铁路小知识问答

铁路小知识问答

1.铁路安全常识 短一点
铁路安全常识

一、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。

二、因为

电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。
三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。

四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。

五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。

六、车辆、行人通过

要停车了望。确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。

七、教师、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物（摆放石子、压小刀等），不要沿钢轨、

或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。

八、严禁在铁路线的两侧1000米范围内采矿、采石、挖沙及爆破。大牲畜养殖户要加强对牲畜的看管，严防冲闯道口，饲放时要远离铁路20米以外。

九、严禁钻越、破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车，严禁拆盗铁路设施和车辆配件，严禁销售、收购铁路器材，严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法携带枪支、

进站上车，违者将依法追究法律责任
2.铁路基本常识有哪些
原发布者：敷衍0902

1.现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。2.运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。3.铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。4.我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。5.车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。6.线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。7.线路纵断面是由平道和坡道所组成。8.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。10.桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。11.轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。12.钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。13.钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。14.目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。15.轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。16.我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6~4.85m多种规格。17.每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440~1840根之间。18.道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔
3.铁路的基本常识有哪些
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

1、铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄，也提醒铁路运输企业、地方 *** 和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导。

2、我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对调车作业而言的，调车机通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。蓝灯表示必须在该信号机前停车，白灯表示可以越过该信号机。

3、“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。

4、火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。

5、目前直达车司机（Z字头列车）的驾驶执照是A本，为火车司机中级别最高的。据介绍，火车司机的考核十分严格。一般来说，考试必须过三关：规章关（制动的理论、维护保养理论、技规行规）；检查机车故障；路考，且不准看速度表，既要正点又要保证停车位置准确。此外对于司机的身体条件也有一定的要求，尤其是视力，绝对不能是色盲。铁路长，至天边，大火车，开上面。很多人，坐里边，铁路快，又安全。过铁路，不应该，火车来，不安全。
4.铁路的基本常识有哪些
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。

铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。

而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。1、铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。

事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。

这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄，也提醒铁路运输企业、地方 *** 和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导。

2、我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对调车作业而言的，调车机通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。蓝灯表示必须在该信号机前停车，白灯表示可以越过该信号机。

3、“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。

4、火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。

5、目前直达车司机（Z字头列车）的驾驶执照是A本，为火车司机中级别最高的。据介绍，火车司机的考核十分严格。

一般来说，考试必须过三关：规章关（制动的理论、维护保养理论、技规行规）；检查机车故障；路考，且不准看速度表，既要正点又要保证停车位置准确。此外对于司机的身体条件也有一定的要求，尤其是视力，绝对不能是色盲。

铁路长，至天边，大火车，开上面。很多人，坐里边，铁路快，又安全。

过铁路，不应该，火车来，不安全。
5.铁路基本常识有哪些
铁路铁路铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。

但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁路上由机车牵引运行的运载工具。

种类 铁路车辆按照用途可分为铁路客车、铁路货车和铁路特种用途车三大类。用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，如座车、卧车、餐车、行李车等；用于运送货物的车辆为铁路货车，如敞车、棚车、平车、罐车、保温车等；用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途车，如检衡车、除雪车、试验车等。

货车按照适合装运货物品种的多少，又可分为通用车和专用车。上述敞车、棚车、平车、罐车、保温车等适应多种货物运输要求的，称为通用车；只适应于装运一种或少数几种性质相近的货物的，如漏斗车、水泥车、长大货物车、集装箱平车、高压罐车等，称为专用车。

通用车的回空损失较小，但有效载重的利用率随货物而异，有时偏低，对不同装卸设备的适应性也不相同。专用车空车率较高，但可针对特定货物的特性选择参数，因而载重和容积的利用率高，在结构上可以同选定的装卸设备配套，从而缩短装卸作业时间，加速车辆周转。

铁路车辆还可按轨距分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为路用车（所有权属于铁路部门的车辆）和厂矿自备车等。发展概况 早期铁路车辆都是两轴的，设备简陋。

客车首先向多轴发展，出现过三轴、四轴和六轴客车。其中四轴的转向架式客车具有较好的走行质量和曲线通过性能，因而成为客车的基本形式。

随着轻型材料的发展，车体重量大为减轻，出现了一些活节式车辆，相邻两节车的相邻端共置于一台两轴转向架上，非活节端采用两轴或单轴转向架。这种车辆多用于动车组。

现代客车为了提高旅客的安全性和舒适性，多采用全金属整体承载结构的车体，以及独立的温水或电气采暖、强迫通风、电气照明、空气调节、热水和冷冻饮用水等设备。有些国家的铁路现在致力于提高列车运行速度，如日本新干线特快旅客列车最高运行速度达到每小时 300公里，法国铁路巴黎和里昂之间的特快旅客列车最高运行速度达到每小时260公里，这样高的车速对客车的强度、动力学性能和运用可靠性提出了更高的要求。

大宗货物运输的发展，要求货车的载重量不断增大。为此采取了两方面的措施。

一是结合重型钢轨的采用，提高货车的最大允许轴重，从而在保持原有轴数的条件下增大货车载重量。例如美国铁路四轴货车的载重量已由大约30吨逐步增大到45吨、63吨和90.7吨（相应于轴重 11.7,16.1,25.0,29.8吨），少数车辆达到过 113吨（轴重35.7吨）。

一是增加轴数，在基本保持原有允许轴重的条件下增大货车载重量。例如苏联铁路的八轴罐车和敞车，载重量分别达到120吨和125吨（最大允许轴重23.25吨）。

用于运送特种货物的长大货物车，最大的轴数多达32根，载重量高达500吨。目前除欧洲各国铁路尚有相当数量的载重18~40吨的二轴货车外，其他国家的铁路货车均以四轴车为主，载重量多在60~70吨左右，不少国家已完全淘汰了二轴车。

列车重量的不断提高，除了要求车辆具有足够的强度外，还要求采用高强度车钩，大容量缓冲器和灵敏度高、可靠性好的列车制动装置。不少运输煤或矿石的单元列车，为了提高翻车机卸车效率，在车钩缓冲装置中采用旋转式车钩。

中国铁路的客货车辆以前主要依靠进口，类型复杂，设备简陋，载重量小。中华人民共和国成立后开始自行设计和制造车辆。

从1949年到1983年，全国拥有的客车数量由约4000辆增加到约18700辆，货车由约46000辆增加到约285000辆，分别增长3.7倍和5.1倍。新造客车在结构上采用全钢焊接结构，构造速度有所提高，走行平稳性和舒适性得到改善。

货车淘汰了二轴车。货车的平均标记载重量由1949年的26.6吨提高到1983年的52.7吨。

结构 车辆通常由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆设备五部分组成。车体是车辆上容纳旅客或货物的部分，通常是一个封闭的空间，也有上面敞开的。

车辆类型不同，车体结构也不同。车辆上的许多载荷都直接作用在车体上，因此车体必须具有必要的强度和刚度。

车体由下面的走行部支承，两端装有车钩缓冲装置，内部根据需要布置各种设备。走行部是车辆借以在钢轨上运行的部分，有轮对、轴箱装置、弹簧和减振器、转向架的构架或侧架及其他梁件和杆件等零部件。

四轴和四轴以上的车辆中，这些部件组装成前后两个转向架，因此对于这些车辆来说，走行部就是转向架。走行部应能保证车辆运行安全和平衡。

车钩缓冲装置是车辆上实现与其他车辆或机车相互连结，并在列车运行和编组过程中传递和缓和拉伸力和压缩力的部件，由车钩和缓冲器及其他零部件组成，安装在车体两端的底架牵引梁内。制动装置是车辆上实现运行中列车减速或停车，保证列车安全运行的设备，由装在车体下部的制动主管、空气分配阀、制动缸等部件和装在走行部内的基础制动装置（制动梁、闸瓦等）组成。

为保证单独停放时不致溜动，车辆上还装有手制动装置。车辆设备是车辆上为客货运输服务的附。
6.爱护铁路小知识 急
1、学习《铁路法》，遵守《铁路法》，宣传《铁路法》，确保铁路大动脉安全畅通。

2、从我做起，树立爱护铁路的责任感和守法的自觉性。3、保护铁路设施，不拆卸、不损坏、不拿摸、不盗窃、不收购铁路器材配件。

4、遵守铁路规则，不无票乘车，不爬乘货车，不随车围车叫卖，不携带危险品进站上车。5、加强铁路安全防范，不非法设置道口，不在铁路上行走滞留，不抢越道口，不在铁路两旁边放牧、取砂、采石、挖渠、铲草皮。

6、维护铁路治安秩序，不偷摸哄抢运输物资，不在线路上放置障碍物，不击打列车，不拦截列车，不占道经营影响站场秩序。7、敢于劝阻、制止危及铁路行车安全的违法行为，同破坏铁路治安秩序的坏人坏事作斗争 爱护铁路，从我做起 爱护铁路、呵护生命。
7.关于铁路的知识
京秦铁路 惊奇铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次采用AT供电方式。

该线北京端155公里是1975年修建的通坨线增建第二线而成，其余为新建。京秦铁路于1981年9月开工，1984年通车，1985年运营，1986年建成光缆数字通信系统。

右图：电力机车牵引运煤列车。◆衮石铁路 衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道，1981年开工，1985年交付运营。

◆新衮铁路新衮铁路 自京广铁路的新乡，在长亘跨黄河，进入山东东明而抵衮州，全长315公里。济宁至菏泽段于1977年开工，1982年竣工，新乡到菏泽段于1983年开工，1985年竣工。

长东黄河大桥全长10,282米，有桥墩301个，桥上设有1,243米长的会让站。大桥于1985年10月建成。

该段黄河"有水不能行船，无水不能行车"，河床冲瘀变化剧烈，素有"豆腐腰"之称，工程难度很大。左图：长东黄河大桥是中国目前最长的铁路桥梁 ◆大秦铁路 大秦铁路起自大同枢纽韩家岭至秦皇岛，全长653公里，在河北省怀来与丰沙铁路交叉，在京郊怀柔又与京通、京承两铁路交叉，，1985年开工，将与1992年建成。

这条铁路是雁北、平朔、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，年运量可达1亿吨。全线采用先进技术和设备，具有八十年代国际水平。

◆兰新铁路乌阿段 兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，与前苏联铁路接轨，全长467公里，该路曾与1958年动工，1961年停建，1985年复工续建，1990年9月竣工。◆通霍铁路 通霍铁路自内蒙的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路，1978年5月开工，1984年通车，1989年12月31日交付运营。

这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不足，促进沿线经济发展和巩固国防具有重要意义。◆京九铁路 左图：蜿蜒于崇山峻岭的京九铁路（红箭头所指为线路位置） ◆青藏铁路 青藏铁路全线用于环保工程的投资将达十二亿元人民币，创下中国铁路建设史上的最高纪录。

这是国务院新闻办公室十日在此间发表题为《 *** 的生态建设与环境保护》白皮书中披露的。白皮书说，青藏铁路建设论证之初就确定了"建成一条生态环境保护型铁路"的目标。

在铁路的线路选择上，尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域。对无法避让，必须经过野生动物活动区域的路段，针对沿线野生动物的习性、迁徙规律，在不同地段布设了二十五处不同类型的野生动物通道；在许多地段还专门架设了作为野生动物迁徙过往通道的旱桥，以最大程度地保证铁路沿线野生动物的正常活动。

