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发布时间: 2024年11月25日 15:27
一、 人口的迁移
1、 人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变。
人口迁移三要素：居住地变更、时间上长期性(1年以上)、市空间位置变化是否跨越行政界限
2、 不同时期的国际人口迁移
时期 特点 迁出地区 迁入地区 原因 意义
19世纪以前 以集团型、大批量移民为主 旧大陆(亚非欧) 美洲、大洋洲等新大陆 欧洲殖民主义扩张、新大陆的开发 在客观上开发了新大陆，传播了工业文明，也改变了人种的空间分布
第二次世界大战以后 人口从发展中国家流向发达国家;定居移民减少，短期流动人口增加 拉丁美洲、亚洲、非洲等 西欧、北美、西亚、北非 迁入地区经济发展快 调整了劳动力空间分布不均
3、 一个地区人口数量的变化包括人口迁移和人口数量增减。
4、 不同时期的国内人口迁移
自给自足的农业经济脆弱;战争频繁;自然灾害;政府组织“屯垦戍边”
时代 影响因素 迁移特点 流向
古代 深受统治者及其行政力量的束缚;自给自足的农业经济脆弱;战争频繁;自然灾害;政府组织“屯垦戍边” 大批迁入 迁往自然条件较好的地区
当代 性中国成立到20世纪80年代中期 受国家政治政策影响大
国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度 有计划、有组织 东部——西北和东北
沿海——内陆
20世纪80年代中期以来 国家改革开放政策
经济因素起主导作用 (改革开放政策) 迁移流量大，流向改变 西部——东部沿海城市和工矿区
农村——城市
5、 我国人口迁移的意义：调节人口空间分布和人才短缺;加强民族融合和文化交流;促进经济发展，缩小地区差异。
6、 人口迁移效应
对迁入地区 积极 提供廉价劳动力，节约教育费用，促进迁入地经济发展
消极 造成不安定因素，加剧人地矛盾
对迁出地区 积极 缓解人地矛盾，改善环境，增加收入(外汇)，加强与经济发达地区经济、社会文化交流
消极 人才外流
其它效应 改变人口分布，人口结构;促进民族经济文化交流;促进人口群体基因交流和融合
二、影响人口迁移的因素
1、主要因素：一是自然环境和社会经济环境的变化;二是个人对生活或职业需求的变化。
——经济因素、生态环境、政治因素、社会变革、宗教、个人动机和需求
在某种特定的时空条件下，任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素。
2、美国
1)促使美国成为移民国家的因素：
①新大陆为开发，需要大量劳动力
②15—16世纪，欧洲圈地运动，失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲
③新航线开辟，为人们顺利迁移扫清障碍
④殖民扩张，掠夺美洲资源财富
2)美国国内人口迁移
时期 迁移的原因 迁移流量
19世纪中期 南北战争——政治 人口大规模西移
19世纪和20世纪之交 工业化和城市化的发展——经济 由乡村流入城市
20世纪20年代到60年代 农业危机、自然灾害——经济、生态环境 南部人口迁往北部和西部
60年代末到70年代初 东北老工业基地环境恶化，西部、南部有新资源、新兴工业的阳光地带——经济、生态环境、个人动机需求 由东北部迁往南部和西部
70年代以后 城市环境改善和老工业区经济重建(经济、生态环境) 人口向老工业区和城市回流
1、商品谷物农业
(1)分布:主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。
(2)主要品种:小麦、玉米(旱地作物，便于机械化生产)。
(3)形成条件(区位优势):★自然条件:地势平坦，耕地广阔，地广人稀。
★社会经济条件:交通发达，技术水平高
★技术条件:机械化程度高。
(4)特征:生产规模大;机械化程度高;家庭农场为主
2、水稻种植业:
(1)分布:东亚、东南亚、南亚季风区
(2)区位条件:①气候:季风气候，雨热同期，适合水稻生长②地形:河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土层深厚，利于耕作③劳动力:(属劳动密集型农业)人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作④历史:种植历史悠久，传统经验丰富
(3)特征:①小农经营②单产高，商品率低③机械化水平低④水利工程量大
3、混合农业
(1)主要是牲畜和谷物的混合农业。我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。
(2)分布:欧洲、北美、澳大利亚(“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”)等。
(3)特点(墨累-达令盆地的“小麦--牧羊带”为例)
① 良性的农业生态系统:
★互惠互利:种植业为畜牧业提供饲料，畜牧业为种植业提供肥料
★休耕和轮作、(有利于恢复土壤结构，提高土壤肥力)、种植、牧场。
② 有效合理的农事安排:小麦农忙(播种5-6月、收割11-12月)正式放牧的闲时。
③ 灵活的生产选择:根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。
(4)区位优势:
自然因素:①气候:气候温暖湿润②地形:平坦开阔③土壤:土壤肥沃④水源:灌溉条件好
社会经济因素:①地广人稀，农场规模大②交通便利③市场广阔，面向国际市场④机械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓励扶持
4、大牧场放牧业
(1).分布地区(美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国)。
(2).特点:生产规模大、专业化程度高、商品率高。
(3).区位条件:①气候温暖、草类茂盛;
②地广人稀、土地租金低;
③距海港近、水陆交通便利。
(4)措施:①培育良种牛，加强对牛群病害的研究②围栏放牧，划区轮牧③开辟水源，种植饲料④改善交通条件
5、工业集聚和工业地域的形成
(1)导致集聚的主导因素:道路、供水、供电等基础设施;廉价劳动力;资源和能源分布等。
(2)集聚的效益(作用)--规模效益--(降低成本，提高利润)
① 可以加强企业间的信息交流和技术协作;
② 降低中间产品的运输费用和能源消耗;
③ 共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资;
④ 有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。
1、 城市化的标志:①城市人口增加、②城市人口在总人口中的比重上升、③城市用地规模扩大。其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。
2、 第二次世界大战结束后城市化特点:①大城市发展速度超过小城市;②大城市数目不断增多;③100万人口以上的特大城市发展快。--大城市化趋势
3、 发达国家的城市化
① 特点:起步早，水平高，速度慢，出现逆城市化现象。
② 逆城市化的原因:对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。”
4、 发展中国家城市化
① 特点:起步晚，水平低，速度快，大城市化趋势明显。
② 我国城市化落后于工业化。③ 城市发展不合理:大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。
5、城市化的一般规律:城市化--郊区城市化--逆城市化--再城市化
第一节人口的数量变化
一、人口的自然增长
1、10年来人口增长
历史时期人类的生产劳动人口数量和增长情况人口变化的原因
农业革命之前主要从事采集和狩猎人口数量化少,增长缓慢人们获取食物的能力低,抵御疾病和灾难水平差,死亡率高
农业革命至工业革命期间利用简单的工具从事农业活动人口数量增多,增长速度加快耕作和灌溉技术发展,食物供应变得稳定而可靠,死亡率下降
工业革命以后工业生产活动迅速扩大和发展人口数量继续增加,增长速度更加迅猛用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力,人们能获得充足的食物和完善的医疗服务,死亡率降低
2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低
决定因素：自然增长率、出生率、死亡率
3、发达国家与发展中国家人口增长差异
自然增长率水平人口增长特点及成因今后变化趋势
发达国家保持较低水平受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响,增长缓慢今后几十年,人口数量将比较稳定,一些国家还会逐渐减少
发展中国家水平较高由于政治独立,民族经济发展,医疗卫生事业进步,死亡率下降,人口增长很快采取了控制人口的措施,人口增长速度将趋缓,但人口数量还将增加
中国水平较低增长缓慢人口基数大
4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调,与环境的承载力相适应.
