公路工程试验检测人员(桥梁)业务考试历年试题谁有?

公路工程试验检测人员(桥梁)业务考试历年试题谁有?

公路工程试验检测试卷库《桥涵工程试验检测》试题（第01卷）
一、 填空题
1．公路工程质量检验和等级评定的依据是：《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)；。
2．跨径小于5m或多孔桥总长小于8m的桥称为 涵洞。
3．直径小于28mm的二级钢筋，在冷弯试验时弯心直径应为 3d，弯曲角度为 1800。
4．钢筋冷弯到规定角度时，弯曲处不得发生 裂纹,起层,断裂 等现象为合格。
5．根据电桥的测量电路，对应变电桥的测量方法有 单点测量,半桥测量,全桥测量。
6．在洛氏硬度为60±2的钢钻上，回弹仪的率定值应为80±2。
7．锚具、夹具和连接器工程中常规检验项目有 外观检测,硬度检测,锚固性能检测.。
8．橡胶支座的常规检验项目有 外观,解剖,力学性能,尺寸。
9．公路工程质量等级评定单元划分为 分项工程,分部工程,单位工程。
10．桥涵工程中所用料石的外观要求为 不易风化,无裂纹,石质均匀.。
11．衡量石料抗冻性的指标为 质量损失率,耐冻系数.。
12．碱集料反应对混凝土危害有 膨胀,开裂甚至破坏.。
13．混凝土试块的标准养生条件应为 温度20±2湿度≥95%。
14．混凝土试块的劈裂试验是间接测试混凝土抗拉强度的试验方法。
15．钻芯取样法评定混凝土强度时，芯样的长度与直径之比应在1~2范围之内。
16．混凝土超声探伤判别缺陷的依据有声时,波幅衰减,频率变化,波形畸变。
17．超声波在正常混凝土中传播的波速为(3500～4500)m/s。
18．回弹法检测混凝土构件强度时，每测区应在20cm×20cm范围之内。
19．静载试验效率应在0.8~1.05范围之内。
20．当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为4~5级。
二、 单项选择题
1．某建设项目所属单位工程全部合格且优良率在（ A ）及以上时，则该建设项目评为优良。A.80% B.90% C.95% D.85%
2．调试超声波检测仪时，测得t0=5μs，已知某测点声距L=40cm，仪器显示声时为105μs，则超声波在混凝土中传播的声速为（C）。A.3636m/s B.3810m/s C.4000m/s3000m/s
3．橡胶支座检验时环境温度和相对湿度要求是（ B ）。
A.18±5℃，（60±5）% B.23±5℃，（65±5）%
C.23±5℃,（60±5）% D.20±5℃，相对温度≥90%
4．钢铰线常规检验的标距长度一般不小于（D）。A.60cm B.70cm C.80cm D.50cm
5．每批热轧带肋钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为（ B ）A.2和1 B.2和2 C.1和2 D.1和1
6．钢筋拉伸和冷弯检验，如有某一项试验结果不符合标准要求，则从同一批中任取（A）倍数量的试样进行该不合格项目的复核。A.2 B.3 C.4 D.1
7．在热轧钢筋的冷弯试验中，弯心直径与钢筋直径之比（ ），弯心角度与钢筋直径（ C ）。A.不变，无关 B.变化，有关 C.变化，无关 D.不变，有关
8．在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中，（ ）个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有（ A ）个试件是延性断裂。A.3，2 B.2，1 C.3，3 D.2，2
9．普通混凝土必试项目有（ A ）。
A.坍落度试验和抗压强度试验 B.坍落度试验和抗压强度试验及抗拉强度试验
C.抗压强度试验和抗折强度试验 D.水灰比和抗压强度
10．混凝土试块养生条件应为（ A ）。
A.20±3℃，相对湿度>90% B.23±5℃，相对湿度>95%
C.20±5℃，相对湿度>95% D.23±5℃，相对湿度>90%
11．（ B ）所用粗骨料除进行压碎指标试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验。A.抗冻混凝土 B.高强混凝土 C.大体积混凝土 D.抗渗混凝土
12．回弹值测量完毕后，应选择不小于构件（ A ）的测区在有代表性的位置上测量碳化深度值。A.30% B.50% C.80% D.10%
13．某一组水泥砂浆试块抗压强度测试分别为5.3，8.2,9.0,9.5,10.1,14.3;则该组评定强度应为：A A.9.4 B.9.2 C.8.42 D.9.25
14．在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（ B ）。
A.四分之一截面 B.跨中截面 C.四分之一截面和跨中截面 D. 四分之三截面
15．I类锚具的静载锚固性能符合（ A ）。
A.ηa≥0.95,εapu≥2.0% B. ηa≥0.90,εapu≥1.70%
C.ηg≥0.95 D.ηa≥0.90
16．已测出简支梁两支点的竖向位移分别为1.2mm和1.6mm，跨中竖向位移为9.4mm，则跨中挠度为（B）。A.6.1mm B.8.0mm C.9.4mm D.8.2mm
17．某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为（ A ） A.1.1mm B.3.2mm C.5.5mm D.2.1mm
18．在测定成桥后的索力时，常采用（ C ）。
A.张拉千斤顶测定法 B.压力传感器测定法 C.振动测定法 D.电阻应变测定法
19．在锚具的疲劳试验中，加卸载次数为（ B ）。
A.2×106次 B.50次 C.根据需要确定 D.2×105次
20．用回弹法测强时，其碳化深度为9mm，计算时取为 C。
A.0.0mm B.0.3mm C.6mm D.9mm
三、 多项选择
1． 下列各分部工程哪些为主要工程？(CD)
A.防护工程 B.引道工程 C.基础及下部构造 D.上部构造
2． 实测项目检测评分常采用如下哪些方法？(AB)
A. 数理统计法 B.合格率法 C.专家评分法 D.监理人员评分法
3．石料抗冻性试验测试指标包括BC。
A.抗压强度 B.耐冻系数 C.质量损失率 D.吸水率
4．碎（卵）石必试项目包括 ABD。
A.筛分 B.含泥量 C.抗压强度 D.压碎值
5．下列哪些类型的钢筋（丝）需做反复冷弯试验？CD
A.热轧钢筋 B.钢铰线 C.矫直回火钢丝 D.刻痕钢丝
6．锚夹具静载锚固试验提供的试验结果有AB。
A.锚固效率 B.达到实测极限应力时的总应变 C.锚口摩阻损失 D.疲劳强度
7．热轧钢筋试验项目包括ABD。
A.屈服强度 B.极限强度 C.松弛率 D.伸长率
8．钢筋闪光对焊接头试验项目包括ABD。
A.拉伸试验 B.冷弯试验 C.伸长率 D.外观检查
9．目前的回弹测强曲线不适应下列哪些情况？AB
A.特殊混凝土 B.浸水混凝土 C.薄壁混凝土 D.大体积混凝土