如在六、七月份，为了藏羚羊顺利通过工地前往繁衍地产仔，青藏铁路有关参建单位为此停止施工四天，施工人员和施工机械撤离工地。白皮书说，为了不破坏草地、湿地等自然环境，在施工中，非常注意地表植被的保护与恢复。

植被难以生长的地段、路基和施工车辆所经之处的草皮要保留下来，逐段移植，易地保存，待后覆盖到已完成的路基边坡或施工场地表面，使地表植被的损失减少到最小程度。对自然条件较好的地段，精选适合高原生长的草种，辅以适合的播种繁育技术，尽最大努力恢复地表植被。

对自然条件稍好的地段进行人工培植草皮试验，辅以喷播、覆膜等技术，在沱沱河长江源区，高原路基植草专项试验已取得了初步成功。白皮书说，建成后的青藏铁路各车站，取暖使用以电能、太阳能、风能为主的环保型能源。

车站的废弃物收集后集中处理；生活污水要经处理达标排放，尽量用于绿化；客车采用封闭式车体，车上垃圾装袋，运至高原下交车站集中处理。管理上适应高原特点，采取中心站的管理模式，全线设置七个中心站。

每个中心站管理控制半径在八十公里左右，对行车和维修全面负责。尽量采用远程自动化控制，机械化维修，减少高原上的组织机构和人员，最大限度地保护青藏高原的自然生态环境。

（二）采用先进技术，加速铁路现代化建设 解决铁路运能不足的跟被出路在于采用先进技术，加速铁路现代化建设。在机车车辆方面采用大功率牵引动力和新型车辆以扩大列车编组，提高列车重量，加快行车速度。

为此研制了几种新型内燃、电力机车及客货车辆。同时引进技术，进口了一批内燃及电力机车。

从1949年到1989年铁路机车车辆工厂共制造了电力机车1,139台，内燃机车4,953台，燃气轮机车3台，蒸汽机车9,659台，客车26,922辆（包括地铁客车447辆），货车450,678辆。在信号方面大力发展自动化、半自动化闭塞系统，推行电气集中、调度集中及调度监督，以提高运行速度和保障行车安全。

通信方面发展长途小同轴电缆，增加长途电缆；载波机向300路、960路等多路方向发展；铁路长途电话自动化，向容量300至6,000门多门纵横制自动交换几方向发展。此外还发展了光纤通信，专用通信，如调度电话、去段电话和列车无线调度电话等。

货运方面加快发展集装箱运输，提高机械化装卸水平，以减轻劳动强度。线路养护机械化方面，除自行研制的捣固机、铺轨机、卸渣机、道床整形机、长轨运输车、清筛机以外。
8.小学生铁路知识
铁路长，至天边，大火车，开上面。

很多人，坐里边，铁路快，又安全。过铁路，不应该，火车来，不安全。

爱路护路“不字歌” 爱铁路 保安全 铁路法 学仔细 过道口 不着急 不抢行 不钻杆 列车过 不击车 不哄抢 不扒车 列车停 不围车 不叫卖 不钻车 道心上 不玩耍 不行走 不乘凉 路基旁 不放牧 不晨练 不采石 不捡炭 不取土 不乱倒 不搭建 钢轨件 不能卸 不偷盗 不买卖 防护栏 不破坏 不爬越 不涂抹 毁铁路 法不容 酿苦果 终自尝 惜铁路 如生命 护铁路 齐创建 创建安全文明铁道走廊三字经 爱家乡，爱铁路，爱公物 互尊敬，互帮助，互勉励 铁路通，百业兴，人民兴 铁路法，牢牢记，永遵循 铁路线，不毁路，不闹事 铁路边，不乱采，不乱堆 搞创建，党政抓，领导带 创走廊，全民动，联队防 要稳定，先宣传，再教育 要平安，综合治，多手段 走廊内，治安稳，运输畅 保铁路，维治安，任务重 铁卫士，尽义务，做贡献 勇斗邪，勇开拓，勇争先 不怕苦，不怕累，讲奉献 为国家，为人民，立新功。

2012年要一些试验员员考试的复习题.公路.材料的 谢谢

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《路基路面试验检测》试题
（第06卷）
单位 姓名 准考证号 成绩
一、 填空题（20分）
1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为 单位工程、 分部工程和 分项工程 等三级。质量检验评分以 分项工程 为评定单元。
2、误差有 绝对误差 和 相对误差 等2类。
3、土方路基实测项目有 压实度 、 平整度 、 纵断高程 、
弯沉 以及中线偏位、宽度、横坡、边坡八项。
4、沥青混合料密度测定方法有 表干法 、 蜡封法 、 水中称重法 、
体积法 等4种。
5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由 直曲线 、 圆曲线
和 缓和曲线 线元组成。
6、平整度的测试设备分为两类，一类为 断面类，最常用的有
3米直尺 和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有 颠簸累积法。
二、单项选择题（10分）
1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的 B 性能。
A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速
2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是 D。
A、压实度 B 、弯沉 C、厚度 D、抗滑
3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是 B。
A、W重 >W轻 B、W重<W轻 C、W重＝W轻 D、不确定的
4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值 B。
A、偏大 B、偏小 C、一样 D、很难确定
5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的 D 强度。
A、抗压 B、抗剪
C、抗弯拉 D、间接抗拉
6、可疑数据的取舍方法的基本思想是 A，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。
A、小概率事件 B、大概率事件
C、小数据 D、大数据
7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为 B。
A、16.0 B、15.4
C、15.0 D、15.5
8、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用 C 测试是最适宜的。
A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪 B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪
C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪 D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪
9、含有 C 误差的测量数据是不能采用的。
A、系统 B、随机 C、过失 D、偶然
10、核子密度仪是利用 A 射线来测量路面结构层材料密度的。
A、 B、β C、x D、快中子
11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应 B 要求测定的深度。
A、等于 B、略深于
C、浅于 D、略浅于
12、 A 是正态分布函数的位置参数。
A、标准偏差 B、变异系数
C、平均值 D、中位数
13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力 A。
A、越强 B、越差
C、不一定越强 D、强、弱无规律
14、大型挡土墙工程应按 B 进行质量检验与评定。
A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程
15、路面结构层厚度的评定采用 B 作为否决指标。
A、平均值 B、平均值的置信下限
C、平均值的置信上限 D、单点极值
16、 D 可能引起系统误差。
A、判断误差 B、环境变化
C、干扰 D、仪器校准误差
17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取 C。
A、1 B、1.5 C、2 D、3
18、 C 为路基工程的主要分部工程。
A、排水工程 B、砌筑工程
C、小桥 D、土方路基
19、“评定标准”规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为 C。
A、95% B、93%
C、90% D、88%
20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会 A。
A、偏大 B、偏小
C、相同 D、偏大偏小无规律
三、多项选择题（10分）
1、影响沥青路面抗滑性能的因素有 ABC D。
A、石料的PSV值 B、路面的构造深度
C、路面潮湿程度 D、路面的温度
2、现行《公路工程质量检验评定标准》中，BD 的代表值采用t分布计算。
A、弯沉 B、压实度 C、3m直测定路面平整度 D、路面厚度
3、常用的数据取舍方法有 ABD。
A、3倍标准偏差法 B、肖维纳特法
C、t分布法 D、格拉布斯法
4、下面的读数 AD （0.01mm）有可能是百分表的正确读数。
A、12.5 B、12.3
C、250.4 D、123.0
5、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片 ABC 时应该更换新的橡胶片。
A、端部在长度方向上磨损超过1.6mm C、有油污染
B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm D、有效期超过半年
6、在现行《公路工程质量检验评定标准》中，BCD 是沥青混凝土面层的实测项目。
A、回弹模量 B、压实度 C、中线偏位 D、弯 沉
7、沥青路面设计弯沉值与 ABC 有关。
A、累计当量轴次 B、公路等级
C、路面结构总厚度 D、面层类型
8、 AB C 为静态弯沉的测试方法。
A、3.6m贝克曼梁法 B、5.4m贝克曼梁法
C、自动弯沉仪法 D、落锤式弯沉仪法
9、 AB 为表示数据集中程度的的统计特征量。
A、平均值 B、中位数
C、极差 D、标准偏差
10．公路工程质量检验的随机抽样方式常采用 ACD。
A、单纯随机抽样 B、密集群抽样
C、系统抽样 D、分层抽样
四、判断题（10分）
1、新建公路路基设计标高规定为路中线标高。( × )
2、路基土在最佳含水量条件下最容易压实。( √ )
3、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时，如果路面温度越高，其测定的BPN值就越大。( × )
4、路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。(√ )
5、现行《公路工程质量检验评定标准》规定，路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定。( × )
6、固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关。(× )
7、当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉
值较设计弯沉值小。(√ )
8、连续式平整度仪法用单向累计值反映平整度。(× )
9、在非不利季节测定回弹弯沉值时，应考虑季节影响系数。( √ )
10、沥青路面表面细构造可由构造深度来表征。（ × ）
11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。(× )
12、当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，
厚度这项指标评为0分。(× )
13、水中称重法适用于表面较粗而较密实的I或II型沥青混合料试件的
密度测定，但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件的密度测定。(× )
14、路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且实际样本数量
不少于6个。(√ )
15、各分项工程全部合格，且加权平均分不小于85分，则分部工程评为
优良。(× )
16、全数检验是抽样检验的极限，但只适用于有限总体和非破坏性试验。
(√ )
17、极差和标准偏差均表示数据的离散程度，但极差比标准偏差利用的数据信息少。(√ )
18、压实时，粘性土比砂性土对含水量控制的要求高。(√ )
19、采用贝克曼梁检测弯沉时，可以是双侧同时测定。但进行弯沉的分析评定时，应首先对双侧同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定。( )
20、烘干法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量。(√ )
五、简答题（20分）
1、试述沥青面层压实度评定方法。
沥青面层压实度以1～3km长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值（算术平均值的下置信界限）：

当K≥Ko且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分；当K≥Ko时，对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。
当K<Ko时，评定路段的压实度为不合格，评为零分
2、试述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。
（1）准备：1）选点；2）整平测点；3）安置承载板，并校水平；4）将汽车停在测点上；5）在承载板上安置测试装置；6）安放弯沉仪。
（2）测试：1）预压0.05MPa；2）测定压力—变形曲线；3）计算各级荷载作用下回弹变形和总变形；4）测定总影响量；5）取样测含水量；6）用灌砂法测密度。
（3）计算E0。
3、建设项目工程质量等级是如何评定的？
建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值双指标控制。
单位工程优良率（%）=
建设项目工程质量评分值按《公路工程竣工验收办法》计算。
建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；建设项目所含单位工程全部合格，单位工程优良率不小于80%，且建设项目的工程质量评分值不小于85分时，其工程质量等级才可评为优良；所含任一单位工程不合格时，则建设项目的工程质量为不合格。
4、试述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。
影响因素有：路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
测试方法有：制动距离法、摆式仪法、构造深度法、摩擦系数测定车法等。
5、试述水泥砼面层实测项目及其相应的检测方法。
实测项目有：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高
差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。
相应检测方法：钻芯法或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪法、铺砂法、直尺量测、拉线、经纬仪、钢尺量距、水准仪法、水准仪法。
六、实例计算题（15分）
1、中液限粘土填筑的路堤。实验室重型标准击实试验求得该土的最大干密度ρdmax=1.82g/cm3；按道路等级和部颁标准确定要求压实度K0=93%（重型击实标准）。检测组对已完工的一段作了压实质量测定，数据如下表。试计算各测点干密度、压实度，并按95%保证率计算该路段压实度的代表值。
测点
编号 湿密度
（g/cm3） 含水量
（%） 干密度
（g/cm3） 压实度
（%）
1 1.98 14.8
2 1.94 14.6
3 1.97 14.7
4 2.03 15.6 1.76 96.7
5 2.07 16.2
6 2.05 16.3 1.76 96.7
7 1.94 15.8
8 2.04 16.2 1.76 96.7
9 2.02 15.7 1.75 96.1
10 2.01 15.6 1.74 95.6
11 1.99 15.4 1.72 94.5
12 2.01 15.9 1.73 95.1
t分布概率系数表
双边置信水平 单边置信水平
n 99% 95% 99% 95%
t0.99/
t0.95/
t0.99/
t0.95/
11 0.955 0.672 0.833 0.546
12 0.897 0.635 0.785 0.518
13 0.847 0.604 0.744 0.494