二、人口增长模式及其转变
5、人口增长模式与相应人口问题
人口增长人口问题
历原始低增长阶段——“高高低”模式——原始型人口增长过快
史加速增长阶段———“高低高”模式——传统型——————儿童比重过大
轨增长减缓阶段——人口增长缓慢
迹低速增长阶段——“低低低”模式——现代型———————人口老龄化
6、影响人口模式转变的因素：生产力水平、国家政策、自然环境、社会福利、文化观念
7、为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型?生产力水平低、城市化水平低、社会制度.
⑴特点：20世纪中、后期以来，在新技术革命的推动下，一些科技含量很高的新兴工业迅速发展起来。
①从业人员水平高;
②研发费用高;
③增长和更新速度快;
④产品面向国际市场。
⑵崛起原因：
①地理位置优越，环境优美;
②气候宜人;这里属于地中海气候，温暖湿润;
③交通便捷;主要是高速公路和航空运输;
④全世界的人才高地(斯坦福大学);
⑤市场稳定，军事订货。
52、五种主要交通运输方式：
⑴铁路运输：
①优点：当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低，、受自然因素影响小、连续性好;
②缺点：修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高;③适用范围：运输大宗、笨重的、需长途运输的货物。
⑵公路运输：
①优点：发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强;
②缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵;
③适用范围：运输短程、量小的货物。
⑶水路运输：
①优点：历史最悠久的运输方式，运量大、投资少、成本低;
②速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大;
③适用范围：运输大宗、远程、时间要求不高的货物。
⑷航空运输：
①优点：速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式;
②缺点：运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格;
③适用范围：运输急需，贵重、数量不大的货物。
⑸航空运输：
①优点：运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。;
②缺点：管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差;
③适用范围：运输大量流体货物。
交通运输方式在朝着高速化、大型化、专业化和网络化发展。
53、交通运输布局：
影响交通布局的主要因素：
⑴自然(最基础的限制性因素)：包括地形、地质、水文、气候等;
⑵技术(可行性因素)
⑶社会经济(决定性因素)：包括经济发展水平、人口和城市的分布、民族团结、国防需要、资源开发、完善交通网的需要等
①交通运输网：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。(省级综合运输网、大区级综合运输网、国家综合运输网)
②交通运输线的布局都要受到经济、社会、技术和自然的影响和制约;
③南昆铁路的建设：
⒈决定意义：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。
⒉意义：
⑴经济：把资源优势与区位优势结合起来，使资源优势转化为经济优势，带动沿线经济的发展。激活了我国的铁路网。
⑵社会：有利于促进少数民族地区的经济发展。
⑶战略：有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展。
54、交通运输方式和布局变化的影响：
⑴对聚落空间形态的影响主要交通线的影响表现：
①新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化;
②交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变。
交通运输布局变化的影响表现：
①聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。
②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
⑵对商业网点分布的影响交通运输影响商业网点分布的密度和位置。(商业网点以交通最优为原则)◇山区运输方式单一，商业网点密度小;平原交通运输多样，商业网点密度大，沿公路分布。
商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路干线。交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣和衰落。
55、交通运输点的区位因素及选制原则：
⑴港口：
①自然条件：航道要有足够的深度和宽度，平原地形;
②经济社会技术要素：腹地条件和城市依托影响较大，需要完善的配套设施和高效率的运作服务;
③选址要求：要求河宽水深，位于交通便利的地方，海港要求有背风、避浪、水深的湾位，位于与其他交通干道系统有方便联系的地方。
⑵公路运输：
①自然条件：地面平坦开阔，位置适宜;
②经济社会技术要素：数量、密度、规模受经济发展水平制约;
③选址要求：交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点。
⑶水路运输：
①自然条件：受地形、气候、地质、水文等影响较大;
②经济社会技术要素：人口稠密，经济发达，客流、物流频繁地区最为有利;
③选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好距城市较远的地方。
56、人地关系思想的演变：
⑴采集渔猎时代：
①人口增长：极其缓慢;
②生产力水平：生产力水平低，发展缓慢;
③人地关系思想：崇拜自然，恐惧和依赖;
④人地关系：
a群体采集、狩猎;
b人类改造环境的作用微弱;
c人对自然依赖、恐惧，被动适应自然;
d保持一种原始的平衡关系;
e环境问题：生物资源破坏，如物种灭绝，但对人类威胁并不严重。
⑵农业文明时期：
①人口增长：迅速增长;
②生产力水平：生产力水平不断提高;
③人地关系思想：改造自然，依附性减弱、对抗性增强;
④人地关系：
a耕作和灌溉技术得到发展;
b人类开始大规模改造自然;
c人类对自然依附性大大减弱，对抗性增强;
d还不能正确认识人地关系不协调，但对于人地关系有了科学的萌芽;
e环境问题：环境趋于恶化，如开垦使森林、草原遭破坏，生物多样性减少，水土流失，土地沙化，人类靠迁徙逃避自然惩罚。
⑶工业文明时期：
①人口增长：增长很快;
②生产力水平：科技迅速发展，生产力水平迅速提高;
③人地关系思想：征服自然，人地关系全面呈现不协调，人地矛盾迅速激化;
④人地关系：
a科学和技术突飞猛进，社会生产力水平迅速提高;
b人类试图成为自然的主宰，以牺牲自然为代价，积累了巨大物质财富;
c人地关系全面呈现不协调，人地矛盾迅速激化;
⑤环境问题：局部地区环境污染严重，全球范围大气温室效应和臭氧层破坏等危及人类生存。
⑷新技术革命时期：
①人口增长：人口激增;
②生产力水平：生产力持续以惊人的速度向前发展;
③人地关系思想：谋求人地协调发展
④人地关系：
a环境与发展问题得到普遍关注，可持续发展思想逐步形成并得到公认;
b在寻找一条人口、资源、环境和发展相互协调的道路;
⑤环境问题：人口、资源、环境问题日益严重，环境污染和生态破坏日益突出。
⑸环境问题：
①原因：
⑴当人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度时，便会出现资源短缺、生态破坏等问题;
⑵人类向环境排放废弃物的数量如果超过了环境的自净能力，就会导致环境质量下降，形成环境污染。;