10．回弹测区的选择应符合ABCD。
A.测区数不少于10个 B.每测区在20×20cm2范围内
C.避开预埋件 D.避开外露粗骨料
四、 判断题
1．在钢筋拉伸试验中，若断口恰好位于刻痕处，且极限强度不合格，则试验结果作废。(√)
2．热轧钢筋的试件应从任意两根中分别切取，即在每根钢筋上切取一个拉伸试件，一弯曲试件。（√）
3．经检查评为不合格的分项工程，允许进行加固、返工，当满足设计要求后，可重新评定其质量等级。（×）
4．石料的抗压试验需在试块饱水状态下进行。（ √ ）
5．若混凝土试块中有两个测值与中值的差值均超过中值的15%时，则该组混凝土强度不合格。（×）
6．混凝土芯样的高度与直径之比对所测抗压强度有明显影响。（ √ ）
7．在按数理统计方法评定结构混凝土强度等级时，试块组数越多，可信度越高。（ √ ）
8．采用回弹法确定的混凝土强度误差一般在5%以内。（ × ）
9．测定混凝土碳化深度值时，应先用水把凿成的孔洞冲洗干净。（ × ）
10．混凝土同超声换能器接触面之间的充分声耦合是很重要的。（ √ ）
11．评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。（ √ ）
12．常根据测距来选择超声波的发射频率。（ √ ）
13．所有钢筋都应进行松弛试验。（ × ）
14．电阻应变片对外界温度变化不敏感。（ × ）
15．在锚具疲劳性能试验中，预应力筋因锚具影响发生疲劳破坏的面积不应大于试件总截面的10%。（ × ）
16．在制取混凝土试块时，一般应采用振动台振捣。（ × ）
17．在计算出测区回弹平均值后，应先进行浇筑面修正。（ × ）
18．静载锚固试验主要是检验预应力钢筋的锚固性能。（ × ）
19．超声波在混凝土内部的衰减程度与其频率大小成正比。（ × ）
20．钻取的混凝土芯样应在饱水状态下进行抗压强度试验。（ × ）
五、 简答题
1、简述用回弹法检测混凝土构件强度的步骤？答1、选测区；2、回弹测试；3、计算平均回弹值；4、角度修正；5、浇筑面修正；6、碳化深度测试；7、确定混凝土强度。
2、项工程质量检验评定的内容是什么？答：基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料
3、多跨连续梁在荷载试验时应考虑哪些工况？答：边跨最大正弯距、中跨最大正弯矩、支点最大负弯矩、支点最大剪力。
4、凝凝土芯样端面不平整，应采取什么补救措施？答：（1）磨平机上磨平；（2）用高强砂浆补平（画出示意图）
5、桥梁成桥荷载试验工作的主要内容是什么？答：（1）目的；（2）准备工作;（3）加载方案设计；（4）理论计算；（5）测点设置与测试；（6）加载控制与安全措施；（7）试验结果分析与承载力评定；（8）试验报告编号。
六、计算题
1．在对Ф20的光圆钢筋进行拉伸试验时，标距长取 =200mm，断口位置如图所示；最后测得AAˊ之间的距离为90.32mm，AB之间的距离为217.43mm，AˊC之间的距离为64.34mm。试计算该次试验中钢筋的伸长率。

公路工程检测员考试的复习资料

资料详细介绍：
WORD格式
公路几何线形
建材试验
路基路面试验
建筑材料试验复习要点
第一部分 砂、石材料
一、了解基本概念
1、分类
1）根据粒径大小分：粗集料：＞4.75 mm（方孔筛）；细集料＜4.75 mm（方孔筛）。
2）根据形成分；砾石、碎石
3）根据化学成分分：酸性集料、碱性集料
2、了解（最大）粒径的概念：（如：沥青混合料AC-13中-13为公称最大粒径）
二、砂、石材料的性质和要求
1、性质
1）物理性质内容：密度（真密度、表观密度、堆积密度、表干密度、毛体积密度）的概念、空（孔）隙率的概念和计算方法。
2）级配：掌握分计筛余、累计筛余、通过量、细度模数的概念；
3）力学性质：压碎试验、粗集料冲击试验、磨光试验、磨耗试验。
4）了解砂石材料的化学性质。
路基路面试验检测技术
第二章 道路工程质量评定方法与检查项目
第一节 公路工程质量检验评定方法
1.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理 、监控和检验评定（P19）；
2.分项工程质量评分方法：涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90％（属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95％，机电工程为100％），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理（P20）；
3.合同段和建设项目工程质量评分计算（P21）；
4.质量保证资料应包括的六个方面：①所用原材料、半成品和成品质量检验结果；②材料配比、拌和、加工控制检验和试验数据；③地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；④各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；⑤施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；⑥施工工程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等；（P22）
5.工程质量等级评定：分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目的质量等级评定；（P22）
公路工程试验检测人员业务考试复习范围（土工试验）
在6月24-25日市交通公路工程监督站举办的试验检测技术论谈班上主要讲了《路桥基础》里的土工试验检测的技术内容。在讲解的过程中，授课老师对考试复习的范围作了重点的讲解。复习时主要全面系统地了解土工试验所涉及的基本概念、基本原理和基本操作规程。
在培训教材《路基路面试验检测技术》一书中讲了第一章、第三章、第四章，每章的考试内容及复习的范围如下：
第一章：概论
主要了解掌握试验检测的目的和意义、工作细则和工作制度相应资质人员的配置要求。在本章不必投入太多的精力，以了解为度。
第三章：试验检测数据的处理
一、数据的处理
1、有效数字
有效数字处理总结有以下规律：
整数前面的：“0”无意义，是多余数字。
对纯小数，在小数点后，数字前的“0”只起定位和决定数量级的作用，相当于所取量测的单位不同，所以，也是多余数字。
处于数中间位置的“0”是有效数字。
处于数后面位置的“0”是否为有效数字可分为以下三种情况：
（1）、数后面的“0“若把多余数字的“0”用10的乘幂来表示，使其与有效数字分开，这样在10的乘幂前面所有有效数字包括“0”皆为有效数字。
（2）、作为量测结果并注明误差值的数值，其表示的数值等于或大于误差值的所有数字，包括“0”皆为有效数字。
（3）、上面两种情况外的数后面的“0”则很难判是有效数字还是多余数字，因此，应避免采用这种不确切的表示方法。
在量测或计量中应取多少位有效数字，可根据下述准则来判定：