2、某检测组对某一已完工的路基进行弯沉测试，共测得27个弯沉值，其数据如下：60、52、104、110、90、156、224、70、140、130、70、 100、210、104、170、80、86、74、54、60、104、70、218、100、110、50、40 (0.01mm)，请计算该路段的弯沉代表值。（采用2S法，取Z=2.0）。
七、分析评定题（15分）
1、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值分别为21.5、22.6、20.3、19.7、18.2、20.6、21.3、21.8、22.0、20.3、23.1、22.4、19.0、19.2、17.6、22.6cm，请按保证率99%计算其厚度的代表值，并进行评定。
（hs=20cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm）
（已知：t0.95/4=0.438,t0.99/4=0.651）
2、采用挖坑灌砂法进行压实度检测时，应注意哪几个问题？在测试中若没有测试粗糙表面的耗砂量，将对测试结果有怎样影响？为什么？

铁路安全试题 带答案的

能再具体点吗？是哪部分的？
铁路职工人身安全试题
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铁路劳动安全试题题库
一、填空题
1、乘务员上下车时要（紧握扶手），不能（飞乘飞降），列车运行中不能开车门乘凉，扫倒垃圾。
2、通过线路时严格执行（一停）、（二看）、三通过的制度，严禁钻爬车底，跨越车辆。
3、火灾分为（固体物质火灾）、液体和可熔化的固体物质火灾、（气体火灾）、金属火灾。
4、穿高跟鞋作业会造成行动不便，遇有紧急情况，奔跑时容易发生人身伤害事故，故规定所有工人（作业中）不能穿高跟鞋。我局规定的鞋跟高度不得超过（20毫米）。
5、旅客列车发生火灾爆炸后分（灭火）、抢救、分隔、（警戒）四个组。
6、旅客伤亡事故等级分轻伤事故、重伤事故、死亡事故、重大死亡事故、（特大事故）、（急性中毒事故）。
7、安全生产管理，坚持（安全第一）、（预防为主）的原则
8、《行规》第34条规定，运转车长在值乘区段值乘的车门由（运转车长）负责管理，不作业时，必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况，旅客必须在运转车长值乘车门乘降时，由（客运乘务人员）负责管理。
9、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到（知位置）、知性能、（会使用）。
10、列车安全设施必须做到（设备齐全），（标志明显），作用良好。
11、因列车上抛掷物体造成铁路沿线（当班人员）伤亡的，列（值乘该列车客运单位）责任。
12、《铁路旅客运输管理规则》中规定，电气化区段停站不得（冲刷车皮）和严禁（攀登车顶）作业。
13、（直达特快列车）及（动车组）不设运转车长，其他旅客列车运转车长的设置按有关规定执行。
14、运行中餐车油炸食物使用前进方向（第一个）灶眼,用油量不得超过容器的（1/3）。
15、哈铁公网电[2007]349号电报规定，森防期内，凡发现有列车中途违反规定向车外抛洒炉灰焦碳的，无论有无后果，列车长（一律免职），直接责任者（开除路籍），造成森林草原火灾的追究刑事责任。
16、一般事故分为（A类一般事故）、（B类一般事故）。
17、《技规》第390条规定，铁路行车有关人员，接班前须（充分休息），严禁（饮酒），如有违反，立即停止其所承担的任务。
18、“三新”人员是指（新人）、（新职）、新岗。
19、轻伤事故由（发生事故的单位）提出定性定责意见，经上一级（劳动安全监察）部门同意后作出处理决定。
20、铁路信号分为（视觉信号）和（听觉信号）。
21、“三会”是指会报警、（会使用灭火器）、（会扑救初起火灾）。
22、为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品；气体打火机（5个），安全火柴（20小盒）。
23、给旅客倒水时做到（站稳）、（接杯）、不倒满
24、三级安全教育是指“三新”人员上岗前必须经过（站段）、（车间）、岗位三级安全教育
25．对待事故的“四不放过”原则为未查清问题原因不放过，（责任者没有处理）不放过，没有制定整改措施不放过，（没追究管理人员责任）不放过。
二、选择题
1、列车尾部风档处和餐车厨房侧门要（B）
A、悬挂旅客止步帘 B、安全防护栏 C、由专人防护
2、严禁摸黑开关电器设备（A）
A、防止触电 B、防止破坏设备 C、防止混电
3、遇有背面作业时要认真执行（B）
A、一慢二看三通过制度 B、一看二下三了望制度 C、一停二看三作业制度。
4、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（A）米以上的距离。
A、2 B、3 C、4
5、管规规定对消防设施必须定期检查，在（A）之前要普遍检查。
A、暑运 B、路外地方事故 C、春节
6、压力表红区表示（A）
A、泻压 B、强压 C、满压
7、各种空调车和动车组的电茶炉、空调、电热采暖的操作和使用由（A）部门负责。
A、客运 B、电务 C、车辆
8、在客车上查出的危险品，应予没收，由值乘的（B）妥善保管。
A、列车长 B、乘警 C、行李员
9、列车长防火岗位责任制有（C）条。
A、3条 B、5条 C、7条
10、《铁路技术管理规程》中规定，机车、轨道车的鸣笛方式中连续短声表示（A）？
答：A、紧急停车 B、报警 C、开车
11、岗位安全教育培训由（A）负责。
A、班组长 B车队负责 C、段教育科
12、哈铁劳卫[2007]27号文件规定，各单位每年要利用（B）开展两次全员劳动安全教育。
A、五一、十一 B、春秋季节 C、暑运、冬运
13、包租行李车由于货物中夹带危险品发生火灾爆炸事故，列（C）主要责任。
A、客运段 B、装车站 C、中铁快运行包公司哈尔滨分公司
14、按照哈铁劳卫[2007]26号文件规定，铁路局安全管理综合评估考核组每（B）对站段进行一次考核评估。
A、季度 B、半年 C、一年
15、死亡事故损失工作日按（C）个工作日计算。
A、4000 B、5000 C、6000
16、列车按运行等级分为（C）种。
A、7 B、8 C、9
17、站段劳动安全管理第一责任人为（A）。
A、段长 B、主管安全副段长 C、安全科科长
18、列车运行中抛物造成线路上施工人员人身伤害的，列（A）。
A、客运段责任职工伤 B、客运段非责任职工伤 C、其他伤害
19、从业人员请假离开或返回工作岗位途中，在其作业场所内，发生与企业生产活动有关的伤亡，列（A）
A、责任事故 B、非责任事故 C、其他事故
20、乘务员退乘后不参加集体列队，私自离开属于（B）。
A、违章行为 B、违纪行为 C、违法行为
21、因作业事故产生从业人员左耳失聪是（A）损伤。
A、功能性 B、器质性 C、病理性
22、硫磺属于（C）
A、腐蚀品 B、毒害品 C；易燃品
23、《客规》规定旅客限量携带品中，允许携带摩丝不超过（B）。
A、500毫升 B、600毫升 C；200毫升
24、不属于管制刀具的是（C）。
A、匕首 B三棱刀 C、长螺丝刀
25、机车发出拧紧手制动机的鸣笛方式为（B）。
A、一长一短声 B、三短声 C、三长声
三、判断题
1、与机车相连接客车，前部端门加锁。（对）
2、无天桥人行过道，可横越线路。（错）
3、每节客车应配备二个定检合格的灭火器，封印完好，栓挂牢固。（错）
4、机车轨道车一长声表示启动注意信号。（对）
5、发现旅客在区间坠车时，列车应在前方停车站进行处理。（错）
6、旅客在列车上发生意外事故，列车可直接送往铁路医院抢救。（错）
7、紧急停车信号是一长三短声。（错）
8、从业人员上下班途中发生交通事故（不包括乘坐本企业交通车船肇事）导致伤亡的，按责任事故考核。（错）
9、一次事故中死亡一人，重伤两人，分别计算死亡事故和重伤事故。（错）
10、组织旅客乘降，加强车门扶老携幼工作可以纳入劳动安全班前预想范畴。（错）
11、“三懂”是指懂本岗位火灾危险性，懂预防火灾措施，懂预防火灾的方法。（错）
12、乘务人员在企业内候班室、外地公寓、客车宿营车等处候班、间休期间，发生与生产活动、设备有关的责任事故造成伤亡，列责任事故。（对）
13、合资铁路、地方铁路企业发生死亡、重大死亡、特大事故，应在24小时内通过属地的铁路局劳动安全监察部门，报告铁道部劳动安全监察部门。（对）
14、铁路当班人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，列非责任事故。（错）
15、铁路信号中的红色表示停车，黄色表示注意或减低速度，绿色标识按规定速度运行。（对）
16、铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系，协同配合。（对）
17、客运乘务员在列车运行中发现车辆轴温报警器报警时，要立即通知列车长到场处理。（错）
18、铁路行车有关人员。在职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗。（对）
19、邮政车、行李车货物堆码应留有防火通道，距离不得小于1米。（错）
20、《技术》中规定，机车、轨道车的鸣笛方式中一长三短声表示警报。（对）
21、餐车炉灶、烟筒根因油垢起火可以用石棉被、灭火器、水进行扑灭。（错）
22、单位临时雇佣人员在作业中因设备原因发生人身伤害，不列为本单位责任事故。（错）
23、餐车因防火层脱落或防火距离不足，及电器设备短路、绝缘损坏、漏电引起的列车辆和客运共同责任。（错）
24、段安委会是段安全生产最高决策、管理机构。（对）
25、车辆分离操做由车辆乘务员和列车长负责，运转车长负责协助指挥。（错）
四、问答题
1、应经常向旅客宣传安全常识内容有那些？
答、劝阻旅客不要站在车辆连接处；不要手扶门框、风档；不要将头伸出窗外；不要向车外抛物；列车通过桥梁、隧道时应动员旅客关闭车窗；锁闭厕所。
2、行李架的物品摆放有那些规定？
答、随时调整行李架，做到平稳整齐，大不压小，重不压轻，长横短竖。笨重物品，铁质利器，杆状物品，玻璃制品放在座位下面，发现可疑行为，无主行为，应立即报告列车长和乘警开包检查。
3、标准化作业车门管理乘务作业中要做到那些？
答、加强车门管理，认真执行“停开、动关、锁、出站四门了望”制度，列车进站到岗试开车门，停稳开门，组织旅客乘降，验票上车，扶老携幼，严禁旅客背面下车。
4、哈铁人（84）第104号文件规定的“四做到”内容是什么？