②产生的原因：人口压力、资源得不合理利用、片面追求经济的增长;
③分类：资源短缺和环境恶化;
④分布特征：
a全球性：全球变暖、臭氧层破坏、土地荒漠化;
b局域性：环境污染、城乡差距、发展水平差异。
57、可持续发展：
(一)①概念：既满足当代人的需求，而不危及后代人满足其需求的发展;
②内涵：生态持续发展(基础)：强调发展要与资源和环境的承载力相协调
社会持续发展(目的)：强调发展要以改善和提高生活质量为目的，与社会进步相适应经济持续发展(条件)：强调发展不仅要重视数量增长，更要追求改善质量，改变传统的生产和消费模式，实施清洁生产和文明消费;
③原则：
⑴公平性原则(同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间);
⑵持续性原则(人类的经济活动与社会发展必须保持在资源和环境的承载力之内);
⑶共同性原则(发展经济与保护环境是世界各国的任务，需要各国的参与);
④必然性：
⑴庞大的人口压力(人口基数大、人口素质低);
⑵资源短缺令人担忧(人口压力、经济迅猛发展、生产技术、工艺水平落后、资源利用率低);
⑶深刻的环境危机(以城市为中心的环境污染仍在发展，生态破坏的范围在扩大)。
⑤1994年3月，国务院发布了《中国21世纪议程——中国21世纪人口、环境与发展白皮书》，提出了中国实施可持续发展的总体战略、对策以及行动方案。这是全球第一部国家级的《21世纪议程》。
⑥.战略重点：
控制人口数量、提高人口素质、由粗放型经济发展过渡到集约型经济发展、合理利用和保护资源和环境。
(二)实施可持续发展的途径：
①概念：循环经济是新世纪国际社会推进可持续发展的新的实践模式，也是我国实施可持续发展战略的重要途径;
②：(手段)：环境无害化技术;(核心)：提高生态效益;(原则)：资源输入减量化、资源再利用、废弃物再生资源化;(目的)：实现经济活动生态化;(意义)资源得以再生、综合效益突出、实现良性循环
③清洁生产：
⑴概念：以节能、降耗、减污、增效为目的;以管理、技术为手段进行全过程控制的新型生产模式;
⑵效益：
①环境效益：实现了资源的可持续利用，控制污染，减少了工业污染的来源;
②经济效益：有利于技术改造和调整工业结构。;
⑶意义
a原材料开采：不对生态环境造成破坏;
b使原料无毒无害;
c无毒无害的中间产品、生产过程中的危害因素减少;
d产品使用过程中和使用后，不会危害人体健康和生态环;产生的废物易于回收、使用和再生，易处理和降解;
④生态农业：
⑴原理：(生态系统的观点)将农业生产与生态平衡纳入协调统一的轨道;
⑵方式：调整原有的生产结构，发展种植业与林、牧、渔、副业相结合，协调经济发展与环境之间资源利用与保护之间的关系;
⑶目的：形成生态上和经济上的良性循环，实现农业的可持续发展。;
⑷典例：留民营村生态农业;珠江三角洲基塘农业;
南方山区立体农业(千烟洲立体农业);华北平原低洼地台塘农业(辛店洼：鱼塘—台田模式);三江平原(稻—食用菌—鱼—貉复合生态模式)。
⑸意义：
⒈多种经营、相互补充、相互促进;
⒉提高物质资源的利用效率、降低污染、有机肥料还田，保护土地资源;
⒊节省矿物燃料，净化环境。
⑤一般措施：
改善农业生产条件，如加强农田水利建设、改善排灌条件、推广节水技术和优良品种等;
加强农业生态环境建设，如退耕还林还草、保持水土、治理盐碱地和风沙地、建设农田防护林等;
实现农业综合开发，转变经营方式，如发展农产品加工业、延长产业链等;优
化农业生产结构，如农林牧渔相结合、宜林则林、宜牧则牧等;
加强农业生产专业化、地区专门化，如建设各种商品农业基地等。
⑴特点：20世纪中、后期以来，在新技术革命的推动下，一些科技含量很高的新兴工业迅速发展起来。
①从业人员水平高;
②研发费用高;
③增长和更新速度快;
④产品面向国际市场。
⑵崛起原因：
①地理位置优越，环境优美;
②气候宜人;这里属于地中海气候，温暖湿润;
③交通便捷;主要是高速公路和航空运输;
④全世界的人才高地(斯坦福大学);
⑤市场稳定，军事订货。
52、五种主要交通运输方式：
⑴铁路运输：
①优点：当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低，、受自然因素影响小、连续性好;
②缺点：修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高;③适用范围：运输大宗、笨重的、需长途运输的货物。
⑵公路运输：
①优点：发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强;
②缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵;
③适用范围：运输短程、量小的货物。
⑶水路运输：
①优点：历史最悠久的运输方式，运量大、投资少、成本低;
②速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大;
③适用范围：运输大宗、远程、时间要求不高的货物。
⑷航空运输：
①优点：速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式;
②缺点：运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格;
③适用范围：运输急需，贵重、数量不大的货物。
⑸航空运输：
①优点：运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。;
②缺点：管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差;
③适用范围：运输大量流体货物。
交通运输方式在朝着高速化、大型化、专业化和网络化发展。
53、交通运输布局：
影响交通布局的主要因素：
⑴自然(最基础的限制性因素)：包括地形、地质、水文、气候等;
⑵技术(可行性因素)
⑶社会经济(决定性因素)：包括经济发展水平、人口和城市的分布、民族团结、国防需要、资源开发、完善交通网的需要等
①交通运输网：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。(省级综合运输网、大区级综合运输网、国家综合运输网)
②交通运输线的布局都要受到经济、社会、技术和自然的影响和制约;
③南昆铁路的建设：
⒈决定意义：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。
⒉意义：
⑴经济：把资源优势与区位优势结合起来，使资源优势转化为经济优势，带动沿线经济的发展。激活了我国的铁路网。
⑵社会：有利于促进少数民族地区的经济发展。
⑶战略：有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展。
54、交通运输方式和布局变化的影响：
⑴对聚落空间形态的影响主要交通线的影响表现：
①新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化;
②交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变。
交通运输布局变化的影响表现：
①聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。
②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
⑵对商业网点分布的影响交通运输影响商业网点分布的密度和位置。(商业网点以交通最优为原则)◇山区运输方式单一，商业网点密度小;平原交通运输多样，商业网点密度大，沿公路分布。
商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路干线。交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣和衰落。
55、交通运输点的区位因素及选制原则：
