考虑选择报考的方向。今天成都铁路学校的老师就给大家讲讲交通轨道，希望能为你提供参考和帮助！

城市轨道交通投资巨大，尤其是地铁，每公里造价5-8亿元，最便宜的有轨电车每公里造价上亿元。城市铁路的建设往往需要数十亿、数十亿美元。运营成本也高，约为建设成本的2-3倍。城市轨道交通作为公共服务，靠运营盈利极其困难，要靠政府补贴。

看“人力”。轨道交通必须网络化才能发挥更大的效益。一百万人可能支持一两个，很难支持一个网络。以成都为例，三条地铁线开通后，日客流量在120万-150万之间，约为中心城区人口的1/4-1/5。

“城市轨道建设对资金的需求很大，要算一笔‘经济账’。”西南交通大学教授彭启元表示，随着轨道交通的蓬勃发展，城市轨道建设的投资主体呈现多元化趋势，可以考虑多种方式筹集资金，如BOT、PPP等。

在运营方面，陈光认为，轨道交通要和其他产业做好衔接，形成增值效应，降低轨道交通运营成本。"我们可以借鉴香港地铁的成功经验."他说，香港地铁在做好线路运营的基础上，通过合理开发地铁沿线地下和地上商业空房，不仅实现了盈利，还成为世界上最赚钱的地铁公司。

中国地铁工程咨询有限公司常务副总经理、教授级高工、成都市前期轨道交通规划工作技术负责人刘谦提醒，做好线网规划和产业衔接的“顶层设计”，城市轨道网总体规划要与城市规划、路网规划、产业发展、人口流入等相结合，从而避免重复建设，降低建设成本，引导产业、生活、环境等城市要素均衡发展。“上海地铁2号线的建设促进了浦东新区的开发建设，广州3号线的建设促进了番禺新城的发展，都是成功的经验。”

就是成都铁路学校的老师有必要选择一个就业好，前景好的专业。然而，学习兴趣也很重要。只有对所学的东西感兴趣，才能把专业知识学扎实，并熟练运用。结合兴趣和发展前景，对于选择学校的学生来说，一定能够选择到最适合自己的专业。

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