（1）、对不需要标明误差的数据，其有效位数应取到最末一位数字称不确切数字或参考数字。
（2）需对要标明误差的数据，其有效位数应取到与误差同一数量级。
公路工程试验检测人员考试复习范围（桥梁工程）
考题特点及答题技巧：
▲知识面宽但题不难
▲基本试验方法
▲熟悉教材
▲注意多选题和判选题（排除法）
▲关于实操题（答要点）
▲答题时先易后难
▲提前交卷前仔细检查，不要漏题
▲不要提前交卷
▲桥隧题目比例（桥梁专业7：3，隧道专业3：7）

求2010年公路工程试验检测员考试模拟试题：材料的、公路的和桥涵的。谢谢

《公路与桥梁检测技术》
一、填空题
1. 建设项目划分为：________________，________________和________________三级。
2.抽样检验应具备的条件：______________________，________________，
________________，_______________。
3. 在公路工程质量控制和评价中，常用到的概率分布是__________________________与____________________。
4. 平整度的测试方法有：________________，________________，和________________。
5．在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是 ＿＿＿＿ mm，每一点测 ＿＿＿＿ 次。
6．弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。终读数为29.0（0.01mm），则该测点弯沉值有＿＿＿＿个有效数字。
7．钻孔灌注桩的检验包括：＿＿＿＿.＿＿＿＿.＿＿＿＿三个方面。
8．隔离栅的质量检测包括：＿＿＿＿.＿＿＿＿.几何形状和＿＿＿＿四个方面。
9.重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是:_________ _________________。
10.土基回弹模量E0的单位是：________________________。
11.当分项工程加固.补强后，评分值为86分，该分项工程可评为_______________。
12.平整度的测试方法有：________________，________________，和________________。
13.压实度的试验方法有：_______________，________________，____________________和____________________。
14.土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为________________mm。15.总体又称_________，是统计分析中所要研究对象的________________。
16.算术平均值表示的是：________________________。
17.当分项工程加固.补强后，评分值为86分，该分项工程可评为_______________。
18.标准偏差又称为：________________，________________，和________________。
19.最小二乘法的基本原理：_______________________________________________________________________。
20.环刀法适用于_____________________________________________________________。
21．在公路建设中，________是工程建设的关键。
22．分项工程质量检验内容包括________.________.________和四部分。
23．分项工程实测的项目总分为________，按实测项目采用________计算。
24.监理工程师拥有________和________否决权。
25.分项工程评分值不小于________分者为合格，小于________分者为不合格。
26.在一组数据中________与________之差，称为极差。
27.格拉布斯法假定测量结果服从________，根据________来确定可疑数据的取舍。
28．相关图又称________，这种图可以用来分析研究两种数据之间是否存在________。
29.质量数据的统计，就是运用________.________.________._______.________，并以这些数据作为判断.决策和解决质量问题的依据。
30.________________是道路工程施工质量管理中最重要的内在指标之一。31.常见的路面基层材料有________和________。
32.“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于________。
33.压实度的大小取决于________，同样也与________的大小有关。
34.路面平整度是评定路面________.________.________与________的重要指标之一。
35.沥青路面的弯沉以路表温度________时为准，在其他温度测试时，对厚度大于________的沥青路面，弯沉值应予温度修正。
36.轮胎与路面之间的摩擦系数大小除与________及________因素有关外，最重要的就是与________.________及构造密切相关。
37.回弹仪检测水泥混凝土强度试验方法中所试验的水泥混凝土厚度不得小于________，温度应不低于________。
38.水泥混凝土路面的混凝土的弯拉强度是指标准条件下的梁式试件龄期________时的抗弯拉强度。
39.射钉法适用于抗压强度不大于________.且厚度不小于________的水泥混凝土。
40.粘度是指________________________________________。
二.单选题
1.重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是__
A.击实次数 B.击实锤重量
C.击实筒大小 D.击实功能
2.土基回弹模量E0的单位是__。
A.MN B.kN C.kg D.MPa
3.当分项工程加固.补强后，评分值为86分，该分项工程可评为__。
A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法评定
4.用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为
___。
A.60kN B.80kN C.100kN D.120kN
5.土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为 __。
A.5MPa B.7 MPa C.10.5 MPa D.12 MPa
6.高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC大于等于___ ㎜。