⑴港口：
①自然条件：航道要有足够的深度和宽度，平原地形;
②经济社会技术要素：腹地条件和城市依托影响较大，需要完善的配套设施和高效率的运作服务;
③选址要求：要求河宽水深，位于交通便利的地方，海港要求有背风、避浪、水深的湾位，位于与其他交通干道系统有方便联系的地方。
⑵公路运输：
①自然条件：地面平坦开阔，位置适宜;
②经济社会技术要素：数量、密度、规模受经济发展水平制约;
③选址要求：交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点。
⑶水路运输：
①自然条件：受地形、气候、地质、水文等影响较大;
②经济社会技术要素：人口稠密，经济发达，客流、物流频繁地区最为有利;
③选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好距城市较远的地方。
56、人地关系思想的演变：
⑴采集渔猎时代：
①人口增长：极其缓慢;
②生产力水平：生产力水平低，发展缓慢;
③人地关系思想：崇拜自然，恐惧和依赖;
④人地关系：
a群体采集、狩猎;
b人类改造环境的作用微弱;
c人对自然依赖、恐惧，被动适应自然;
d保持一种原始的平衡关系;
e环境问题：生物资源破坏，如物种灭绝，但对人类威胁并不严重。
⑵农业文明时期：
①人口增长：迅速增长;
②生产力水平：生产力水平不断提高;
③人地关系思想：改造自然，依附性减弱、对抗性增强;
④人地关系：
a耕作和灌溉技术得到发展;
b人类开始大规模改造自然;
c人类对自然依附性大大减弱，对抗性增强;
d还不能正确认识人地关系不协调，但对于人地关系有了科学的萌芽;
e环境问题：环境趋于恶化，如开垦使森林、草原遭破坏，生物多样性减少，水土流失，土地沙化，人类靠迁徙逃避自然惩罚。
⑶工业文明时期：
①人口增长：增长很快;
②生产力水平：科技迅速发展，生产力水平迅速提高;
③人地关系思想：征服自然，人地关系全面呈现不协调，人地矛盾迅速激化;
④人地关系：
a科学和技术突飞猛进，社会生产力水平迅速提高;
b人类试图成为自然的主宰，以牺牲自然为代价，积累了巨大物质财富;
c人地关系全面呈现不协调，人地矛盾迅速激化;
⑤环境问题：局部地区环境污染严重，全球范围大气温室效应和臭氧层破坏等危及人类生存。
⑷新技术革命时期：
①人口增长：人口激增;
②生产力水平：生产力持续以惊人的速度向前发展;
③人地关系思想：谋求人地协调发展
④人地关系：
a环境与发展问题得到普遍关注，可持续发展思想逐步形成并得到公认;
b在寻找一条人口、资源、环境和发展相互协调的道路;
⑤环境问题：人口、资源、环境问题日益严重，环境污染和生态破坏日益突出。
⑸环境问题：
①原因：
⑴当人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度时，便会出现资源短缺、生态破坏等问题;
⑵人类向环境排放废弃物的数量如果超过了环境的自净能力，就会导致环境质量下降，形成环境污染。;
②产生的原因：人口压力、资源得不合理利用、片面追求经济的增长;
③分类：资源短缺和环境恶化;
④分布特征：
a全球性：全球变暖、臭氧层破坏、土地荒漠化;
b局域性：环境污染、城乡差距、发展水平差异。
57、可持续发展：
(一)①概念：既满足当代人的需求，而不危及后代人满足其需求的发展;
②内涵：生态持续发展(基础)：强调发展要与资源和环境的承载力相协调
社会持续发展(目的)：强调发展要以改善和提高生活质量为目的，与社会进步相适应经济持续发展(条件)：强调发展不仅要重视数量增长，更要追求改善质量，改变传统的生产和消费模式，实施清洁生产和文明消费;
③原则：
⑴公平性原则(同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间);
⑵持续性原则(人类的经济活动与社会发展必须保持在资源和环境的承载力之内);
⑶共同性原则(发展经济与保护环境是世界各国的任务，需要各国的参与);
④必然性：
⑴庞大的人口压力(人口基数大、人口素质低);
⑵资源短缺令人担忧(人口压力、经济迅猛发展、生产技术、工艺水平落后、资源利用率低);
⑶深刻的环境危机(以城市为中心的环境污染仍在发展，生态破坏的范围在扩大)。
⑤1994年3月，国务院发布了《中国21世纪议程——中国21世纪人口、环境与发展白皮书》，提出了中国实施可持续发展的总体战略、对策以及行动方案。这是全球第一部国家级的《21世纪议程》。
⑥.战略重点：
控制人口数量、提高人口素质、由粗放型经济发展过渡到集约型经济发展、合理利用和保护资源和环境。
(二)实施可持续发展的途径：
①概念：循环经济是新世纪国际社会推进可持续发展的新的实践模式，也是我国实施可持续发展战略的重要途径;
②：(手段)：环境无害化技术;(核心)：提高生态效益;(原则)：资源输入减量化、资源再利用、废弃物再生资源化;(目的)：实现经济活动生态化;(意义)资源得以再生、综合效益突出、实现良性循环
③清洁生产：
⑴概念：以节能、降耗、减污、增效为目的;以管理、技术为手段进行全过程控制的新型生产模式;
⑵效益：
①环境效益：实现了资源的可持续利用，控制污染，减少了工业污染的来源;
②经济效益：有利于技术改造和调整工业结构。;
⑶意义
a原材料开采：不对生态环境造成破坏;
b使原料无毒无害;
c无毒无害的中间产品、生产过程中的危害因素减少;
d产品使用过程中和使用后，不会危害人体健康和生态环;产生的废物易于回收、使用和再生，易处理和降解;
④生态农业：
⑴原理：(生态系统的观点)将农业生产与生态平衡纳入协调统一的轨道;
⑵方式：调整原有的生产结构，发展种植业与林、牧、渔、副业相结合，协调经济发展与环境之间资源利用与保护之间的关系;
⑶目的：形成生态上和经济上的良性循环，实现农业的可持续发展。;
⑷典例：留民营村生态农业;珠江三角洲基塘农业;
南方山区立体农业(千烟洲立体农业);华北平原低洼地台塘农业(辛店洼：鱼塘—台田模式);三江平原(稻—食用菌—鱼—貉复合生态模式)。
⑸意义：
⒈多种经营、相互补充、相互促进;
⒉提高物质资源的利用效率、降低污染、有机肥料还田，保护土地资源;
⒊节省矿物燃料，净化环境。
⑤一般措施：
改善农业生产条件，如加强农田水利建设、改善排灌条件、推广节水技术和优良品种等;
加强农业生态环境建设，如退耕还林还草、保持水土、治理盐碱地和风沙地、建设农田防护林等;
实现农业综合开发，转变经营方式，如发展农产品加工业、延长产业链等;优
化农业生产结构，如农林牧渔相结合、宜林则林、宜牧则牧等;
加强农业生产专业化、地区专门化，如建设各种商品农业基地等。
1、环境问题的产生 [理解记忆]
环境对人类生产、生活的排泄物具有一定的容纳和清除能力(环境自净能力)。当人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度，或者向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力时，就会出现环境问题，
2、环境问题的表现:[记忆]
(1)资源短缺
(2)生态破坏
(3)环境污染
当今世界环境问题主要表现为环境污染(包括大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染、固体废弃物污染、海洋污染、放射性污染)和生态破坏(包括水土流失、土地荒漠化、土壤盐碱化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破坏、资源的枯竭、生物物种的减少)两大类。
3、环境问题的分布:[记忆]
城市地区主要表现为环境污染，乡村地区主要表现为生态破坏。发展中国家环境问题较发达地区严重(其原因是:环境承受发展和人口的双重压力;经济、技术水平落后;发达国家污染严重的工业转移)。
一、 人口的自然增长
1、10年来人口增长
历史时期 人类的生产劳动 人口数量和增长情况 人口变化的原因
农业革命之前 主要从事采集和狩猎 人口数量化少，增长缓慢 人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难水平差，死亡率高