答、做到班前充分休息；做到精力集中；做到正确着用护品；做到横越线路“一停二看三通过”。
5、哈铁人（84）第104号文件规定的“七不准”内容是什么？
答、不准饮酒上岗；不准擅离岗位；不准飞乘飞降；不准随车捎脚；不准钻越车辆；不准抢越线路；不准走轨面、枕木头、线路中心，车下作卧。
6、在什么情况下使用紧急制动阀？
答、（1）、车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）、列车发生火灾；
（3）、有人从车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危急本列车运行安全时除外）；
（4）、能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时；
（5）、列车无任何信号显示，进入不应进入的地段或车站；
（6）、其他危急行车和人身安全必须紧急停车时。
7、铁路职工在执行职务时着装是怎样规定的？
答、应穿着规定的制服、制帽，佩带易于识别的标志、证章，客运服务人员和接触旅客的工作人员服装应保持整洁。
8、乘务员上下车应注意什么？
答、乘务员上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中，严禁开车门乘凉探身了望及清扫垃圾。
9、乘务员在电气化区段作业时，严禁什么？
答、电气化区段停站时，不冲刷车皮，严禁攀登车顶作业。
10、通过线路时，要执行什么制度，顺线路行走时要注意什么？
答、应走天桥、地道、平行道，并严格执行一停二看三通过制度，严禁钻爬车底跨越车钩。顺线路行走时走路肩，不走轨面轨心和轨枕头，并随时警觉前后列车，禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。
11、从业人员指的是什么，包括哪些人？
答：从业人员系指参加铁路企业生产经营活动、由铁路用人单位支付报酬的所有人员，包括：
1）在岗职工：长期职工、临时职工。
2）其他从业人员：聘用、借用的离退休人员、企业外人员、兼职人员，使用的劳务工、协议工、轮换工、各种计划外用工以及虽没有签订劳动合同，但已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实上的劳动关系的人员。
12、旅客列车消防工作的方针和原则是什么？
答、旅客列车消防工作的方针是“预防为主，防消结合”，原则是“谁主管，谁负责”。
13、乘务员“三懂三会”的内容是什么？
答、懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得火灾的扑救方法；会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾。
14、职工上岗前为什么严禁饮酒？
答、因为人饮酒后，酒中乙醇即会麻醉人的神经，使人过于兴奋或神志恍惚，失去正常的理智，反映迟钝，判断能力减弱，容易造成事故。
15、森林、牧区防火期如何规定？
答、春季定为每年3月15日至7月15日（我段决定提前10天进入森林、牧区防火期，3月5日至7月15日），秋季定为每年的9月10日至11月15日。
16、进入林区牧区前有何硬性规定？
答、必须将锅炉、茶炉（餐车后厨）炉灰清尽，水浸后排出车外；在林区、牧区运行时，禁止排放炉灰及火源。
17、进入林区、牧区广播员应做哪些工作？
答、一是进入林区、牧区的列车，广播员要加大森林、牧区防火宣传力度，广播词要有针对性；二是加大宣传频次，做到大站开车必宣传，区段宣传间隔不超过一小时。
18、什么是轻伤及轻伤事故？
轻伤是指造成职工肢体伤残，或某器官功能性或器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害，一般指受伤职工歇工在一个工作日以上但构不成重伤者。
轻伤事故是指一次事故中只发生轻伤的事故。
19、什么是全员安全教育？
全员安全教育是面向企业全体干部、职工的定期安全教育。目地是全面落实企业安全生产责任制，贯彻党和国家的安全生产方针、政策、法规标准，不断增加“安全第一、预防为主”的思想，提高干部职工的安全知识水平和安全技术素质。
20、乘务员在上、下车或途中作业有哪些要求？
乘务员在上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中严禁开车门乘凉、探身了望及清扫垃圾，列车头、尾部风挡处和餐车厨房侧门处要安装卫生安全防护栏，并捆绑、加锁。
21、列车员劳动安全守则“一必须、六不准”内容是什么？
答：“一必须”：必须车停开门，车动关门、锁，出站四门检查了望。
“六不准”：不准运行中开车门扫垃圾、倒灰和进行其他作业；不准运行中开车门乘凉和向外探身；不准运行中从车窗探头了望：不准运行中摘挂方向牌：不准运行中攀登车顶作业；不准在会车时相互呼喊。
22、什么是劳动保护？
答：为保障职工在生产过程中的安全与健康，在法律上、技术上、设备上、组织制度上和教育上采取的一整套综合措施，叫劳动保护。
23、《技规》中对与带电接触网的距离是如何规定的？
答：《技规》第158条规定，为保证人身安全、除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。
24、旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，应如何处理？
答：旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，列车长要会同司机、车辆乘务员、乘警迅速查明情况，启动突发事件应急处置预案，利用列车广播向旅客通告情况及处置方式。
25、旅客列车发生火灾爆炸事故应急措施（十字法）?
答: 立即停车，疏散旅客，迅速扑救，切断火源，设置防护，报告救援，抢救伤员，保护现场，协助调查，认真取证。
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附件2
历年劳动安全事故案例
1、入库后离岗，通过道口被调车机撞死。
1986年2月13日（正月十五），齐京直快车队168次，入库搞卫生时，锅炉工秦某、男、34岁，未经请假，擅离岗位回家，在通过齐机务段大门外道口时，被通过调车机撞到，当即死亡。
原因及教训：造成这起事故的主要原因是秦某违反纪律，忽视安全而造成的，应引起干部职工的注意，不论是平时还是年节，只要出乘上岗后应该严格遵守劳动纪律，不能擅离岗位，其次通过道口时如果执行“一站、二看、三通过”的规定，也不会造成这起事故。
2、库内搞卫生精力不集中，掉地沟摔伤。
1986年12月1日，齐宁车队144次在齐齐哈尔库内进行卫生作业时，列车员孙某通过解体的车厢门头处，没有看清，一脚踏空，掉在地沟里摔伤。
原因及教训：一是孙某安全第一思想树立不牢，二是作业中精力不集中，没有认真注意周围环境的变化。三是班组防范预想不及时，遇有解体或换挂车辆时都应通知作业人员，加强防范。
3、装车未完汽车起动，服务员从汽车上坠落。
1991年3月15日，通辽车队408次餐车服务员在段食品库上商品时，货未装完，汽车动车去大米库装大米，导致巴某从汽车上坠落，将头部摔伤。
原因及教训：汽车司机动车时应鸣笛，提醒车厢乘务员注意安全，司机开车时应与乘坐人员执行呼喊应答制度，让乘坐人员有准备。
4、站停下车取牙具袋，列车启动将左脚挫伤。
1993年3月2日，通辽车队427次列车员王某在独立屯站停从1号车去7号车取牙具袋，由于列车超员，王某在5号车门上车走到门口处，列车启动，由于没抓住扶手，掉在站台上，将左脚拇指挫伤。
原因及教训：列车员没有执行作业标准，在站台行走时，没有注意开车铃声或哨声，当列车启动后不应飞乘飞降。
5、餐车长王某被餐桌落下砸伤头部，造成外伤。
1993年5月18日，牡丹江车队91次餐车长王某，在餐车前台整备，撤桌椅时，翻起来的餐桌由于划栓设备失灵，突然掉落下来，砸在王某头部，当即昏迷，经诊断为脑部外伤。
原因及教训：一是餐车工作人员安全意识不强，作业中麻痹大意，未及时发现划栓失灵。二是作业随意性大，翻起餐桌后划上就完了，也不仔细看。
6、人多拥挤被旅客挤下车，摔成重伤。
1994年12月28日，满洲里车队79次烧水员刘某受列车长指派，组织2号车旅客排队上车，由于列车运送新兵，人多拥挤，刘某在组织旅客上车时，被送新兵的人挤下车，将左脚踝骨挫伤，经医院诊断为踝骨骨折。
原因及教训：乘务员在车门组织旅客乘降时，没有注意自身安全，没有做到人多拥挤时扶稳把牢。
7、漏乘雇出租追赶，抓车坠落压掉脚趾。
1997年8月30日，直快车队467次炊事员赵某在北京待乘期间，去街里买药，在返北京站时467次已经开车，赵某乘坐出租赶到丰台站时，列车刚开车起动，赵某随即抓车，未抓住坠落车下，将左脚五个脚趾压掉造成重伤。
原因及教训：一是乘务员在折返站待乘时未严格遵守待乘纪律，造成漏乘。二是未执行严禁飞乘飞降制度，抓车造成伤害。
8、抢越线路，被列车撞死。
1998年1月25日，牡丹江车队282次服务员赵某到牡丹江站后，列车员去公寓，途经牡丹江机务段道口时不执行一站、二看、三通过制度，抢越线路，被834次列车撞死。
原因及教训：一是赵某未严格执行横越线路“一站、二看、三通过”制度。二是赵某未执行集体出退乘制度。三是班组管理不严对单一职名疏于管理。
9、违反规定，攀登车顶作业被电灼伤、死亡。
2004年12月23日，N46此列车在哈尔滨站停时，列车临时雇工吕某攀登车顶调整烟囱帽子，被电气化接触网电弧击伤，造成严重电灼伤，后经治疗无效死亡。
原因及教训：一是吕某违反“电气化区段不准攀登车顶作业”的规定。二是对电气化区段安全知识掌握不牢固。三是存在侥幸心理，在大庆站停时曾想上车顶，被列车长和乘警阻拦后，在哈尔滨站停时又私自攀登车顶。四是对车辆设备未能及时通过正常途径在出库前解决，乘务中私自攀登车顶调整烟囱帽子。
10、违规操作，不按规定着用安全帽头发被机器卷进造成头皮撕裂伤
2007年3月14日，加旅服车间洗涤厂洗涤工杨某在2号洗衣机作业，图于方便，在没有停机的情况下从洗衣机右后侧侧身进去，用炉钩钩取地漏塞，由于洗衣机后部空间狭窄本人又没有带安全帽，导致头发被卷进洗衣机背面主传动轴上，造成头皮撕裂伤。
原因及教训：一是洗涤工杨某当班时间没有带防护帽；二是职工简化作业程序，发现地漏堵塞后，违反洗涤作业标准中“作业中，洗涤工不准去机后”的规定，图于省事，在不停机的情况下，擅自到洗衣机后面去沟取地漏盖；三是车间日常安全教育流于形式，疏于劳动安全管理。
电气化铁路劳动安全知识试题库
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实验员考试都需考什么内容？