A.0.45 B.0.50 C.0.55 D.0.60
7.结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用__。
A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯取样法 D.核子密度仪法
8.落锤式弯沉仪测定的弯沉为 （ ）。
A.回弹弯沉 B.总弯沉
C.动态回弹弯沉 D.动态总弯沉
9.按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（ ）
A.0-1.0mm B.0.3-0.6mm
C.0.075mm-1.0mm D.0.6-1.0mm
10.以下哪种方法属于弯沉的静态检测方法( )。
A.贝克曼法 B.核子密度湿度仪法
C.落锤弯沉仪法 D.环刀法
11.以下不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是( )。
A.压实度 B.弯沉值
C.宽度 D.平整度
三.判断题
1.土的含水量是指土中水与干土质量之比。（ ）
2.建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值的指标控制。（ ）
3.核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。（ ）
4.灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。（ ）
5.土基回弹模量测试，可以不进行预压直接进行加载测试。（ ）
6.土基CBR值测试，标准压强（当贯入量为5.0㎜时）为10.5MPa。( )
7.贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。（ ）
8.回弹仪检测水泥砼路面强度，回弹仪的轴线应始终垂直于砼路面。（ ）
9.沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃。（ ）
10.采用超声回弹法检验路面水泥砼抗弯强度，适用于龄期大于7d，强度已达设计抗压强度80%以上的水泥砼。（ ）
11.贝克曼梁法速度较快，比较成熟。（ ）
12.CBR又称加州承载比，由美国华盛顿公路局首先提出的。（ ）
13.超声波检测仪有良好的稳定性，仪器具有示波屏显示及手动游标测读功能 （ ）
14.钻孔灌注桩的检验包括施工前的检验和施工过程检验。（ ）
15.桩基检测方法可采用应力波法。（ ）
16.桥梁橡胶支座检验有型号检验.出厂检验和使用前抽检三种质量控制环节。（ ）
17.喷射混凝土强度不包括疲劳强度。（ ）
18.隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。（ ）
19.波形梁主要由波形梁板.立柱.端头组成。（ ）
20.隔离栅的质量检测包括三个方面：外观质量.镀层质量.几何形状与尺寸。（ ）
21.蜡封法适用于吸水率大于3%的I型或II型沥青混凝土试件。（ ）
22.隧道支护方法根据作用机理不同可分为两类：钢支撑和锚喷支护。（ ）
23.隧道内壁面两点连线方向位移之和称为：总位移。（ ）
24.试验检测人员应了解计量法常识及国际单位制基本内容，能运用数量统计方面的知识对检测结果进行数据处理。（ ）
25.隧道工程不包括洞口工程。（ ）
26.桥梁工程包括现场浇筑。（ ）
27.对规定检测项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程施工质量直接进行检测评分。（ ）
28.所属的各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格。（ ）
29.数据修约规则采用四舍五入法。（ ）
30.标准差与标准离差是两个不同的概念。（ ）
31.正态分布是应用最多.最广泛的一种概率分布，而且是其他概率分布的基础。（ ）
32.利用格拉布斯法每次可以舍弃两个可疑值。（ ）
33.现场压实质量用压实度来表示。（ ）
34.水泥混凝土路面的混凝土的弯拉强度是指标准条件下的梁式试件龄期30d 时的抗弯拉强度。（ ）
35.孔型检测目前常采用的方法是开挖检查和超声波检测。（ ）
36.判断桩身缺陷存在与否，需要分辨实测曲线中有无缺陷的反射信号及分辨桩底反射信号。（ ）
37.钻孔灌注桩超声脉冲检测法的基本原理与超声检测缺和测强技术不相同。
（ ）
38.疲劳实验时以150MPa/min的速度加载至试验应力的下限值，再调节应力幅度达到目的规定值后，开始记录循环次数。（ ）
39.油压千斤顶的作用力一般用油压表测定和控制。（ ）
40.喷射混凝土的质量检验指标主要有喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度两项内容。（ ）
四.名词解释
1.弯沉值:
2.压实度：
3.平整度：
4.CBR值：
5.胶体率：
6.路面抗滑性能。
7.拱顶下沉值
8.拱顶下沉速度
9.喷射混凝土厚度
10.喷射混凝土的回弹率
11.泥浆的相对密度
12.粘度
13.混凝土的弯拉强度
14.PSD判据
15.声阴影重叠法
16.中位数
17.检验标准
18.间隔定时法
19.间隔定量法
20.单纯随机取样
五.解答题
1. 简述灌砂法测定现场压实度的方法与步骤。
2． 质量数据的统计特征量有哪些。
3．灌注桩成桩质量通常存在哪几方面问题？
4.简述用核子仪测定压实度的步骤。
5.检验喷射混凝土质量的主要指标有哪些？
6.交通标志质量检测的步骤。
7.用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉的步骤？
8.可疑数据的取舍方法有哪些？
9.简述抽取样本的方法。
10.承载板测定土基的回弹模量试验方法的适用范围有那些？
11.阐述贝克曼梁法测定路基路面回弹模量试验方法的目的和适用范围。
12.路面材料的宏观构造的定义及其作用？
13.摆式仪测定路面抗滑值试验方法的目的和适用范围？
14.什么是钻系取样法检验混凝土强度？
15.超声回弹法测水泥混凝土抗弯强度试验检测方法不适用于哪些情况的水泥混凝土？
六.计算题
1.某沥青混凝土面层抗滑性能检测，摩擦系数的检测值（共12个测点）分别为：57.59.55.63.59.47.49.53.58.46.61.60（摆值）。求摩擦系数的算术平均值.中位数.极差.标准偏差.变异系数。
《公路与桥梁检测技术》复习题答案
一、 填空题
1、 单位工程.分部工程.分项工程
2、 要明确批的划分.必须抽样能代表批的样本.要明确检验标准.要有统一的检测方案。
3、 正态分布.t分布
4、 3m直尺法.连续式平整度仪法.车载式颠簸累积仪法
5.126.5
6.3
7.施工前的检验.施工过程检验.桩完整性检验
8.外观质量.镀层质量.材料性能。
9.击实功能
10.MPa
11.合格
12.3m直尺法.连续式平整度仪法.车载式颠簸累积仪法