农业革命至工业革命期间 利用简单的工具从事农业活动 人口数量增多，增长速度加快 耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降
工业革命以后 工业生产活动迅速扩大和发展 人口数量继续增加，增长速度更加迅猛 用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物和完善的医疗服务，死亡率降低
2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低
决定因素：自然增长率、出生率、死亡率
3、发达国家与发展中国家人口增长差异
自然增长率水平 人口增长特点及成因 今后变化趋势
发达国家 保持较低水平 受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响，增长缓慢 今后几十年，人口数量将比较稳定，一些国家还会逐渐减少
发展中国家 水平较高 由于政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，死亡率下降，人口增长很快 采取了控制人口的措施，人口增长速度将趋缓，但人口数量还将增加
中国 水平较低 增长缓慢 人口基数大
4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。
二、人口增长模式及其转变
5、人口增长模式与相应人口问题
6、影响人口模式转变的因素：生产力水平、国家政策、自然环境、社会福利、文化观念
7、为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型?生产力水平低、城市化水平低、社会制度。
第二章 城市空间结构与城市化
一、城市的空间结构
1、城市功能分区——相同的城市用地类型发生集聚
(1)商业区：位于城市中心、交通干线两侧—交通便利，通信发达，人流量大;付租能力强。
★中心商务区(CBD)：建筑密集、高楼林立、交通便捷——面积有限，但需求量大。
(2)工业区：一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、公路经过。
(3)住宅区：是城市最广泛的土地利用方式。
(4)文化区：一般要求环境优美，远离工业区和商业区。城市建设要注意保护文物古迹。
2、城市地域功能分区形成的原因：历史因素、经济因素、社会因素、行政因素。
3、城市规模与地域结构、服务范围
(1)城市规模：小城市，中等城市，大城市，特大城市。
(2)城市地域结构模式：同心圆模式，扇形模式，多核心模式。
(3)小城市：地域结构的分化不明显，提供的服务种类少、级别低，服务范围小。
大城市：地域结构的分化明显，提供的服务种类多、级别高，服务范围大。
二、影响城市的区位因素
(一)、自然方面
1、地形——平原地区城市密度大(热带地区的城市分布在高原上是因为气候更凉爽)。
2、气候——气候温暖湿润的地区城市密度大(温带、沿海地区)。
3、河流——河流的供水和运输功能决定城市区位(两江交汇处，过河点，河口)。
(二)社会经济方面
1、资源：克拉玛依(石油)、伯明翰(煤)、攀枝花(铁)、约翰内斯堡(黄金)。
2、交通条件：沿海、沿江、沿铁路线、沿高速公路可以形成城市轴线。北方城市大都在大道汇合处。
★交通线的变化，会给城市发展带来影响。(如扬州：运河通航时—兴，运河淤塞后—衰)。
3、政治(如行政中心)、军事防卫、宗教、科技、旅游等也能促进城市的形成和壮大。
三、城市化
1、城市化的标志：
①城市人口增加。
②城市人口在总人口中的比重上升。
③城市用地规模扩大。其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。
2、第二次世界大战结束后城市化特点：
①大城市发展速度超过小城市;
②大城市数目不断增多;
③100万人口以上的特大城市发展快。——大城市化趋势
3、发达国家的城市化
(1)特点：①起步早，②水平高，③出现逆城市化现象。
(2)逆城市化的原因：
①对城市环境质量的要求提高。
②城市土地租金高。
③乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。
④农村和小城镇环境质量好，土地租金低。
4、发展中国家的城市化
(1)特点：
①起步晚，但发展速度快，
②城市化水平低，
③城市发展不合理，大城市化趋势明显。
(2)我国城市化落后于工业化。
(3)城市发展不合理：大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。
5、城市化的一般规律：
城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化。
四、城市化对自然环境的影响
1、城市化对自然环境的影响
(1)对气候的影响：热岛效应、雨岛效应、城郊热力环流、大气污染严重。
(2)对水文的影响：对地下水——下渗量减少、地下水漏斗区范围和深度增大。
对河流水——坡面流水的流速加快，河流汇水时间缩短，更易形成洪峰。
对水质——城市工业废水、生活污水造成城市水源的污染。
(3)对生物的影响：草坪和人工林品种单一;破坏生物栖息地，生物的多样性减少。
2、城市化出现的问题：
①环境污染，
②交通堵塞，
③住房紧张，
④就业困难，
⑤社会治安混乱。
3、解决措施：
保护和改善城市环境——建立“生态城市”
①建立卫星城，开发新区，分散城市职能。
②改善城市交通和居住环境。扩宽主干道，建环城公路，建高架公路、地铁、轻轨交通。
③保护和治理城市环境。大力加强绿化建设。
工业化和城市化的背景及地理条件
⑴发达国家和地区的产业结构调整：①第二产业所占比重不断下降，第三产业所占比重不断上升;②工业内部，劳动力和资源密集型产业所占比重不断下降，技术、知识密集型产业所占比重不断上升。
⑵国家的对外开放政策：最先改革开放的地区，给予许多优惠政策，使珠江三角洲地区优先于其他地区吸引外资。
⑶良好的区位条件：位于我国南部沿海，毗邻港澳，靠近东南亚;发挥劳动力丰富、地价低廉的优势，就近接受港澳产业的扩散，利用港澳贸易渠道，大量出口商品。
⑷全国的侨乡之一。
工业化城市化推进的阶段
⑴工业化的推进：
①第一阶段：1979—1990年，劳动密集型产业成为这一阶段的主导产业。
②第二阶段：1990年以后，高技术产业产业逐渐取代劳动密集型产业而成为主导产业。
问题与对策
⑴产业升级面临困境(与长三角相比产业基础、科技实力、人才队伍和市场腹地都处于劣势)——产业结构调整：重工业和机械制造业不发达，以产业基础较好的广州市为基地，发展汽车、钢铁、石化、造船等原材料工业与装备制造业，以此推动产业升级。
⑵城市建设相对落后(城市规划建设管理落后，缺少分工合作)——构建大珠江三角洲城市群：构建以广州、深圳、香港为核心的大珠江三角洲城市群。
⑶生态环境问题日趋严重(酸雨、水质型缺水、噪声等)——加强规划与管理。
⑷“城中村”：城市郊区出现的已经转变为以从事工商业为主的村落。
资源跨区域调配的必要性
⑴自然原因：①区域分布不均匀;②自然资源一般不具流动性。
⑵经济原因：区域间经济发展不平衡，各区域资源供求不匹配。
西气东输：以新疆天然气资源为基础，以长江三角洲作为天然气的目标市场，建设从塔里木盆地至上海的输气管道。
实施西气东输的原因
⑴我国能源资源生产和消费的地区差异大：
①东部沿海经济发达，对能源需求量大，但是能源相对短缺，经济优势得不到充分发挥;
②西部地区经济相对落后，能源资源蕴藏丰富，需求量小，能源优势难以发挥。
⑵调整能源消费结构：
①我国能源消费结构以煤为主，易引发酸雨等环境问题;
②北煤南运对我国南北向铁路运输带来很大压力。
⑶我国油气资源开发的战略重点在西部：
①天然气分布西多东少、北多南少;
②四大气区是新疆(塔里木、准噶尔)、青海(柴达木)、川渝(四川盆地)、陕甘宁(鄂尔多斯);
③东部油气开发已到中后期，西部是战略接替区，发展战略是稳定东部，发展西部。