一、科目设置公路试验检测工程师考试科目为：《路桥基础》、《路基路面》、《桥梁隧道》和《交通工程》。《路桥基础》包括：土工试验、材料试验（不含沥青和沥青混合料）、几何线形、交通安全设施、计量认证和法律法规等。只包含上机答题考试。《路基路面》专业包括：沥青及沥青混合料、无机结合料稳定材料、路基路面现场检测。分为上机答题和实际操作两部分考试。《桥梁隧道》专业包括：结构混凝土、桩基、地基基础、桥梁隧道结构及构件检测。分为上机答题和实际操作两部分考试。《交通工程》专业包括：公共基础、交通安全设施、机电工程。分为上机答题和实际操作两部分考试。二、考试合格标准     《路桥基础》总分100分，60分合格。《路基路面》、《桥梁隧道》、《交通工程》各科总分均为150分，上机答题部分100分，60分合格；实际操作部分50分，30分合格。三、计算机网络上机考试    该项考试考核考生的相关试验检测基础知识。  （一）考试题型考试题型共有四种形式。1、单选题：每道题目有四个备选项，要求参考人员通过对题干的审查理解，从四个备选项中选出唯一的正确答案。每题1分。2、多选题：每道题目所列备选项中，有两个或两个以上正确答案，选出其中正确答案。每题2分。所有选择和答案完全吻合才可得分。3、判断题：每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是错误的判断。每题1分。4、判选题：题目主要针对具体试验检测项目，从原理或操作上对某项试验内容进行分析判断，选择符合题目要求唯一的正确答案。每题2分。（二）考试内容比例《路桥基础》考试科目，土工内容40分，其中单选题8道、多选题8道、判断题8道、判选题4道。材料内容（不含沥青和沥青混合料）30分，其中单选题6道，多选题6道，判断题6道、判选题3道。几何尺寸内容10分，其中单选题2道、多选题2道、判断题2道、判选题1道。安全设施内容10分，题型组成比例同几何尺寸。计量认证和法律法规内容10分。总计100分，考试时间90分钟。《路基路面》专业考试科目，其中单选题20道、多选题20道、判断题20道、判选题10道。总计100分，考试时间90分钟。《桥涵隧道》专业考试科目根据参考人员的岗位需要，可选择桥梁工程或隧道工程。当参考人员选择桥梁工程时，桥梁工程的考试题目占70％，隧道工程题目占30％；反之隧道工程题目占70％，桥梁工程题目占30％。其中70％比例中，判选题7道，单选题14道，多选题14道，判断题14道；30％比例中，单选题6道，多选题6道，判断题6道、判选题3道。总计100分，考试时间90分钟。《交通工程》专业考试科目分为：公共基础30分，其中单选题8道、多选题7道、判断题8道；安全设施36分，其中单选题10道、多选题8道、判断题10道；机电工程34分，其中单选题10道、多选题7道、判断题10道。总计100分，考试时间90分钟。四、实际操作考试该项考试考核考生相关试验检测项目的实际操作水平。实际操作考试随机抽取6道试题，考生可任选5道，每题10分，共计50分，考试时间90分钟。《路基路面》专业实际操作包括路桥基础对应内容2道题，路基路面对应内容4道题。《桥梁隧道》专业实际操作，其中桥梁专业考生桥梁4道题，隧道2道题；隧道专业考生隧道4道题，桥梁2道题。《交通工程》专业实际操作包括基础知识1道题、安全设施3道题，机电工程2道题。五、参考教材和参考资料在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是当教材中的内容和现行标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的行业及国家标准规范内容为准。第二章、试验检测员考试一、科目设置公路检测员考试科目为：《材料试验》、《工程检测》和《交通工程》。《材料试验》包括：土工试验、建筑材料及其混合料。分为上机答题和实际操作两部分考试。《工程检测》包括：路基路面、桥涵、隧道、交通安全设施、几何尺寸等。分为上机答题和实际操作两部分考试。《交通工程》包括：公共基础、交通安全设施、机电工程。分为上机答题和实际操作两部分考试。二、考试合格标准     《材料试验》、《工程检测》、《交通工程》各科总分均为150分，上机答题部分100分，60分合格；实际操作部分50分，30分合格。三、计算机网络上机考试    该项考试考核考生的相关试验检测基础知识。（一）考试题型检测员考试题型与工程师考试题型完全相同，有单选题、多选题、判断题和判选题四种形式，各题型答题要求与工程师考题要求相同。（二）、考试内容比例《材料试验》考试科目，土工内容40分，其中单选题8道、多选题4道、判断题16道、判选题4道。建筑材料及其混合料内容60分。其中单选题12道、多选题6道、判断题24道，判选题6道。总计100分，考试时间90分钟。《工程检测》考试科目中，路基路面内容30分，其中单选题6道、多选题3道、判断题12道，判选题3道。桥梁内容30分，题型组成比例同路基路面。隧道内容20分，其中单选题4道、多选题2道、判断题8道、判选题2道。几何尺寸内容10分，其中单选题2道、多选题1道、判断题4道、判选题1道，交通安全设施占10分，题型组成比例同几何尺寸。总计100分，考试时间90分钟。《交通工程》考试科目中，公共基础30分，其中单选题8道、多选题7道、判断题8道；安全设施40分，其中单选题15道、多选题5道、判断题15道；机电工程30分，其中单选题10道、多选题5道、判断题10道。总计100分，考试时间90分钟。四、实际操作考试该项考试考核考生相关试验检测项目的实际操作水平。实际操作考试随机抽取6道试题，考生可任选5道，每题10分，共计50分，考试时间90分钟。《材料试验》实际操作包括土工试验2道题，建筑材料及其混合料4道题。《工程检测》实际操作包括路基路面2道题，桥涵1道题，隧道1道题，交通安全设施1道题，几何尺寸1道题。《交通工程》实际操作包括公共基础1道题，安全设施3道题，机电工程2道题。五、参考教材和参考资料在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是当教材中的内容和现行标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的行业及国家标准规范内容为准