13.环刀法.灌砂法.钻孔取芯法.核子密度湿度仪法
14.7 MPa
15.母体.全体
16.表示一组数据集中位置最有用的统计特征量，也代表总体的平均水平。
17.合格
18.标准离差.标准差.均方差
19.当所有测量数据偏差的平方和最小时，所配的直线最优
20.公路工程现场测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。
21.质量
22.基本要求.实测项目.外观鉴定.质量保证资料
23.100分.加权平均法
24.质量.支付
25.75.75
26.最大值.最小值
27.正态分布.顺序统计
28.散布图.相关关系
29.统计性规律.收集.整理.分析.利用数据
30.路基.路面压实质量
31.半刚性材料.粒料基层
32.φ100mm
33.实测的压实度.标准密度
34.使用质量.施工质量.现有路面破坏程度.服务水平
35.20℃.5cm
36.车辆.气候.道路设计参数.路面材料
37.100mm.10℃
38.28d
39.50MPa.15cm
40.液体或混合液体运动是各分子或颗粒之间产生的内摩阻力。
二.单选题
1.D
2.D
3.B
4.C
5.B
6.C
7.B
8.C
9.B
10.A
11.C
三.判断题
1.√2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.× 11.×12.×13.√14.×15.√
16.√17.×18.√19.×20.× 21.× 22.√ 23.×24.√25.×26.√27.√28.√29.×30.×31.√32.×33.√ 34.×35.√36.√37.×38.√39.√40.√
四.名词解释
1.弯沉值是指在规定的标准轴载下，路基或路面表面轮隙中心处产生的总垂直变形（总弯沉），或垂直回弹变形值（回弹弯沉）。
2.压实度是用来表示现场压实质量的程度。（土基和路面基层的压实度是指压实层材料压实后实际达到的干密度与该材料室内标准击实试验所得的最大干密度的比值，用百分数表示。沥青类路面面层的压实度是指按规定的方法采取的混合料试件毛体积密度与标准密度的比值，也用百分数表示。）
3.路面平整度指以规定的标准量规，间断或连续地量测路表面的凹凸情况。
4.CBR又称加州承载比，用于评定路基土和路面材料的强度指标。
5.胶体率是泥浆静止后，其中呈悬浮状态的粘土颗粒与水分离的程度，以百分比表示。
6.路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。
7.隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。
8.单位时间内拱顶下沉值称为拱顶下沉速度。
9.指混凝土喷层至隧道围岩接触界面间的距离。
10.回弹下来的混凝土数量与混凝土总数量之比，就是喷射混凝土的回弹率。
11.是泥浆与4℃时同体积水的质量之比。
12.是液体或混合液体运动时各分子或颗粒之间产生的内摩阻力。
13.指标准条件下的梁式试件龄期28d时的抗弯拉强度。
14.是指声参数——深度曲线相邻两点之间的斜率与差值之积作为判据。
15.就是当超声脉冲波束穿过桩体并遇到缺陷时，在缺陷背面的声强减弱，形成一个声辐射阴影区。
16.在一组数据中，按其大小次序排序，以排在中间的一个数表示总体的平均水平，称之为中位数。
17.是指对于一批产品中不良的质量判定标准。
18.指每隔一定的时间，从工作面抽取一个或若干个样品。
19.每隔一定数量的产品，抽取一个或若干个样品。
20.在总体中，直接抽取样本的方法即为单纯随机取样。
五.简答题
1.①.用同种材料进行击实试验，得到最大干密度及最佳含水量。
②.按规定选用适宜的灌砂筒。
③.标定灌砂筒下部圆锥体砂的质量。
④.标定量砂的密度γs（g/cm3）：
◇ 用水确定标定罐的容积 V，准确至1ml。
◇ 在储砂筒中装入质量m1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，让砂流出，直至不在下流，剩下的砂的质量（m3），准确至1g。
◇ 按下式计算填满标定罐所需砂的质量ma（g）
ma=m1-m2-m3
◇ 如清扫干净的平坦表面粗糙程度不大，可省去二.三步的操作。剩余砂量质量（m4¡¯）。
◇ 仔细取出试筒内的量砂，以备下次再用。
2.表示统计数据的差异性：主要有极差.标准差.变异系数等。表示统计数据的规律性：主要有算术平均值.中位数.加权平均值等。
3.灌注桩成桩质量通常存在两方面问题：一是属于桩身的完整性；二是嵌岩桩，影响桩底支撑条件的质量问题。
4.①准备工作
使用前用标准板测定仪器的标准值。在进行沥青混合料压实层密度测定前，用核子仪进行标定；测定其他材料密度时，宜与挖坑灌砂法的结果进行标定。选择测定的位置（用散射法和直接投射法，如下图）。按照规定的时间，预热仪器。
②检测步骤
如果用散射法测定时，应将核子仪平稳地置于测试位置上。如用直接投射法测定时，将放射源棒放下，插入已预先打好的孔道内。打开仪器，按照选定的测定的时间进行测量，到达测定时间后，读取显示的各项数值，并迅速关机。
5.主要包括：喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度两项内容。
喷射混凝土强度又包括：抗压强度.抗拉强度.抗剪强度.疲劳强度.粘结强度等。
喷射混凝土的厚度：混凝土喷层至隧道围岩接触界面间的距离。
6.检查产品的包装.标志.运输.贮存等；查阅质量保证书；统计产品种类与数量；进行随机抽样；现场检测；检测完毕，抽取底板原材料试样和各种非现场检测性能的试样；做各种理化试验；结果的判定。
7.①.准备工作
检查标准车；向车槽装载集料，保持轴重；测定轮胎接触面积；检验弯沉仪百分表测量灵敏情况；量测气温与路温；记录。
②.测试步骤
在测试路段布置测点；将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置上；将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，并安装百分表；随着汽车缓缓前进，读取百分表的读数。
③.弯沉仪的支点变形修正
8.1）拉依达法
2）肖维纳特法
3）格拉布斯法
9.1）单纯随机抽样
2）分层抽样
3）系统取样
10.本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载.卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。
11.本方法适用于在土基.厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验；也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。
12.宏观构造是指路面表层深度大于0.5mm的构造或称路面表面的凹陷与凸起，也称为表面构造深度，宏观构造主要反映了路面排水能力的大小，对临界水膜厚度有决定性的作用，因此，宏观构造对高速行车.潮湿重要条件下的抗滑性起主要作用。
