北航科研院(北航科研院网站)

北航科研院，北航科研院网站

喜迎二十大 永远跟党走 奋进新征程

今年是中国共产党成立101周年

在北京航空航天大学

老师们以立德树人为根本任务

以服务国家为最高追求

培养出一批批优秀人才

今天就让我们一起走进一位

教学与科研相长

思政与教改同行的好老师

他是航空科学与工程学院教授

万志强

教学方面，他颇有建树

曾获北京市青年教学名师

北京市师德先进个人

是“航概”育人团队副组长

主编多本本科教材和科普读物

科研方面，他成果斐然

围绕国家重大需求

与航空航天院所长期合作

担任科技创新团队负责人

培养了一大批优秀人才

万志强教授被授予AIAA副会士

思政与教改同行

在本科和研究生教学中

万志强坚持以人为本、课程育人

将思想政治教育有机融入课程教学

1

依托“航空航天概论”

开展课程思政教育

作为“航空航天概论”北京市优秀本科育人团队副组长，他与教学团队协同努力，使该课程成为“爱祖国、爱航空、爱航天、爱北航”教育的正面课堂，成为北航首批课程思政示范课程。在课程讲授中把我国航空航天发展成就、空天报国精神、故事、人物与知识点有机融合。该课程是北航新入学约4000名所有本科生的必修课，量大面广，成为北航特色给学生留下深刻印象的课程。

2

理论与实践融合，建设完善

分层次“四年不断线”创新实践平台

他主讲的“航空工程认知与实践”课程面向本科低年级，传授航空航天的基本概念，开展基础实践教育；“微小型飞行器创新设计与实践”课程面向本科三年级，夯实飞行器设计基础理论，开展创新实践教育；“航空工程专业课程设计”课程面向本科四年级，为学生搭建理论与实践融合的创新实践综合性平台，开展专业综合教育。

万志强老师率领团队学生参加社会实践

3

在教学团队、教学模式等方面

取得了突破性的成果

组建了多学科融合的飞行器创新设计教学团队：以飞行器创新设计为主线，融合航空宇航科学与技术的核心二级学科——飞行器设计、一般力学、固体力学、流体力学、飞行力学与控制中教学科研兼优的教师构成该教学团队。

促建了具有航空航天特色的优质课程群：飞行器创新设计教学团队以他主讲的“航空工程认知与实践”“微小型飞行器创新设计与实践”“航空工程专业课程设计”“航空航天概论”为核心课程，促建了辐射涵盖理论力学、材料力学、空气动力学等课程的优质课程群；将探究型教学模式贯穿于通识教育、基础/创新实践教育和专业综合教育课程链。

4

为拔尖创新人才的培养搭建实践创新平台

通过基础型课程群的学习和探索型课程链的培养，选拔出创新意识强的学生，以团队形式参加国际大学生航空设计大赛、全国“挑战杯”大学生课外科技竞赛等。

在他带领的团队指导下，航模队在历届全国“挑战杯”竞赛中取得特等奖2次、一等奖2次，获得国际和全国比赛个人、团体冠军近20项；先后获得全国航空航天模型锦标赛（科研类）“十年磨一剑特别贡献奖”、美国／欧洲／英国等多个国际赛事冠军及一等奖，为祖国争得荣誉。

近年来，万老师主要把实践教学的工作重点放在培养年轻教师身上，培养了一批热心从事指导学生开展科技实践活动的青年教师。

2004年北航航模队参加全国航空航天锦标赛（科研类）获得冠军

5

发展网络教学

让高等教育惠及国家社会

他参与授课的“航空航天概论”课程被评为“国家级精品课”，并入选首批20门中国大学视频公开课及MOOC慕课。

他主编的《认识航空》《问天神器》《什么是航空航天》等科普读物总印刷量超过20000册，“万博士的航空讲堂”在《航空模型》杂志连续刊登4年。

他注重紧跟时代发展趋势，通过网络教学等先进形式，向大众和青少年传播航空知识。各类教学资料深受青少年航空爱好者欢迎。

万志强教授应中国科协主办的科技民生大讲堂邀请做无人机专题讲座，点击播放总计30万次

教学与科研相长

万志强作为科技创新团队负责人，与团队杨超教授等老师一道，以发展我国具有全部知识产权的现代飞行器气动弹性分析设计方法为己任，以新概念飞行器创新研究为具体目标展开研究，以航空器气动弹性与创新设计团队为依托，对气动弹性这一关键因素进行了深入研究，对飞行器的新概念布局进行了设计与实验验证。团队相关成果应用于多型号研制中，获得省部级/学会级科技进步二等奖3项。

他以项目为载体，充分发挥本学科密切结合实际的优势，在科研中培养了一大批具有过硬基本理论基础、全面工程实践能力和卓越创新精神的优秀人才。团队170余名毕业生到航空航天系统就业。

1

坚守一线，带头攻关

大力推进气动弹性研究

在科研实践和学术创新中，他时刻注重科研道德和求真问实的学术精神。相比于具体科研成果，更重视通过对抽象问题的发散式讨论来培养学生的独立科研能力、自主探索精神和创新精神，并结合所承担的具体科研项目培养学生解决实际问题的工程能力，在气动弹性教学与研究中真正实现理论与实践并重的研究生培养模式。

气动弹性研究团队

2

教学科研相融合

开展飞行器创新设计研究

他以设计先进飞行器为己任、以学生培养模式改革为着力点，充分发挥学科交叉融合优势，探索学生创新实践能力培养新模式，培养各专业学生打破专业桎梏、综合应用各学科知识解决实际工程问题的能力，促进学生通过学科深度交叉融合进行理论方法突破、激发学生的创造力；使学生在协作与竞争共存的氛围中挖掘潜能。

航空工程师应知应会课程

3

以工程实践检验理论创新

以理论创新突破工程实践

带领研究生以国家航空航天重大需求为入手点，共同开展现代弹性飞机气动弹性分析与优化综合研究。与研究生共同经历科研课题完整生命周期，锤炼了学生提出问题、分析问题和解决问题的能力，激发了学生独立面对问题时的主观能动性，培养了当代高素质航空人才的思维模式。

率领团队参加国家重点研发计划科研飞行实验

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出品 | 航小萱®工作室

素材来源｜航空科学与工程学院

编辑 | 谢奥

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