公路工程试验员考试试题

试验检测检测员资格材料试验科目考试
一、单项选择题(每题1分,共20题)
1、普通水泥混凝土的强度等级是以具有95％保证率（ ）天立方体抗压强度的代表值来确定的。
A、3、7、28；
B、3、28；
C、28；
D、7、28
2、正确定义沥青与石料粘附性试验的描述是（ ）。
A、偏粗颗粒采用水浸法；
B、偏细颗粒采用水煮法；
C、偏粗颗粒采用水煮法；偏细颗粒采用水浸法；
D、视条件而定
3、通过采用集料表干质量计算得到的密度是（ ）。
A、表观密度；
B、毛体积密度；
C、真密度；
D、堆积密度。
4、用雷氏夹法测水泥的安定性，若煮前两针尖间距离为A，煮后两针尖间距离为C，当C-A为（ ）时，水泥不安定。
A、＜5mm；
B、＞5mm；
C、≤5mm；
D、≥5mm
5、沥青粘滞性越大，其相应的（ ）。
A、针入度越大；
B、高温稳定性越差；
C、抗车辙能力越弱；
D、稠度越高
6、下列各项水泥指标，当（ ）不满足技术标准要求时，可判定水泥为废品。
A、细度；
B、强度；
C、终凝时间；
D、初凝时间
7、软化点试验，升温速度过慢，软化点测值（ ）。
A、偏大；
B、偏小；
C、因沥青而异；
D、无影响。
8、对于( )指标不符合要求,水泥被判为不合格品.
A、安定性;
B、强度;
C、初凝时间;
D、游离氧化钙；
9、影响沥青混合料耐久性的因素是（ ）。
A、矿料的级配；
B、沥青混合料的空隙率；
C、沥青的标号；
D、矿粉的细度；
10、水泥混凝土对工作性的调整采用（ ）方法进行。
A、理论计算；
B、经验判断；
C、实际试验检测；
D、设计文件指定
11、用液塑限联合测定仪测试某一土样的液塑限时，其所得原始数据一般表示在什么坐标图形上：（ ）
A、h～w
B、lgh～w
C、lgh～lgw
D、h～lgw
12、已知某土层的Pc＞Pz（Pc为先期固结压力，Pz为土的自重压力），则可判断该土层属于（ ）状态
A、正常固结
B、欠固结
C、超固结
D、不确定
13、利用"单轴固结仪法"做室内压缩试验时，如不需测定沉降速率，则其压缩稳定的标准时间是：（ ）
A、12小时
B、24小时
C、48小时
D、96小时
14、对同一种土体分别用直剪试验的三种剪切方法进行试验，所得内摩擦角最小的为（ ）
A、快剪
B、慢剪
C、固结快剪
D、不确定
15、在对土体进行颗粒分析的比重计法试验中，土粒越大，下沉速率（ ）
A、越小
B、越大
C、不变
D、不定
16、静力触探试验中单桥静力触探头可测得：（ ）
A、比贯入阻力
B、锥尖阻力
C、侧摩阻力
D、粘聚力
17、击实试验的目的是测定：（ ）
A、最佳含水量wo，最大干密度ρdmax
B、天然含水量w，天然湿密度ρ
C、最佳含水量wo，干密度ρd
D、天然含水量w，最大干密度ρdmax
18、环刀法可以测定（ ）的密度
A、细粒土
B、粗粒土
C、坚硬易碎土
D、各种土
19、用比重法测定含水量仅适用于（ ）
A、粉质土
B、粘质土
C、砂类土
D、粗粒土
20、土中的水可以分为（ ）
A、自由水与结合水
B、重力水与结合水
C、毛细水与重力水
D、毛细水与结合水
二、判断题(每题1分,共40题)
21、砂子的细度模数越大，砂颗粒就越细。（ ）
正确
不正确
22、采用间断级配拌和的水泥混凝土具有较高的密实度。（ ）
正确
不正确
23、混凝土抗压强度标准试件是边长150mm的立方体。（ ）
正确
不正确
24、细度模数是评价砂粗细程度的指标，细度摸数越大，砂越粗。（ ）
正确
不正确
25、当沥青混合料中的油石比是5.0%时，混合料的沥青含量是4.77％。（ ）
正确
不正确
26、普通硅酸盐水泥其外掺料数量必须在5～15％范围内。（ ）
正确
不正确
27、为避免因石膏带入的硫化物对水泥造成安定性不良问题，所以应避免在水泥生产过程中掺入石膏。（ ）
正确
不正确
28、热拌沥青混合料的沥青用量的多少采用用马歇尔法试验来确定。（ ）
正确
不正确
29、石料的孔隙率越小，石料的抗冻性越好。（ ）
正确
不正确
30、在同样环境和交通条件下，细粒式沥青混合料所用的沥青标号要比粗粒式的沥青标号可稍低一些。( )
正确
不正确
31、粗集料的洛杉矶磨耗值反映了集料的综合性能。（ ）
正确
不正确
32、用高强度等级水泥配制低强度等级混凝土，不但能在减少水泥的用量的基础上满足混凝土的强度要求，而且混凝土的耐久性也有保证。（ ）
正确
不正确
33、水泥胶砂试验用的标准砂应具有一定的级配要求。（ ）
正确
不正确
34、随沥青含量的增加，沥青混合料的流值不断增加。（ ）
正确
不正确
35、为避免延度试验时沥青沉入水底，应提前在水槽中加入食盐。（ ）
正确
不正确
36、沥青混合料中的矿粉只能采用偏碱性的石料加工而成。（ ）
正确
不正确
37、混凝土强度试件成型，振动时间过长，会使混凝土离析。（ ）
正确
不正确
38、当马歇尔试件的吸水率小于2％时，要采用水中重法测定其密度。（ ）
正确
不正确
39、有限的浸水时间差别不会影响马歇尔稳定度试验结果的准确性。（ ）
正确
不正确
40、在交通量不大，环境温度较低条件下，采用的沥青用量要比最佳沥青用量适当高一些。（ ）
正确
不正确
41、土的颗粒大小叫土的粒度成分
正确
不正确
42、搓条法中只要土体断裂，此时含水量就是塑限含水量
正确
不正确
43、通常在孔隙比e一定的情况下，土体各密度之间的关系为：饱和密度ρsat≥天然密度ρ≥浮密度ρ'＞干密度ρd
正确
不正确
44、平板载荷试验依据压力与沉降的关系，可以测定土的变形模量、评定地基土的承载力
正确
不正确
45、影响击实效果的主要因素只有含水量
正确
不正确
46、E0称为土的变形模量，它表示土体在无侧胀条件下竖向应力与竖向应变的比值
正确
不正确
47、通常先期固结压力可在e～lgp曲线上作图得到
正确
不正确
48、在液塑限联合法中，无论是细粒土还是砂类土，在确定其塑限相应的入土深度时，所用公式是一样的
正确
不正确
49、在做击实试验时，如遇有超粒径的土颗粒，则只需将其取出，然后再进行击实即可，在进行数据处理时，可不考虑超粒径土的影响
正确
不正确
50、正态分布曲线与横坐标所围成的面积等于1
正确
不正确
51、最小二乘法的基本原理是：在所有拟合的直线中，与所测实际数据的偏差平方和最大的那条直线为最优
正确
不正确
52、用灌砂法现场测定土层密度时，其最大厚度不能超过15cm
正确
不正确
53、在现行《公路土工试验规程》中，土的液塑限联合测定试验所使用的平衡锥为100g
正确
不正确
54、算术平均值表示一组数据集中位置最有用的统计特征量，它代表样本或总体的平均水平
正确
不正确
55、土由塑性体状态向半固体状态过渡的界限含水量称为流限
正确
不正确
56、土的压缩系数与土的压缩模量成正比
正确
不正确
57、绝对误差可以确切地表示测量所达到的精确程度
正确
不正确
58、土的含水量越大，其压缩性越小
正确
不正确
59、在液塑限联合测定法中，所用锥体质量为100g，锥角为45°
正确
不正确
60、CBR试验土样的评定是以土的最大干密度为标准的
正确
不正确
三、多项选择题(每题2分,共10题)
61、水泥混凝土配制强度就是在设计强度等级上增加了一个富余值，该富余值的大小取决于（ ）。
A、施工质量；
B、管理水平；
C、实验室和现场条件的差异；
D、材料的变异性。
62、沥青混合料钻芯取样试验的目的是检查路面的（ ）。
A、压实层厚度；
B、沥青与矿料的粘附性；
C、沥青用量；
D、压实度
63、沥青混合料的结构类型有（ ）。
A、悬浮密实结构；
B、悬浮空隙结构；
C、骨架密实结构；
D、骨架空隙结构；
64、石料真密度的测定方法有（ ）。
A、李氏比重瓶法；
B、静水称重法；
C、封腊法；
D、比重瓶法；
65、混凝土的坍落度试验可以检测混凝土的（ ）。
A、粘聚性；
B、保水性；
C、含砂情况；
D、流动性；
66、地基中某一点土的结合水与自由水在哪些方面有所不同（ ）
A、密度
B、粘滞度
C、冰点温度
D、化学成分
67、无侧限抗压强度试验是按预定干密度用（ ）
A、静压法
B、自然沉降
C、锤击法
D、压路机碾压
68、反映土体松密程度的指标有（ ）
A、饱和度
B、孔隙比
C、孔隙率
D、土粒密度
69、原位测试中强度的测试方法有：（ ）
A、静力触探试验
B、旁压试验
C、平板载荷试验
D、钻孔波速试验
70、用灌砂法测定土的密度时应预先（ ）
A、确定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量
B、确定标定罐的容积和量砂的密度
C、灌砂筒上储砂筒的容积
D、标定罐及灌砂筒的重量
四、判选题(每题2分,共10题)
71〔单选题〕、沥青的粘滞性是沥青的一项重要性质，有关沥青粘滞性的描述可能是: ① 沥青的粘滞性越高，相应的针入度越大，沥青的标号也就越高，适用的环境温度可以低一些； ② 沥青的粘滞性越小，相应的针入度越大，沥青的标号也就越高，适用的环境温度可以低一些； ③ 沥青的粘滞性越大，相应的针入度越小，沥青的标号也就越低，适用的环境温度可以高一些； ④ 沥青的粘滞性越小，相应的针入度越小，沥青的标号也就越低，适用的环境温度可以高一些；上述说法正确的是（ ）.
A、①、②；
B、②、③；
C、③、④；
D、①、④.
72〔单选题〕、抗老化性是沥青材料的一项重要指标，具体操作内容和操作顺序可能是： ① 在盛样皿中称取规定质量的沥青样品； ② 打开并调整好烘箱，将烘箱温度加热到163℃； ③ 将沥青放入烘箱中进行加热，期间要控制温度和加热时间； ④ 称量加热后沥青质量的变化； ⑤ 测定老化后沥青的针入度； ⑥ 测定老化后10℃或15℃的延度； ⑦ 通过计算得到沥青加热老化后的质量损失率、针入度比等内容，以此评价沥青样品的抗老化能力。根据上述试验操作步骤的描述，指出其中一些试验顺序可以前后变动，但不会影响试验结果的内容是（ ）。
A、①和②、③和④；
B、③和④、②和⑤；
C、①和②、⑤和⑥；
D、②和③、④和⑤
73〔单选题〕、根据混凝土和易性调整的具体做法，指出下列表述中正确的一项是（ ）。①实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，增加（减少）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。②实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。③实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，增加（减少）单位用水量，重新计算配合比，再试拌。④实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）单位用水量，重新计算配合比，再试拌。
A、①；
B、②；
C、③；
D、④。
74〔单选题〕、根据吸水程度和密实程度，沥青混合料马歇尔试件大致有如下几种结构类型：①特别致密结构的试件；②吸水率小于2％的试件；③吸水率大于2％；④沥青碎石。当对不同结构类型的马歇尔试件进行密度测定时，能够得到表观密度的结构类型是：
A、①；
B、②；
C、③；
D、④
75〔单选题〕、水泥混凝土的工作性大小受到多种因素的影响，如： ① 灰水比越大，混凝土的坍落度越大，但粘聚性和保水性变差； ② 混凝土的坍落度随砂率的增加而降低； ③ 相同配合比条件下，采用碎石的混凝土比采用卵石的混凝土的坍落度低； ④ 从施工过程中环境对混凝土工作性影响程度上看，混凝土路面施工的最不利季节是夏季；上面描述内容中出错的共有（ ）处。
A、1；
B、2；
C、3；
D、4
76〔单选题〕、下列有关"灌砂法"的叙述中，错误的有（ ）
A、本试验方法适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度
B、在测定细粒土的密度时，可以采用Φ100mm的小型灌砂筒，如试样的最大粒径超过15mm，则应相应增大灌砂筒和标定罐的尺寸
C、量砂采用粒径为0.074～0.25mm清洁干燥的均匀砂，应先烘干并放置足够时间，使其与空气的湿度达到平衡
D、标定罐的容积采用罐中加水称重的方法进行标定
77〔单选题〕、下列有关"滚搓法"试验的叙述中，错误的有（ ）
A、本试验的目的是测定土的塑限
B、它适用于粒径小于0.5mm的土
C、搓滚时须以手掌均匀施压力于土条上，不得将土条在玻璃板上进行无压力的滚动
D、若土条在任何含水量下始终搓不到5mm即开始断裂，则认为该土无塑性
78〔单选题〕、下列有关"直接剪切试验" 的叙述中，错误的有（ ）
A、依据试验方法的不同可分为快剪、固结快剪和慢剪
B、依据试验设备的不同可分为小三轴试验和大三轴试验
C、应变式直剪仪较为常用，它是指以等速推动剪切盒使土样受剪
D、对于同一种粘质土，三种试验方法所得的抗剪强度指标有所不同
79〔单选题〕、下列有关"液限塑限联合测定法"的叙述中，错误的是（ ）
A、液限塑限联合测定法主要用于测定天然状态原状土液、塑限的大小
B、在制备土样之前，首先应将土样过0.5mm筛，之后制备三种不同含水量的土样，闷料应在18h以上
C、其中a点土样的锥入深度应控制在20±0.2mm以内，c点土样的锥入深度应小于5mm（如为砂类土，则可大于5mm），b点土样的锥入深度位于二者之间
D、各点均应作两次平行试验，且两次锥入深度的容许误差应小于0.5mm
80〔单选题〕、下列有关"筛分法"试验的叙述中，错误的有（ ）
A、本试验法适用于分析粒径大于0.074mm的土
B、标准筛分粗筛和细筛两种，粗筛和细筛以2mm筛孔直径为界
C、对于有粘聚性土样，可采用干筛法
D、对于含有部分粘土的砾类土，必须采用水筛法

铁路试验员证报考条件

铁路试验员证报考条件如下：
1、具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历。
2、遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。
3、身体健康，能胜任试验检测工作。

公路试验员2012考试复习题只求材料重点题！

材料大纲中需掌握的操作题。这是重点（50分）。我有390套材料的，给个最佳，我就发给你。先发一套，电子版的哦！
试验检测检测员资格材料试验科目考试
一、单项选择题(每题1分,共20题)
1、随着普通混凝土砂率的增大，混凝土的坍落度将（C ）。
A、增大；
B、减小；
C、先增后减；
D、先减后增
2、规范规定，普通水泥混凝土的抗弯拉强度是以（ C）方式来测定的。
A、小简支梁模型；
B、三分点单点加载；
C、三分点双点加载；
D、纯拉
3、与沥青粘滞性无关的指标是（D ）。
A、粘稠性；
B、软化点；
C、针入度；
D、粘附性
4、能够造成水泥混凝土坍落度降低的因素是( A)。
A、将卵石换成碎石；
B、使用减水剂；
C、将细砂改为粗砂；
D、采用强制搅拌方式；
5、沥青的（A ）越大，表示沥青的感温性越低。
A、软化点；
B、延度；
C、脆点；
D、针入度指数
6、不会影响到砂石材料取样数量的因素是（ D）
A、公称最大粒径；
B、试验项目；
C、试验内容；
D、试验时间
7、水泥混凝土抗折强度试验，试件断裂面在规定范围之外时，该试件试验结果作废。是否在规定范围内，其判断依据是以（B）。
A、两加荷点界限为准；
B、两加荷点与底面中轴线交点范围为准；
C、两加荷点与顶面中轴线交点范围为准；
D、两加荷点与侧面中轴线交点范围为准。
8、同组3个混凝土试件28d抗折强度试验结果分别为：5.1MPa、5.5MPa、6.5MPa，该组试件的强度代表值为（A ）。
A、5.5MPa；
B、5.3MPa；
C、6.7MPa；
D、作废。
9、除道路水泥之外，修筑水泥混凝土路面最适宜的水泥品种是（ C）。
A、矿渣水泥；
B、火山灰水泥；
C、普通硅酸盐水泥；
D、粉煤灰水泥；
10、通过采用集料表干质量计算得到的密度是（B ）。
A、表观密度；
B、毛体积密度；
C、真密度；
D、堆积密度。
11、某试验荷载率（加压率）取0.5，则当初始荷载取50kPa时，下一级荷载为（ A）
A、100kPa
B、25kPa
C、75kPa
D、125kPa
12、通过直剪试验可测定土体的（ D）
A、压缩模量和压缩系数
B、粘聚力和内摩擦角
C、弹性模量和压缩指数
D、先期固结压力
13、液性指数主要应用于评价（A ）
A、各种土的状态
B、砂土的状态
C、粘性土的状态
D、粗粒土的状态
14、现行《公路土工试验规程》在土的粒组划分中，粗粒组与细粒组是以（ C）为分界的
A、0.1mm
B、0.05mm
C、0.074mm
D、0.002mm
15、在现行《公路土工试验规程》中砾石成分的代号为：（C ）
A、B
B、C
C、G
D、S
16、现行《公路土工试验规程》中液、塑限联合测定法适用于粒径不大于（A ）的土
A、0.5mm
B、1.0mm
C、2.0mm
D、0.25mm
17、用酒精燃烧法测定含水量时，试样需重复燃烧的次数为（A ）
A、3次 B、5次
C、2次 D、4次