西气东输对区域发展的影响
⑴对中西部经济发展(输出地)的影响：
①资源优势转化为经济优势，促进经济发展;
②带动相关产业发展，增加就业机会;
③有利于西部地区能源气化，缓解因植被破坏对环境的压力。
⑵对东部经济发展(输入地)的影响：
①缓解东部地区能源紧缺状况，促进经济发展;
②有利于改善东部地区能源结构;
③有利于净化大气环境
④促进东部地区基础设施建设。
第一章人口
一、人口增长
1、影响人口增长的主要因素：生产力水平、医疗卫生条件和教育程度影响到人口的死亡率和出生率，进而影响到人口的增长模式。此外，政策、社会福利、自然灾害等也会影响到人口的增长。
2、人口增长模式(人口再生产模式)：
①原始型：高高低(极少数原始落后地区)。
②传统型：高低高(水平较低的发展中国家)。
③现代型：三低(发达国家或发达地区)。
3、世界人口增长：非洲人口自然增长率最高，欧洲最低;亚洲净增人口数量最多。
4、人口问题：
①人口增长过快：人口压力大——控制人口(中国实行计划生育)。
②人口增长过慢：人口老龄化——鼓励生育、接受移民(中国靠发展生产力)。
二、人口迁移
1、人口迁移的主要原因：
经济(落后地区向发达地区)、政治(政治迫害、战争、国家有组织的人口迁移)、社会文化(宗教迫害、民族歧视)、生态环境、其他因素(家庭和婚姻、投亲靠友、逃避歧视)。
2、人口迁移的意义(效应)
(1)利：
①加强民族团结，促进民族融合。
②加强文化交流。
③减轻迁出地的人口压力。
④为迁入地提供廉价劳动力。
(2)弊：
①造成迁出地人才外流。
②给迁入地的环境增加了压力，社会管理增加了难度。
三、人口分布与人口容量
1、人口环境承载力(人口环境容量)：
一定时期，某一地域能够维持抚养的最大人口数量。
人口合理容量：一个地区所能持续供养的最适宜人口数量。人口合理容量要小于环境容量。
2、影响环境人口容量(环境承载力)的因素：
①资源状况。
②生产力水平。
③开放程度和消费水平。
1、人口增长的总趋势：上升趋势;人口变化的根本原因：生产力水平。
2、人口的自然增长是由出生率和死亡率共同决定的。
3、人口增长模式由出生率、死亡率、自然增长率三个指标构成。
4、人口增长不平衡：
发达地区：人口增长速度慢，自然增长率水平低，人口增长稳定甚至出现负增长。(俄罗斯、德国、日本)
欠发达地区：人口增长速度快，自然增长率水平高。(中国、巴基斯坦、几日利亚)
5、二战后，亚洲、非洲、拉丁美洲的许多发展中国家，由于政治上的独立，民族经济的发展，医疗卫生事业的进步，人口死亡率下降，因而人口增长很快。
6、三种人口增长模式：
①原始型：高出生率、高死亡率、低自然增长率;
②传统型：高出生率、低死亡率、高自然增长率;
③现代型：低出生率、低死亡率、低自然增长率。(中国：20世纪70年代：计划生育到目前，我国已基本完成由传统型向现代型过渡)
7、人口迁移：一段时间内人的居住地在国际或本国范围内发生改变。
①分类：国际迁移和国内迁移;
②具备条件：Ⅰ改变常住居住地;Ⅱ改变居住地达到一定的时间;Ⅲ跨越一定的行政条件。
③影响因素：
⑴自然环境因素：气候、淡水、土壤、矿产资源、自然灾害;
⑵经济因素：经济发展、交通和通信(主导因素)
⑶政治因素和社会因素：国家政策、社会变革、战争和宗教、文化教育、婚姻家庭。
8、二战前后国际人口迁移：
⑴二战前：
①原因：殖民主义扩张、资本主义发展、地理大发现、新航线开辟;
②特点：
⒈从旧大陆到新大陆;
⒉从已知开发国家到未开发地区。
⑵二战后：
①原因：各国、各地区经济发展不平衡;
②特点：
⒈从欠发达地区到发达地区;
⒉定居移民减少，流动工人增加。
9、 中国新中国成立以来的人口迁移：
⑴20世纪80年代中期前：
①原因：
⒈计划经济体制;
⒉严格的户籍管理制度;
②特点：有计划、有组织地进行;
③方向：
⒈国家从东部城市抽调各种人员支援西部、内地和边疆地区的建设;
⒉从东部人口稠密区迁往西北和东北地广人稀的地区。
⑵20世纪80年代中期后：
①原因：改革开放政策;
②特点：自发迁移、民工流动;
③方向：
⒈内地到沿海;
⒉山区到平原;
⒊由经济欠发达地区到发达地区。
10、人口迁移对迁入地和迁出地的影响：
⑴迁入地：
①有利影响：
⒈为迁入地提供大量廉价的劳动力;
⒉促进迁入地商品流通和经济的发展;
⒊促进迁入地第三产业的发展。
②不利影响：大量人口迁入，增加了公共设施的负担和城市的管理难度。
尤其在住房、交通、卫生、教育、城市环境方面产生巨大压力。
⑵迁出地：
①有利影响：
⒈加强了迁出地与外界社会的经济、科技、文化等联系，有利于社会经济的发展;
⒉人口迁出可缓解当地人地矛盾;
⒊可以更好地开发利用土地资源。
②不利影响：人口迁出导致当地人才外流，劳动力不足，从而影响迁出地经济的进一步发展。
21、城市等级低，服务种类少，服务范围比较小;城市等级高，服务种类多，服务范围比较大。
等级较高的城市数目较少，相距较远;等级较低的城市数目较多，相距较近。
22、不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。
23、人口向城市迁移的动力：
推力：人口增长快对土地压力大，自然灾害，收入低、社会服务短缺;
动力：就业机会多，社会福利保障程度高，文化设施全，交通便利。
24、城市化进程：
城市化→郊区城市化→逆城市化→再城市化
24、发展中国家：
起步晚，发展快;水平低;发展不合理(出现畸形发展);处于初期和中期加速阶段→发达国家：起步早;水平高;出现逆城市化现象;处于后期成熟阶段。
25、城市化对地理环境产生影响的表现：
⑴生物的多样性减少;
⑵含有有害物质的废渣对城市的土地质量产生不良影响;
⑶城市的道路系统和生产，生活活动设施使降水、径流、蒸发，渗漏产生再分配，也使水质、水量和地下水运动发生运动;
⑷城市气温、降水等要素也发生变化，出现城市“热岛”现象;密集的建筑影响了日照、风速和风向。
27、城市化对地理环境影响的两个方面：
合理：
改善环境：平整土地、修建水利设施、绿化环境
过快：
城市环境质量下降：大气污染、水污染、垃圾污染、噪声污染
28、城市化过程中出现的问题：
⑴环境质量下降;
⑵交通拥堵;
⑶居住条件差;
⑷就业困难，失业人口增多。
29、缓解措施：
⑴建立卫星城，开发新区;
⑵改善城市交通和居住条件;
⑶中心区发展高新产业，第三产业。
30、如何建设“生态城市”：
在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少环境污染;
另一方面使城市景观尽可能与山、河、湖、海、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。
气候成因的影响因素有：太阳辐射、大气运动、地面状况和人类活动。具体的某种气候的形成并不一定全受这些因素的影响。所以，审题时要注意判断主导因素是什么。
(1)太阳辐射：①使得不同纬度地区获得的热量产生差异，从而形成不同的温度带，如热带、亚热带、温带、亚寒带、寒带(极地);②是同纬度地区的季节差异，加上海陆热力性质差异的影响，形成季风气候。
(2)下垫面：①海陆热力性质差异，形成海洋性气候和大陆性气候;②地面植被和地表性质的局部差异，其实质是热量和水分的差异，因为下垫面是大气直接的热源和水源。
(3)大气环流：①本身的低压带、高压带可以作为一种天气系统，长期影响一个地区的气候，如赤道低压带终年高温多雨;②通过盛行风带、季风环流影响水汽输送，进而影响气候，如季风环流下，冬季气流由陆到海，降水少，夏季气流由海到陆，降水充沛;③通过气压带、风带的移动影响一些地区的气候，如地中海气候。
(4)人类活动：通过生产活动及改变下垫面的物理、生物学特性，改变大气中水汽、C02的含量，影响气候。如工业生产导致C02增多、增加森林覆盖率或修建水库，改变局部气候。
一、城市的不同等级
1、城市等级划分标准：以城市人口规模来划分
特大城市——100万人口以上大城市——50-100万人口中等城市——20-50万人口小城市——20万人口以下
2、不同等级城市服务范围和种类不同,大城市提供服务种类多,级别高,服务范围相对较大.
