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ea211和ea888哪个好

一般来说,由于ea211与ea888的相比,其技术会更简单一些,所以ea211会更稳定一些。

ea211和ea888哪个好

ea211是大众基于MQB平台研发的发动机,包括1.4I四缸涡轮增压发动机、1.6I四缸自然吸气发动机、1.0升三缸自然吸气发动机和1.2I四缸涡轮增压发动机,主要搭载在polo、高尔夫、朗逸、宝来等紧凑型轿车上。其采用了铝制缸体,使重量进一步减轻,从而减少了汽车的耗油量。而缸内高压直喷技术的加入使ea211的动力性明显提高。

ea888发动机是大众全新推出的一款发动机,主要包括1.8升和2.0升两种排量,使用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门等先进的技术,其动力性得到很好的表现。主要搭载在迈腾、帕萨特、途观等车型上。

EA211上一代发动机EA111的缸体采用的是高强度蠕墨铸铁,非常耐用,但是质量很重,影响车辆的燃油经济性,随着时代的发展,人们对车辆燃油经济性提出了更高的需求。因此EA211通过采用铝合金缸体的设计来降低发动机重量,发动机质量比起上一代EA111的铸铁发动机在重量上减轻了20多公斤,油耗减少了百分之八到百分之十,很好地提高了燃油经济性。

ea211和ea888哪个烧机油厉害

其实他们属于完全不同的两个层次。ea211是1.4t的主发动机,ea888是1.8t和2.0t的主发动机,它们也装备在不同级别的车辆上。但技术上ea888更先进,性能更好。大众第一代ea888发动机配备涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时。第二代ea888发动机增加了可变气门升程技术。

第三代ea888在气缸盖中配备了混合喷射和集成排气歧管技术。顾名思义,混合就是有两个燃油喷射系统,一个是进气道喷射,一个是缸内直喷。发动机低负荷时采用进气道喷射,发动机高负荷高转速时采用缸内直喷。气缸盖集成进气歧管技术是第三代ea888独有的技术,可以优化发动机的热管理,让发动机更高效。Ea211是ea111发动机的改进产品,采用铝合金缸体,重量更轻。并且ea211比ea111有更好的燃油经济性。但是ea211主打1.4t车型,所以定位和ea888不一样。Ea211主要安装在高尔夫之类的车上,ea888安装在迈腾、cc、帕萨特、高尔夫r上,所以搭载ea888的车型价格更贵,性能更好。Ea888配备了更多的新技术,更高的效率和更好的性能。

一、EA888的通病(图3)

1.烧机油

EA888二代的烧机油问题是比较严重的,这个大家应该都有耳闻。很多人反映严重的时候可以达到1000公里消耗1L机油的水平,平常需要带一个机油壶,定期补充。

在三代EA888Gen3上大众采用了一系列措施来解决机油耗的问题,主要措施是:改善了缸孔珩磨工艺(图4),改善缸孔的圆柱度,重新设计了三片式油环提高刮油能力和抗堵塞能力,重新设计缸体和罩盖上的两级油气分离器。

经过这些措施,目前从售后反映的情况看EA888三代机油耗问题基本算是解决了。

二、EA211通病

重点说一下最具代表性的1.4T。(图7)

1.烧机油

老实说EA211发动机烧机油的问题频率不高,严重程度跟EA888二代比起来要轻的多,大部分是没啥问题的。

个别烧机油的主要原因是早期EA211的排气门油封设计存在隐患,长时间使用后不能承受涡前高压,容易出现漏油,从而造成烧机油。后期大众开发了带气唇的排气门油封,基本解决了这个问题。

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