18、用液塑限联合测定仪测试某一土样的液塑限时，其所得原始数据一般表示在什么坐标图形上：（C ）
A、h～w
B、lgh～w
C、lgh～lgw
D、h～lgw
19、用灌砂法测定土的密度之前，需要事先标定的内容有（ B）
A、一项
B、两项
C、三项
D、四项
20、在理论上，土中含水量的概念一般定义为土中（ C）的质量与土中固相物质质量之比的百分数
A、结合水和自由水
B、结合水
C、自由水
D、液相
二、判断题(每题1分,共40题)
21、根据细度模数的大小将路用砂分成I、II、III三个区。（正确 ）
22、沥青标号的高低根据针入度的大小进行划分。（ 不正确）
23、坍落度试验仅适用于坍落度在一定范围的新拌混凝土。（ 正确）
24、砂的细度模数反映了砂中全部粗细颗粒的级配状况。（ 不正确）
25、为提高水泥品质，要求水泥颗粒越细越好。（ 不正确）
26、只要沥青的针入度符合要求，其它指标是否满足该标号的要求，并不影响该沥青标号的确定。（不正确 ）
27、为使水泥凝结时间和安定性测定结果具有可比性，在测试时必须采用标准稠度的水泥净浆。（正确 ）
28、为减缓沥青路面车辙的形成，在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。（ 不正确 ）
29、采用间断级配配制的混凝土，虽然强度较高，但空隙率较大。正确
30、混凝土强度试件成型，振动时间过长，会使混凝土离析。（正确 ）
31、热拌沥青混合料的沥青用量的多少采用用马歇尔法试验来确定。（ 不正确）
32、筛析法测得的水泥细度，能够真实反映水泥颗粒的实际细度。（ 不正确 ）
33、沥青加热过程中质量变化越小，说明抗老化能力越强。（不正确）
34、水泥技术性质中，凡氧化镁、三氧化硫、凝结时间、体积安定性中的任一项不符合国家规定标准均为废品水泥。（不正确 ）
35、现行规范要求采用加热质量损失的方法评价沥青的抗老化能力。正确
36、沥青与集料的粘附性试验根据沥青混合料的最大粒径决定，大于13.2mm者采用水煮法，小于13.2mm者采用水浸法。（正确）
37、沥青混合料中加入矿粉的用途主要是用于填充孔隙。（正确 ）
38、采用蜡封法测得的沥青混合料密度是毛体积密度。（ 不正确）
39、为保证混凝土水灰比不超过最大限制，要控制混凝土的加水量。不正确
40、混凝土的维勃稠度时间越短，混凝土的坍落度就越小。不正确
41、E0称为土的变形模量，它表示土体在无侧胀条件下竖向应力与竖向应变的比值正确
42、在灌砂法中所使用的量砂为粒径0.25~0.5mm、清洁干燥的均匀砂，在使用前，应放置足够时间，使其与空气的湿度达到平衡 不正确
43、一般砂性土的最佳含水量大于粘性土，但其最大干密度则大于粘性土 不正确
44、在测定无机结合料稳定土的含水量时，应事先将烘箱升温至110℃，使放入的混合料一开始就能在105～110℃的环境下下烘干 （正确）
45、做筛分试验时，应首先过5mm筛 不正确
46、通常先期固结压力可在e～p曲线上作图得到 （正确）
47、根据土样固结排水的不同条件，三轴试验可分为不固结不排水剪切试验、固结不排水剪切试验和固结排水剪切试验（正确）
48、中位数即为位于一串数字中间的数（不正确）
49、相对误差是无单位的，通常以百分数表示，其与测量所采用的单位无关（正确
50、原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改和删减 （正确
51、土的抗剪强度是指土体对于外荷载所产生的剪应力的极限抵抗能力（正确
52、在做击实试验时，如遇有超粒径的土颗粒，则只需将其取出，然后再进行击实即可，在进行数据处理时，可不考虑超粒径土的影响（不正确
53、击实功愈大，土的最大干密度愈大，而土的最佳含水量则愈小（不正确）
54、土的液塑限联合测定试验中，在lgh-lgw图上，h=20mm所对应的含水量w，即为该土的液限wL（正确）
55、土的颗粒大小分析方法是筛分法和比重计瓶法两种（正确
56、总体的标准偏差σ就是样本的标准偏差S（不正确
57、对于某一既定土样而言，其压缩系数为常量（不正确
58、直剪试验方法可分为快剪、固结快剪及慢剪三种（正确
59、砂土的毛细现象要比粉土显著的多（不正确
60、在击实试验中，轻型击实为分三层击实，而重型击实则为分五层击实（不正确
三、多项选择题(每题2分,共10题)
61、蜡对沥青路用性能的影响主要为（ AB）。
A、高温时沥青变软；
B、低温变脆；
C、集料与沥青的粘附性能；
D、路面抗滑性能；
62、在进行沥青针入度试验时，应严格控制（ABD 　）
A、温度；
B、针与针连杆的总质量；
C、隔离剂的调配；
D、针尖与试样表面的接触
63、影响沥青和矿料之间粘附性的因素包括有（ACD ）。
A、拌和机械的拌和效果；
B、拌和时矿料的干燥程度；
C、矿料的酸碱性；
D、矿料的表面的粗糙性
64、过高的水灰比对水泥混凝土造成的消极影响是（AD ）。
A、粘聚性和保水性较差； B、消耗更多的水泥；
C、耐久性不好； D、不利于强度的提高

65、混凝土用砂应尽量采用（AC ）的砂。
A、空隙率小；
B、粒径分布集中；
C、总表面积小；
D、空隙率和总表面积均较大
66、现行《公路土工试验规程》中常用测定土含水量的方法为：（AC ）
A、烘干法和碳化钙气压法
B、炒干法和红外线照射法
C、酒精燃烧法和比重法
D、微波加热法和实容法
67、塑限测定方法有：（AD ）
A、联合测定法
B、圆锥仪法
C、碟式仪法
D、搓条法
68、剪切试验所得土的强度指标，可以用于（ AB）
A、估算地基承载力
B、评价土体稳定性
C、评价土的密实状态
D、计算地基的沉降量
69、土的组成不可能为（ BCD）
A、三相体
B、两相体
C、四相体
D、五相体
70、土工原位测试试验有：（ BCD）
A、击实试验
B、压缩试验
C、十字板剪切试验
D、标准贯入试验
四、判选题(每题2分,共10题)
71［单选题］、水泥混凝土配合比设计步骤分为： ① 初步配合比设计阶段：该阶段是针对设计要求，根据原材料具有的性能，采用经验的方法提出初步配合比； ② 基准配合比阶段：该阶段通过实际拌和实际测定的方法，提出满足工作性要求的配合比； ③ 试验室配合比设计阶段：该阶段采用增加获减少用水量，通过改变混凝土水灰比的方法，确定满足强度要求的配合比； ④ 工地配合比设计阶段：该阶段根据现场砂、石含水率，调整施工过程中所有材料的用量，提出工地实际所需的配合比。上述叙述中完全正确的内容是（ D）
A、①、②；
B、③、④；
C、①、④；
D、②、③
72［单选题］、关于沥青混合料中沥青含量的测定方法有如下描述： ① 射线法适用于粘稠石油沥青拌制的热拌沥青混合料中沥青含量（或油石比）的测定，不适用于其他沥青拌制的混合料。② 离心分离法、脂肪抽提器法及回流式抽提仪法适用于从抽提液中回收沥青与溶剂。③ 燃烧法可用于沥青混合料中沥青含量（或油石比）的测定，但其设备的适用性还存在争议，各单位要慎用。根据实际检测原理，指出上述描述中可能存在的错误共有（B ）：
A、一处；
B、两处；
C、三处；
D、四处。
73［单选题］、（B）沥青软化点试验过程包括有：①将试样环置于涂有隔离剂的试样底版上。准备好的沥青试验徐徐注入试样环内至略高出环面为止。试样在试温冷却30min后，将装有试样的试样环连同试样板底置于装有5+0.5℃的保温槽冷水中至少30min；②将有金属支架、刚球、刚球定位等亦置于相同水槽中；③将整个环架放入烧杯中，调整水面至深度标记，并保持水温为5+0.5℃。将温度计由上层板中心孔垂直插入，使端部侧温头底部与试样环下面齐平；④烧杯中注入新煮沸并冷却至5℃的蒸馏水，水面略低于立杆上深度标记。从保温槽中取出盛有试样的试样环放置在支架中层板的圆孔中，套上定位环；⑤将盛有水和环架的烧杯移至加热炉具上，然后将刚球放在定位环中间的试样中央，立即加热，使杯中水温在3min内调节至维持每分钟上升5+0.5℃。⑥试样受热软化逐渐下坠，至于下层底版表面接触时，立即读取温度。指出正确的软化点试验顺序：
A、①－③－②－④－⑤－⑥
B、①－②－④－③－⑤－⑥
C、①－③－②－⑤－④－⑥
D、③－①－④－⑤－②－⑥
74［单选题］、用网篮法测集料的密度的过程包括：①取样，并用四分法缩分至需要数量；②称试样的空气中质量；③称试样的水中质量；④称试样的饱和面干质量；⑤烘干冷却；⑥加水浸泡。指出正确的操作顺序是（ C）。
A、①-②-③-④-⑤-⑥；
B、①-③-⑤-②-④-⑥
C、①-⑥-③-④-⑤-②；
D、①-⑤-⑥-②-③-④
75［单选题］、（A）水泥混凝土中发生的减集料反应对混凝土造成极为严重的破坏，造成碱集料反应需要具备一些条件，这些条件可能有： ① 所用的集料是碱性集料； ② 集料中存在一些活性成分； ③ 水泥中含有明显的碱性物质； ④ 环境温度较高； ⑤ 混凝土处在潮湿状态； ⑥ 混凝土承受的荷载较大。造成混凝土碱集料反应的真正原因是：
A、①、②、③；
B、②、③、⑤；
C、①、③、④；
D、①、④、⑥
76［单选题］、下列有关“击实试验”的叙述中，错误的是（D ）
A、在素土的击实试验中，一般分为轻型击实和重型击实
B、高速公路、一级公路和二级公路均应用重型击实
C、在标准击实试验中可供选择的击实筒有大、小两种类型
D、大击实筒中填土粒料的最大粒径不能大于25mm