3、影响城市服务范围的因素：
影响因素影响表现
资源条件位于资源丰富地区的城市,能够获得支撑城市进一步发展的资源条件为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、丰富城市用地
交通条件位于交通枢纽上的城市,能够通过便利的交通为更远的居民提供服务,使其服务范围扩大铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等
人口条件城市为服务区内居民提供货物和服务,服务人口要达到一定规模位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小;相反,位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大
二、德国南部城市等级体系的启示
1、同一区域内,不同级别的城市空间组合,就够成立一个地区的城市等级体系.
2、不同等级城市的服务范围层层嵌套.
3、不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系：“高少远大多,低多近小少,大的嵌套小”(城市等级高,城市树木烧,相互距离远,服务范围大,城市功能多;城市等级低,城市数目多,相互距离近,服务范围小,城市职能少.不同等级城市服务范围层层嵌套,大的嵌套小的.)
4、中心地理论：
(1)一个中心地的服务范围围绕中心地呈六边形.
(2)是市场原则的作用
(3)高一级中心地服务范围相当三个低一级中心地服务范围.
第三节城市化
一、什么是城市化
1、人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程,就是城市化.
2、城市化的标志：
①城市人口占总人口比重持续上升
②劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移
③城市用地规模不断扩大
3、城市发展的动力：社会经济发展——主要动力
(1)推力：哪些是的人群里开向村的因素.(农村人口增长快,对土地压力大;农村收入低,社会服务短缺;农村受自然灾害影响大)
(2)拉力：吸引人群来城市的因素.(城市就业机会多;城市社会福利保障程度高;文化设施齐全;城市交通便捷.
4、一个国家城市化水平的衡量指标：城市人口占总人口比重来表示,它体现了社会经济发展水平.
5、城市化的意义：人口转变、产业结构变化、工业的发展、科技的发展、缩小城市与乡村距离,文化、思想、观念、生活方式渐趋同.
二、世界城市化的进程
1、世界城市化的进程
城市化发展阶段特征出现问题发展新趋势出现的国家和地区
初期阶段城市化水平较低、发展较慢问题极少,处于城市化低水平时期发展中国家
加速阶段人口和产业向城市迅速聚集,城市化推进很快出现了劳动力过剩,交通拥挤、住房紧张、环境恶化出现郊区城市化现象
后期阶段城市化水平比较高,城市人口比重的增长趋缓甚至停滞中心区表现出衰落迹象出现逆城市化现象发达国家
2、发达国家和发展中国家城市化进程的差异
国家类型起步时间目前速度城市化水平城市人口比重所处阶段原因
发达国家早
(英国最早18世纪中叶)
趋缓(停滞)
高
高(70%以上)
后期成熟阶段资本主义发展较早,农业现代化发展,大批农业劳动力向城市移动
发展中国家晚
(20世纪中叶)速度加快低低(不到40%)初期和中期加速阶段民族独立运动胜利经济迅速发展
4、郊区城市化：城市规模不断扩大,城市人口和产业向郊区扩散的过程.
逆城市化：由于城市人口高度集聚,导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张、生活质量下降
三、城市化对地理环境的影响
1、影响的表现：生物多样性减少;土地质量下降;对水循环的影响;对气候的影响.
2、城市化对地理环境的影响：
3、解决城市环境问题主要措施：1)严格控制大城市规模,分散大城市职能,建设新区和卫星城,努力推进郊区城市化,以缓解城市中心区的压力;2)对城市进行合理规划,加强对城市的管理,妥善处理好城市个功能分区的关系.
4、降低城市化对地理环境影响的途径：一方面在城市建设中,发展低污染的节能建筑和绿色交通,减少各类活动对环境的污染;另一方面是城市景观尽可能与山河湖植被等自然景观保持协调,建立一种良性循环
人口的数量变化
一、 人口的自然增长
1、10年来人口增长
历史时期 人类的生产劳动 人口数量和增长情况 人口变化的原因
农业革命之前 主要从事采集和狩猎 人口数量化少，增长缓慢 人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难水平差，死亡率高
农业革命至工业革命期间 利用简单的工具从事农业活动 人口数量增多，增长速度加快 耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降
工业革命以后 工业生产活动迅速扩大和发展 人口数量继续增加，增长速度更加迅猛 用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物和完善的医疗服务，死亡率降低
2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低
决定因素：自然增长率、出生率、死亡率
3、发达国家与发展中国家人口增长差异
自然增长率水平 人口增长特点及成因 今后变化趋势
发达国家 保持较低水平 受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响，增长缓慢 今后几十年，人口数量将比较稳定，一些国家还会逐渐减少
发展中国家 水平较高 由于政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，死亡率下降，人口增长很快 采取了控制人口的措施，人口增长速度将趋缓，但人口数量还将增加
中国 水平较低 增长缓慢 人口基数大
4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。
高一地理必修二知识点总结分析
总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，让我们一起认真地写一份总结吧。如何把总结做到重点突出呢？下面是小编为大家整理的高一地理必修二知识点总结分析，仅供参考，大家一起来看看吧。
一、人口增长
1、影响人口增长的主要因素:生产力水平、医疗卫生条件和教育程度影响到人口的死亡率和出生率，进而影响到人口的增长模式。此外，政策、社会福利、自然灾害等也会影响到人口的增长。
2、人口增长模式(人口再生产模式):原始型:高低高(水平较低的发展中国家)、现代型:三低(发达国家)、传统型:“高低高”向“三低”过渡(水平较高的发展中国家)。
3、世界人口增长:非洲人口自然增长率最高，欧洲最低;亚洲净增人口数量最多。
二、人口迁移
1、人口迁移的主要原因:经济(落后地区向发达地区)、政治(政治迫害、战争、国家有组织的人口迁移)、社会文化(宗教迫害、民族歧视)、生态环境、其他因素(家底和婚姻、投亲靠友、逃避歧视)。
2、人口迁移的意义(效应)
(1)利:①加强民族团结，促进民族融合②加强文化交流③减轻迁出地的人口压力④为迁入地提供廉价劳动力。
(2)弊:①造成迁出地人才外流②给迁入地社会管理增加了难度
三、人口分布与人口容量
1、人口环境承载力:一定时期，某一地域能够维持抚养的最大人口数量。
人口合理容量:所能持续供养的人口数量。人口合理容量要小于人口承载力。
2、影响环境人口容量(环境承载力)的因素:资源状况、生产力水平、开放程度和消费水平。
四、城市的空间结构
1、城市功能分区--相同的城市用地类型发生集聚
(1)商业区:位于城市中心、交通干线两侧-交通便利，通信发达，人流量大;付租能力强。
★中心商务区(CBD):建筑密集、高楼林立、交通便捷--面积有限，但需求量大
(2)工业区:一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、公路经过。
(3)住宅区:是城市最广泛的土地利用方式。
(4)文化区:一般要求环境优美，远离工业区和商业区。城市建设要注意保护文物古迹。
2、城市地域功能分区形成的原因:历史因素、经济因素、社会因素、行政因素
3、城市规模与地域结构、服务范围
★小城市:地域结构的分化不明显，提供的服务种类少、级别低，服务范围小★大城市:地域结构的分化明显，提供的服务种类多、级别高，服务范围大。
五、城市化
1、城市化的标志:①城市人口增加、②城市人口在总人口中的比重上升、③城市用地规模扩大。其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。