13.本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。
14.指从混凝土结构物中钻取芯样和检查芯样，测定混凝土的抗弯拉强度或抗压强度，作为评定结构的主要品质指标。
15.1）隐蔽或外露局部缺陷区
2) 裂缝或微裂缝区
3）路面角隅钢筋和边缘钢筋处，特别是超声波与钢筋方向相同时
4）距路面边缘小于10cm的部位
六.计算题
1.算术平均值：（57+59+55+63+59+47+49+53+58+46+61+60）/12=55.6
中位数：(58+57)/2=57.5
极差：63-46=17
标准偏差：
=5.899
变异系数：5.899/55.6×100%=10.26%

求公路工程二级建造师的复习资料

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[建设工程法规及相关知识].全国二级建造师执业资格考试用书编写委员会.第三版.pdf 详情 23.2MB
[公路工程管理与实务(全国二级建造师执业资格考试用书.第3版)].扫描版.pdf 详情 23.2MB
二级建造师建筑工程管理与实务.pdf 详情 23.1MB
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2010二级建造师《施工管理》精讲班mp3课件(环球第01讲).rar 详情 6.1MB
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道路运输单位安全生产知识试题答案

一、选择题: 10题每题4分共40分1、县级以上地方人民政府（ ）负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。A、交通主管部门B、公安机关交通管理部门C、安全监督管理部门2、县级以上（ ）负责具体实施道路运输管理工作。A、公安交通管理机构B、道路运输管理机构C、公路路政管理机构3、从事县级行政区域内道路旅客运输经营的，向（ ）道路运输管理机构提出申请。A、省级 B、地市级 C、县级 4、道路旅客运输经营的许可程序是（ ）。A、许可或不许可――申请B、审查――许可或不许可C、申请――审查――许可或不许可5、申请道路旅客运输经营的，应向具有审批权的（ ）进行申请并提交规定的材料。A、安全监督管理部门B、道路运输管理机构C、 公安交通管理部门6、道路运输管理机构收到道路旅客运输经营申请后，应当自受理申请之日起（ ）内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。A、40日 B、30日 C、20日7、道路运输管理机构对道路旅客运输经营申请予以许可的，向申请人颁发（ ），并向申请人投入运输的车辆配发《道路运输证》。A、《道路运输从业人员从业资格证》B、《道路运输经营许可证》C、《道路运输上岗证》8、道路旅客运输经营者应当持《道路运输经营许可证》依法向（ ）办理有关登记手续。A、工商行政管理机关B、安全监督管理部门C、公安机关交通管理部门9、道路旅客运输经营者需要终止客运经营的，应当在终止前（ ）内告知原许可机关。A、30日 B、40日 C、60日 10、地区所在地与县之间的旅客运输班线属于（ ）类客运班线。A、二 B、三 C、四二、判断题：10题每题4分共40分1、申请从事道路旅客运输经营的，应当有与其经营业务相适应并经检测合格的客车。（ ） 2、申请从事道路旅客运输经营的，应当有健全的安全生产管理制度。（ ）3、申请从事道路旅客运输班线经营的，应当有明确的线路和站点方案。（ ）4、申请道路旅客运输经营的，应向具有审批权的道路运输管理机构提出申请并提交规定的材料。（ ） 5、道路旅客运输经营者应当为旅客投保承运人责任险。（ ）6、道路旅客运输经营者拒不投侏承运人责任险的，由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者吊销相应的经营范围。（ ）7、道路旅客运输经营者应当制定有关交通事故的道路运输应急预案。（ ）8、道路旅客运输经营者应当制定有关自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。（ ）9、发生交通事故、自然灾害以及其他突发事件，道路旅客运输经营者应当服从县级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥。（ ）10、申请经营性道路旅客运输驾驶员从业资格的基本条件之一是取得相应的机动车驾驶证2年以上。（ ） 三、填空题：每题5分共10分 1、对于违反《中华人民共和国道路运输条例》行为的道路旅客运输经营者，处罚的方式包括（ ）没收违法所得、没收非法财物。2、未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构（ ）；构成犯罪的，依法追究刑事责任。四、问答题：每题5份共10分1、安全管理人员教育培训主要内容？ 2、驾驶员教育培训主要内容？选择题答案：1、A 2、B 3、C 4、C 5、B 6、C 7、B 8、A 9 、A 10、A判断题答案：1、∨ 2、∨ 3、∨ 4、∨ 5、∨ 6、∨ 7、∨ 8、∨ 9、∨ 10、×填空题：1、罚款、警告 、吊销相应的许可、 2、 责令停止经营、有违法所得的，没收违法所得、没有违法所得的，处3万元以上10万元以下的罚款。问答题：1、交通安全法律法规、管理规章制度、安全新技术、新设备的应用、行车事故的一般规律及行车事故的分析处理、行车安全基础知识、车辆技术管理、职业道德教育。2、交通安全法律法规、管理规章制度、驾驶员安全操作规程及安全行车经验交流、紧急救险常识、汽车构造及维护常识、行车事故的一般规律及防范、汽车故障分析及排除、职业道德教育。选择题答案：1、A 2、B 3、C 4、C 5、B 6、C 7、B 8、A 9 、A 10、A判断题答案：1、∨ 2、∨ 3、∨ 4、∨ 5、∨ 6、∨ 7、∨ 8、∨ 9、∨ 10、×填空题：1、罚款、警告 、吊销相应的许可、 2、 责令停止经营、有违法所得的，没收违法所得、没有违法所得的，处3万元以上10万元以下的罚款。问答题：1、交通安全法律法规、管理规章制度、安全新技术、新设备的应用、行车事故的一般规律及行车事故的分析处理、行车安全基础知识、车辆技术管理、职业道德教育。2、交通安全法律法规、管理规章制度、驾驶员安全操作规程及安全行车经验交流、紧急救险常识、汽车构造及维护常识、行车事故的一般规律及防范、汽车故障分析及排除、职业道德教育。选择题答案：1、A 2、B 3、C 4、C 5、B 6、C 7、B 8、A 9 、A 10、A判断题答案：1、∨ 2、∨ 3、∨ 4、∨ 5、∨ 6、∨ 7、∨ 8、∨ 9、∨ 10、×填空题：1、罚款、警告 、吊销相应的许可、 2、 责令停止经营、有违法所得的，没收违法所得、没有违法所得的，处3万元以上10万元以下的罚款。问答题：1、交通安全法律法规、管理规章制度、安全新技术、新设备的应用、行车事故的一般规律及行车事故的分析处理、行车安全基础知识、车辆技术管理、职业道德教育。2、交通安全法律法规、管理规章制度、驾驶员安全操作规程及安全行车经验交流、紧急救险常识、汽车构造及维护常识、行车事故的一般规律及防范、汽车故障分析及排除、职业道德教育。