77［单选题］、下列对测试含水量w（素土）的“烘干法”的叙述中，存在错误的是（ C）
A、一般将“烘干法”作为标准方法
B、它适用于粘质土、粉质土、砂类土和有机质土
C、取样时细粒土要较砂类土和有机质土多一些，其烘干温度一般控制在105～110℃
D、对于有机质含量大于5％的土，其烘干温度应控制在65～70℃之间
78［单选题］、下列有关测定比重的试验中，叙述错误的有（C ）
A、比重瓶法适用于粒径小于5mm的土
B、比重瓶法对含有某一定量的可溶盐、不亲性胶体或有机质的土，必须用中性液体测定
C、浮称法适用于粒径大于、等于5mm的土，且其中粒径为10mm的土质量应小于总土质量的10％
D、虹吸筒法适用于粒径大于、等于5mm的土，且其中粒径为20mm的土质量应大于、等于总土质量的10％
79［单选题］、下列有关“比重瓶法”的叙述中，错误的有（C ）
A、本试验的目的是测定土的颗粒比重，它是土的物理性质基本指标之一
B、本试验法适用于粒径小于5mm的土
C、试验前应将比重瓶洗净、烘干、称重，并对其在不同温度下的实际质量进行标定
D、试验中对含有一定量可溶盐、不亲性胶体或有机质的土，必须用中性液体（如煤油）测定，并用真空抽气法排除土中气体
80［单选题］、下列有关“酒精燃烧法”的叙述中，错误的有（D ）
A、本试验法适用于快速简易测定细粒土（含有机质的除外）的含水量
B、所用酒精纯度为95％
C、试验时用滴管将酒精注入放有试样的称量盒中，直至盒中酒精出现自由面为止
D、点燃盒中酒精，燃至火焰熄灭。将试样冷却数分钟后，再次加入酒精，重新燃烧，共燃烧两次
一、单项选择题(每题1分,共20题)
1、混凝土中的水泥浆，在混凝土硬化前和硬化后起（ A）作用。
A、胶结；
B、润滑和填充并胶结；
C、润滑；
D、填充；
2、沥青的针入度较大，说明沥青（ C）。
A、标号较高、粘稠性较高；
B、标号较低、适宜用在环境温度较高的地区；
C、标号较高、粘稠性较小；
D、标号较低、适宜用在环境温度较低的地区。
3、硅酸盐类水泥是应用最广泛的水泥品种，但其不适合用做（D ）。
A、路面混凝土；
B、有早强要求的混凝土；
C、高强度等级的混凝土；
D、大体积混凝土
4、粗集料中针片状颗粒含量的大小将会影响到（A ）。
A、混凝土的耐久性； B、集料与水泥的粘结效果；
C、混凝土的力学性能； D、集料的级配；

5、某地区夏季气候凉爽，冬季寒冷，且年降雨量较少，则该地区气候分区可能是（ B）。
A、3－4－1；
B、3－2－3；
C、2－2－1；
D、1－2－4
6、水泥混凝土抗折强度试验，试件断裂面在规定范围之外时，该试件试验结果作废。是否在规定范围内，其判断依据是以（ C）。
A、两加荷点界限为准；
B、两加荷点与底面中轴线交点范围为准；
C、两加荷点与顶面中轴线交点范围为准；
D、两加荷点与侧面中轴线交点范围为准。
7、对水泥混凝土力学强度试验结果不会产生影响的因素是（ A）。
A、混凝土强度等级；
B、混凝土试件形状与尺寸；
C、加载方式；
D、混凝土试件的温度和湿度；
8、粗集料密度试验中测定水温的原因是（B ）。
A、修正不同温度下石料热胀冷缩的影响；
B、修正不同温度下水密度变化产生的影响；
C、不同水温下密度的计算公式不同；
D、在规定的温度条件下试验相对简单；
9、含水率为5％的砂220g，将其干燥后的重量为（ B）g。
A、209；
B、209.52；
C、210；
D、210.95
10、在（C ）的情况下，可以适当降低沥青混合料的沥青标号。
A、环境气候温度偏高；
B、有渠化交通现象；
C、用于多层路面的下面层；
D、公称粒径偏细
11、某土的细粒含量为96.2％，wP =28.1％，wL =50.0％则定名为（D ）
A、ML
B、MH
C、CL
D、CH
12、土体干密度ρd的定义式为（注：式中m为土体总质量，ms为干土质量）：（ C）
A、m/Vs
B、ms/V
C、ms/Vs
D、ms/Va
13、酒精燃烧法中所用酒精的纯度应为（C ）
A、98％ B、93％
C、95％ D、90％
14、在进行界限含水量测试时应采用（A ）
A、原状土
B、重塑土
C、原状土或重塑土
D、饱和土
15、当土的液性指数Il＞1时，土为（A ）
A、塑态
B、固态
C、流态
D、半固态
16、相对密度主要是用来评价（ D）
A、各种土的状态
B、细粒土的状态
C、砂土的状态
D、粘性土的状态
17、能搓成小于1mm～3mm土条而不断的土为（ D）
A、塑性高的土
B、塑性中等的土
C、塑性低的土
D、不一定
18、土的孔隙率越大，含水量（ C）
A、不变
B、不定
C、越大
D、越小
19、在击实功一定的条件下，随着土中粗粒料含量的增多，土的最佳含水量wo和最大干密度ρdmax的变化趋势一般为（B ）
A、ρdmax↑，wo↑
B、ρdmax↑，wo↓
C、ρdmax↓，wo↑
D、ρdmax↓，wo↓
20、已知某土层的Pc＞Pz（Pc为先期固结压力，Pz为土的自重压力），则可判断该土层属于（ A）状态
A、正常固结
B、欠固结
C、超固结
D、不确定
二、判断题(每题1分,共40题)
21、现行规范要求采用加热质量损失的方法评价沥青的抗老化能力。正
22、为避免因石膏带入的硫化物对水泥造成安定性不良问题，所以应避免在水泥生产过程中掺入石膏。（ 不正确）
23、有限的浸水时间差别不会影响马歇尔稳定度试验结果的准确性。（ 不正确）
24、石料加速磨光值越低，沥青路面的抗滑性越好。（ 不正确）
25、安定性不合格的水泥，可以考虑用在要求较低的工程项目中。（ 不正确）
26、随沥青含量的增加，沥青混合料的稳定度一定有峰值出现。（ 正确 ）
27、石料的磨耗率越低，沥青路面的抗滑性越好。（ 正确 ）
28、饱和度是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙体积的百分率。（ 不正确）
29、沥青混合料中残留3％～6％的空隙，是沥青混合料低温抗裂性的要求。（ 不正确）
30、水泥中的碱性物质会引起水泥安定性不良的问题。（不正确 ）
31、集料的坚固性与压碎值试验均可间接表示集料的强度。（ 正确）
32、在以通过量表示的级配范围中，靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗，靠近上限总体偏细。（ 不正确）
33、沥青与集料的粘附性等级要通过定量的方法进行判定。（ 不正确）
34、采用累计筛余量对混凝土用砂进行分区，其目的是为了描述砂的级配状况。（ 正确）
35、由于试饼法比雷氏夹法简便，所以在水泥安定性的检测操作过程中前者是标准法后者是代用法。（不正确 ）
36、当沥青混合料的沥青含量为4.8%时，沥青混合料的油石比为5.0%。（ 正确）
37、超出所属粒级的2.4倍或0.4倍的判断标准只适合于水泥混凝土用粗集料而不适合沥青混合料用粗集料的针片状颗粒的鉴定。（ 正确）
38、在沸煮法测定水泥安定性时，当试饼法测试结果与雷氏法有争议时，以雷氏法为准。（ 正确）
39、同一石料在相同的试验条件下，尺寸大小不影响其加载试验的结果。（ 不正确）
40、为控制水泥混凝土的水灰比，水泥标准稠度用水量越小越好。（不正确
41、原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改和删减（正确
42、细粒土的分类是以塑性图为依据的（不正确
43、钻孔波速试验属于大应变条件的原位测试方法，主要用于计算土的弹性模量和泊松比（不正确）
44、为得到某土样干密度与含水量之间的关系曲线，在击实试验中至少应制备三种不同含水量的土样（不正确）
45、环刀法既可以测细粒土的密度，也可以测粗粒土的密度（不正确
46、相关系数r是描述回归方程线性相关密切程度的指标，其取值范围为[－1，1]，当r的值趋近于－1时，表明x与y之间可能不相关，也可能是曲线相关 （不正确
47、原位测试可分为两大类：一类是在小应变条件下进行测试；另一类是在小应变条件下进行测试（ 正确）
48、在击实曲线中，其最大湿密度所对应的干密度为所作土的最大干密度（不正确
49、抽样检验是指从一批产品中抽出少量的产品进行检验，从而推断该批产品的质量状况（正确）
50、粘性土的抗剪强度力学指标包括粘聚力和内摩擦角（正确）
51、在处理试验检测数据时，所保留的小数位数越多，则精确度越高 （ 正确
52、直剪试验方法可分为快剪、固结快剪及慢剪三种（ 正确
53、在对某一土样做液塑限之前，应将风干土样用带橡皮头的研杵研碎，并过2mm筛（不正确）
54、在三轴压缩试验中，当试验无明显破坏值时，为了简单，可采用应变为15％时的主应力差作为破坏值（正确）
55、甲土的饱和度大于乙土的饱和度，则甲土的含水量一定高于乙土的含水量（不正确
56、现行《公路桥涵地基与基础设计规范》中对粘性土地基一般用液性指数和天然孔隙比确定其地基的容许承载力（正确
57、击实试验结果整理中，选取试样中干密度最大者作为最大干密度（不正确
58、土的饱和容重指土中孔隙全部充满水时的容重（正确
59、标准贯入试验是根据贯入的难易程度来判定土的物理力学性质（正确
60、土工程分类中的粒径划分，是以筛分结果作为唯一依据的（不正确
三、多项选择题(每题2分,共10题)
61、能够测得沥青混合料马歇尔试件的毛体积密度的试验方法是（ACD）
A、表干法
B、水中重法；
C、蜡封法；
D、体积法
62、从混凝土组成材料的质量和比例而言，影响混凝土强度的主要因素有（ AD）。
A、灰水比；
B、粗集料品种；
C、水泥品种；
D、水泥强度。
63、测定混凝土坍落度时，还需观测的指标有（ BCD）。
A、浇注的难易程度；
B、含砂情况；
C、粘聚性；
D、保水性
64、对水泥胶砂强度试验结果带来一些影响的试验条件是（ AB）。
A、试验材料的配合比；
B、养护方式；
C、所用水泥品种；
D、压力机的量程范围；
65、沥青混合料抽提试验的目的是检查沥青混合料的（AB ）。
A、沥青用量；
B、矿料级配；
C、沥青的标号；
D、矿料与沥青的粘附性。
66、确定石灰等级的有效成份为（ AC）
A、氧化钙
B、二氧化硅
C、氧化镁
D、三氧化二铁
67、土体级配好坏的评价指标有（BC ）
A、土粒粒度
B、不均匀系数
C、曲率系数
D、含水量
68、现行《公路土工试验规程》中对土进行分类的依据为：（ABC ）
A、塑性图
B、土颗粒组成特征及级配的好坏
C、土中有机质存在情况
D、土的沉积年代
69、对于土的可塑性有重要影响的是（ ）
A、强结合水
B、重力水
C、结晶水
D、弱结合水
70、现行《公路土工试验规程》中常用测定土含水量的方法为：（AC ）
A、烘干法和碳化钙气压法
B、炒干法和红外线照射法
C、酒精燃烧法和比重法
D、微波加热法和实容法

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