2、第二次世界大战结束后城市化特点:①大城市发展速度超过小城市;②大城市数目不断增多;③100万人口以上的特大城市发展快。--大城市化趋势
3、发达国家的城市化
①特点:起步早，水平高，速度慢，出现逆城市化现象。
②逆城市化的原因:对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。”
4、发展中国家城市化
①特点:起步晚，水平低，速度快，大城市化趋势明显。
②我国城市化落后于工业化。③城市发展不合理:大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。
5、城市化的一般规律:城市化--郊区城市化--逆城市化--再城市化
六、城市化对自然环境的影响
1、城市化对自然环境的影响
(1)对气候的影响:热岛效应、雨岛效应、城郊热力环流、大气污染严重
(2)对水文的影响:对地下水--下渗量减少、地下水漏斗区范围和深度增大。
对河流水--坡面流水的流速加快，河流汇水时间缩短，更易形成洪峰。
对水质--城市工业废水、生活污水造成城市水源的污染。
(3)对生物的影响:草坪和人工林品种单一;破坏生物栖息地，生物的多样性减少。
2、保护和改善城市环境--“生态城市”
①建立卫星城，开发新区，分散城市职能。
②改善城市交通和居住环境。扩宽主干道，建环城公路，建高架公路、地铁、轻轨交通。
③保护和治理城市环境。大力加强绿化建设。
七、农业区位因素
1、自然因素(气候、水源、地形、土壤):改造--温室农业、梯田、施肥、浇水。
2、社会经济因素(市场、交通、地租、政策、劳动力)
★市场决定着农业的类型和规模。
★交通条件(特别是保鲜和冷藏技术)的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。
3、技术因素(育种、机械、化肥、农药)
★培育良种(高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种):有利于扩大种植面积。
★机械化:可以提高劳动生产率
★施用化肥、农药等:可以提高单位面积产量。
八、主要农业地域类型
1、商品谷物农业
(1)分布:主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。
(2)主要品种:小麦、玉米(旱地作物，便于机械化生产)。
(3)形成条件(区位优势):★自然条件:地势平坦，耕地广阔，地广人稀。
★社会经济条件:交通发达，技术水平高
★技术条件:机械化程度高。
(4)特征:生产规模大;机械化程度高;家庭农场为主
2、水稻种植业:
(1)分布:东亚、东南亚、南亚季风区
(2)区位条件:①气候:季风气候，雨热同期，适合水稻生长②地形:河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土层深厚，利于耕作③劳动力:(属劳动密集型农业)人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作④历史:种植历史悠久，传统经验丰富
(3)特征:①小农经营②单产高，商品率低③机械化水平低④水利工程量大
3、混合农业
(1)主要是牲畜和谷物的混合农业。我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。
(2)分布:欧洲、北美、澳大利亚(“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”)等。
(3)特点(墨累-达令盆地的“小麦--牧羊带”为例)
①良性的农业生态系统:
★互惠互利:种植业为畜牧业提供饲料，畜牧业为种植业提供肥料
★休耕和轮作、(有利于恢复土壤结构，提高土壤肥力)、种植、牧场。
②有效合理的农事安排:小麦农忙(播种5-6月、收割11-12月)正式放牧的闲时。
③灵活的生产选择:根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。
(4)区位优势:
自然因素:①气候:气候温暖湿润②地形:平坦开阔③土壤:土壤肥沃④水源:灌溉条件好
社会经济因素:①地广人稀，农场规模大②交通便利③市场广阔，面向国际市场④机械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓励扶持
4、大牧场放牧业
(1).分布地区(美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国)。
(2).特点:生产规模大、专业化程度高、商品率高。
(3).区位条件:①气候温暖、草类茂盛;
②地广人稀、土地租金低;
③距海港近、水陆交通便利。
(4)措施:①培育良种牛，加强对牛群病害的研究②围栏放牧，划区轮牧③开辟水源，种植饲料④改善交通条件
5、工业集聚和工业地域的形成
(1)导致集聚的主导因素:道路、供水、供电等基础设施;廉价劳动力;资源和能源分布等。
(2)集聚的效益(作用)--规模效益--(降低成本，提高利润)
①可以加强企业间的信息交流和技术协作;
②降低中间产品的运输费用和能源消耗;
③共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资;
④有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。
九、传统工业区[理解记忆]
1、主要分布:德国鲁尔区、英国中部区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区等。
2、传统工业区的`特征[记忆]
⑴一般是在丰富煤、铁资源基础上，以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主;
⑵以大型企业为轴心，逐渐发展起来的;
十、新兴工业区的概念、分布[理解记忆]
1、概念:新兴工业区是指20世纪50年代之后，在发达国家的一些乡村地区，逐渐形成了以灵活多变的中小企业为主的工业地域。
2、主要分布:在意大利东北部和中部地区，德国南部地区，以及美国“硅谷”等,日本的“硅岛”(九州岛)
十一、重要的交通运输网[记忆]
1、铁路网(文科要求)
五横:
京包-包兰陇海-兰新线
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆滨洲-滨南昆
七纵
京沪京九京哈京广焦枝-枝柳宝成-成昆兰青-青藏
2、修建铁路的意义作用:
政治战略意义--(1)有利于人民的交往和文化交流，促进民族团结;(2)有利于巩固国防安全。
经济意义--(1)促进资源开发，变资源优势为经济优势;(2)促进商品生产和流通，促进沿线经济发展。(3)完善交通铁路网
十二、直面环境问题
1、环境问题的产生[理解记忆]
环境对人类生产、生活的排泄物具有一定的容纳和清除能力(环境自净能力)。当人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度，或者向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力时，就会出现环境问题。
2、环境问题的表现:[记忆]
(1)资源短缺
(2)生态破坏
(3)环境污染
当今世界环境问题主要表现为环境污染(包括大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染、固体废弃物污染、海洋污染、放射性污染)和生态破坏(包括水土流失、土地荒漠化、土壤盐碱化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破坏、资源的枯竭、生物物种的减少)两大类。
3、环境问题的分布:[记忆]
城市地区主要表现为环境污染，乡村地区主要表现为生态破坏。发展中国家环境问题较发达地区严重(其原因是:环境承受发展和人口的双重压力;经济、技术水平落后;发达国家污染严重的工业转移)。
十三、可持续发展
环境问题的防治:[理解记忆]
从环境问题产生的主要原因(人口压力、资源的不合理利用、片面追求经济的增长);从总体上，环境问题的本质就是发展问题，是在发展的过程中产生的，必须在发展的过程中解决
★2、可持续发展
(1)可持续发展的概念:它既满足其当代人的需求，而又不损害后代人满足其需求的能力。
它的内涵概括为:生态持续发展(基础)、经济持续发展(条件)、社会持续发展(目的)，它们之间相互联系、相互制约、共同组成一个系统。
(2)原则:公平性、持续性、共同性。
【微语】那天我打算放弃爱她了，脑子里突然出现一句话：虽然轻言放弃不是我的性格，但是紧追不舍也不是我的作风。呵呵但是还是没有停止爱她，因为如果爱，就请深爱。
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