求2011年5月四川施工员考试试题、答案

一、单选题
1、碾压完成后，纵向接缝用（B）检查，用钢轮压路机处理棱角
A、2m直尺 B、3m直尺 C、经纬仪 D、水准仪
2、以下不属于公路工程基本建设程序的是（D）。
A、项目建议书 B、编制初步设计文件和概算
C、编制施工图和施工图预算 D、工程量计算
3、当路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（B），并予以夯实。
A、0.8m B、1.0m
C、1.5m D、2.0m
4、填隙碎石用作基层填料时，最大粒径不应超过（B）。
A、50mm B、60mm C、70mm D、80mm
5、下列有关弯沉值说法不正确的是（C）。
A、现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的
B、弯沉值的大小反映了路面的强弱
C、回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系
D、路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据
6、下列有关施工组织设计的评价指标错误的是（D）。
A、同样的生产要素投入而工期最短 B、同样的质量标准而生产要素投入最少
C、同样的生产要素投入、同样的质量标准，操作安全性最好
D、同样的质量标准而生产要素投入最多
7、下列选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是（D）。
A、混凝土材料的检查与试验 B、混凝土配合比设计和试件的试验
C、锯缝时间和养生的掌握 D、施工缝留设和接缝时间的掌握
8、土石路堤施工松铺厚度控制在（C）以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
A、20cm B、30cm C、40cm D、50cm
9、不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于( A )。
A．0．5m B．0．8m C．1．0m D，1．2m
10．某沿河路段修筑有石笼、丁坝、砌石护坡，并在边坡铺草皮，在河滩大量植树，上述结构和措施属于( C )。
A．路基防水工程 B．路基加固工程 C．路基防护工程 D．路基护坡工程
11．在各种防护工程中，种草防护适用于( C )。
A．边坡稳定，坡面冲刷轻微的路堤 B，适用于需要迅速绿化的土质边坡
C．适用于1：1．5或更缓的边坡 D．适用于易风化的软质岩石挖方边坡
12．石笼、抛石和支垛护脚都可以用于( A )。
A．堤岸直接防护 B．堤岸间接防护 C．堤岸支撑加固 D．堤岸地基加固
13．下面哪种方法既能测量各种土或路面材料的密实度，又能测量其含水量( B )。
A.灌砂法 B．环刀法 C．核子密度湿度仪法 D．贝克曼法
14．下列情况中应浇洒透层沥青的是( A )。
A．沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层
B．旧沥青路面层上加铺沥青层
C．水泥混凝土路面上铺筑沥青面层 D．有裂缝或已修补的旧沥青路面
15．拱桥的拱轴线两端点之间的水平距离为( B )。
A．净跨径 B．计算跨径 C．标准跨径 D．总跨径
16．桥面与低水位之间的高差称之为( B )。．
A．桥梁建筑高度 B．桥梁高度 C．桥下净空高度 D．桥梁通航高度
17．承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中，( A )产生的弯矩最大。
A．梁式桥 B．拱式桥 C．悬吊桥 D．组合体系桥
18．拱桥重力式桥墩中的制动墩的作用是( A )。
A．能承受单向较大的水平推力； B．能承受较大的竖直力；
C．能承受较大的变形能力； D．能承受较大的弯矩。
19．公路桥梁中的荷载和外力可归纳为永久荷载、可变荷载和( D )三类。
A．车辆荷载 B．人群荷载 C．汽车制动力D．偶然荷载
20．下面哪项施工内容是桥涵工程施工组织设计要充分考虑的( A )。
A．施工方法和土石方调配方案 B．按均衡流水法组织施工
C．各分部（项）工程的施工方案和方法 D．确定开工前必须完成的准备工作
21．下列不属于简支梁桥施工常见质量控制点的是( C )。
A．简支梁混凝土的强度控制 B．预拱度的控制
C．简支梁几何尺寸的控制 D．支座预埋件的位置控制
22．下面哪种水泥适用于有抗渗要求的工程和有耐磨要求的路面工种( A )。
A．普通硅酸盐水泥 B．硅酸盐水泥
C．矿渣硅酸盐水泥 D．煤灰质硅酸盐水泥
23．拱桥的承重结构以( B )为主。
A．受拉B．受压 C．受弯 D．受扭
24、招标公告的内容不包括（D）。
A、招标人的名称和地址 、招标项目的性质、数量 C、招标项目的地点、时间 D、招标项目的预投资数额
25．在建设工程项目进度计划系统中，业主方、设计方、施工和设备安装方与( B )等的进度计划编制和调整时，必须注意其相互间的联系和协调。
A．采购和货方 B．监理方 C．物业管外方 D．总承包方
26．一个建设项目可以由( C )等不同周期的计划构成进度计划系统。
A ．总进度计划 B．实施性进度计划 C．月度计划 D．施工和设备安装进度计划
27．下列属于建设项目进度控制措施的是( B )。
A．法律措施 B．管理措施 C．安全措施 D．工程措施
28．下列有关水泥混凝土路面横缝说法错误的是( A )。
A．普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝 B．每天摊铺结束应设置横向施工缝
C．普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置D．切缝方式的选用应由昼夜温差决定
29．负责组织图纸综合会审的单位是( A )。
A．建设单位 B．设计单位 C．施工单位 D．监理单位*
30、按我国现行规范要求，高等级公路建设应使用（A）设备
A、间歇强制性搅拌 B、连续强制式搅拌 C、间歇滚筒式搅拌 D、连续滚筒式搅拌
31．在施工中为达到控制物耗的目的，最常用的办法是( B )。
A．采用新技术、新工艺 B．推行限额领料制度
C．减少材料场外运输损耗 D．采用新结构
32．材料管理要编制多种计划，下面关于材料计划的编制顺序哪个是正确的( A )。
A．材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划
B．材料供应计划→材料需用量计划→材料采购计划→材料用款计划
C．材料需用量计划→材料采购计划→材料供应计划→材料用款计划
D．材料采购计划→材料需用量计划→材料供应计划→材料用款计划
