由于飞行系统的复杂性和安全性的特殊要求，乘务服务工作不是简单的个体活动，需要通过一定的组织形式、责任分工来和团队合作来完成。特别是随着机型的升级以及人们对乘务工作质量要求的不断提高，现代乘务工作越来越向高度的组织化、系统化、规范化的方向发展。通常情况下，航空公司的员工有以下几种。一、一线员工包括飞行员、乘务员、订票人员、机场检票人员、安检人员等。这类员工直接接触乘客，为航班的运行提供直接或间接的服务，他们的工作围绕乘客服务而展开，为乘客提供各种便利和保障。这类员工是乘客在实施航空旅行中见到最多、接触频繁、感受最深刻的一类员工。一线员工一般占航空公司员工的80%左右。二、运营人员这类员工接触的不是乘客而是“事物”，肩负着客舱的运行与管理。如果说一线人员是航空公司的心脏，那么运营人员的作用就是为“心脏”不断地输送“血液”。运营人员负责根据公司运输计划的安排，对飞机以及操纵飞机的机组人员、客舱服务人员进行管理、调度，同事运营人员根据民航管理部门的标准制定工作守则、工作规范、对机组人员进行培训和复训，对航空公司的所有航班提供保障、跟踪与管理服务。三、机务维修人员这类人员的工作对象是飞机，其任务是保证飞机处于良好的技术状态。安全是航空公司的生命线，没有安全就没有飞行。飞机飞行过程中必然出现磨损或某种故障，必须经常保养与维修，才能使飞机安全地飞行。只有飞行能够运送乘客到达目的地，航空公司才能赚钱。航空公司有大约10%的员工专门从事飞机保养与维护工作。四、销售和营销人员航空公司是个经济组织，决定其发展的是客货运输市场，占有市场就需要市场营销。如何确定合理的机票价格？如何吸引更多乘客选择本公司的航班？为了提高竞争能力需要实施什么样的营销策略？这些都是营销人员的工作。同时，广告、货运销售、订票、客户服务和餐饮服务等工作，也需要销售和营销人员辛苦劳动。
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