33．光面爆破的主要目的是( C )。
A．形成隔震带 B．形成减震带 C．形成光滑平整边坡 D．测试抗震性能
34．符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做( B )的基层。
A一级和一级以下公路 B．二级和二级以下公路
C．三级和三级以下公路 D．四级和四级以—厂公路
35．某工程劳动量为720工日，要求在20天内完成，采用二班制施工，则每天需要的人为数为( D )。
A、36．A． B、28．& C、10人 D、18人
36．双代号网络计划中的虚箭线表示( B )。、
A、一项工作 B、工作间的逻辑关系另 C、相邻工作间的时间间隔 D、工作的自由时差
37．网络图中，关键线路可用( C )表示。
A、虚箭线 B、实箭线 C、双箭线 D、波形线
38．下列施工组织方式中工期最短的是( B )
A、依次施 B、平行施 C、流水施工 D、随意施工
39．一个施工过程在一个施工段上的作业时间称为( A )。、
A、流水节拍 B、流水步距 C、流水工期 D、施工过程
40．两个相邻的施工过程先后进入同一施工段开始施工的时间间隔称为（ B ）。
A、流水节拍 B、流水步距C、流水工期D、施工过程
41．组织等节奏流水施工的前提是（ D ）。
A、各施工过程施工班组人数相等B、各施工过程的施工段数目相等
C、各流水组的工期相等D、各施工过程在各施工段的持续时间相等
42．不属于无节奏流水施工的特点是(A )
A、所有施工过程在各施工段上的流水节拍均相等B、各施工过程的流水节拍不等，且无规律
C、专业工作队数目等于施工过程数目D、流水步距一般不等
43．在双代号网络图中虚箭线表示虚工作，它（ C ）。
A、既要消耗时间，也要消耗资源B、只消耗时间，不消耗资源
C、既不消耗时间，也不消耗资源D、不消耗时间，只消耗资源
44．PDCA循环管理模式中的C表示( D )。
A、计划 B、实施 C、处置 D、检查
45．在工业建设中，拟建一个化肥厂，则该项目是一个( C )。
A、单项工程 B、单位工程 C、建设项目 D、分部分项工程
46．凡是具有单独设计，可独立施工，竣工后可单独发挥生产能力或效益的工程，称为一个( B )。
A、单项工程 B；单位工程 C、分部工程 D、分项工程
47．图纸会审，编制单位工程施工组织设计是建筑施工程序的哪个阶段( D )。
A、承接施工任务，鉴定施工合同 B、进行工程验收交付使用
C、精心组织施工、加强各项管理 D、落实施工准备，提出开工报告
48．双代号网络图的三要素是指( C )。
A、节点、箭线、工作作业时间 B、紧前工作、紧后工作、关键线路 C、工作、节点、线路 D、工期、关键线路、非关键线路
49．在组织施工的方式中，占用工期最长的组织方式是( A )施工。
A、依次 B、平行 C、流水 D、搭接
50．建设工程组织流水施工时，如果存在间歇时间和提前插入时间，则 ( A )。
A、间歇时间会使流水施工工期延长，而提前插入时间会使流水施工工期缩短
B、间歇时间会使流水施工工期缩短，而提前插入时间会使流水施工工期延长
C；无论是间歇时间还是提前插入时间，均会使流水施工工期延长
D、无论是间歇时间还是提前插入时间，均会使流水施工工期缩短
51．某分部工程有3个施工过程，分为4个流水节拍相等的施工段组织加快的成倍节拍流水施工，已知各施工过程的流水节拍分别为6、4、4天，则流水步距和专业工作队数分别为 ( D )。
A、6天和3个B、4天和4个C、4天和3个D、2天和7个
52．某施工段的工程量为200单位，安排施工队人数是25人，每人每天完成0．8个单位，则该队在该段中的流水节拍是( A )。
A、10天 B、12天 C，8天 队24天
53．每个专业工作队在各个施工段上完成其专业施工过程所必需的持续时间是指( C )．
A、流水强度 B、时间定额 C、流水节拍 D、流水步距
54．某专业工种所必须具备的活动空间指的是流水施工空间参数中的( B )。
A、施工过程 B、工作面 C、施工段 D、施工层
二、多选体
1、工程施工项目成本管理的原则包括（ABCE）。
A、成本最低化原则 B、全面成本管理原则 C、成本管理有效化原则
D、成本管理最优化原则 E、成本管理科学化原则
2、下列有关水泥混凝土路面的叙述错误的是（AD）。
A、水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大
B、在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大
C、不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空
D、混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多
E、混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用
3、公路工程竣工验收应具备的条件包括（ABDE）。
A、经过交工验收各标段均达到合格以上的工程
B、按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件
C、按规定开始编制工程竣工决算
D、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料
E、对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格
4、以下属于路基干湿类型的是（ABCD）。
A、干燥 B、中湿 C、潮湿 D、过湿 E、湿润
5、路面基层的主要检验内容包括（ABC）。
A、基层的高程、厚度B、基层的宽度、横坡度和平整度
C、基层的压实度和强度D、基层压实方法E、基层抗滑构造深度
6、下列哪种材料适用于各级公路的基层和底基层（AC）。
A、水泥稳定类 B、石灰稳定类 C、石灰粉煤灰稳定类 D、水泥粉煤灰类 E、粉煤灰稳定类
7、公路工程施工平面布置图的设计原则包括（ABDE）。
A、充分利用原有地形、地物、少占农田、因地制宜，以降低工程成本
B、充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响
C、充分考虑自身施工能力的影响
D、场内规划必须科学合理
E、必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求
8、公路工程施工组织的基本方法包括（BC）。
A、混合工作队法、部门控制式、矩阵制施工 B、顺序作业法、平行作业法、平行顺序作业法
C、流水作业法、网络计划法、平行流水作业法 D、人工作业法、机械化施工方法、半机械化施工方法
E、事业部制、直线职能制、混合工作队式
9．路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态叫平衡的重要设施其类型可分为( AB )。
A．边坡坡面防护 B．沿河河堤河岸冲刷防护 C．植物防护D．工程防护(矿料防护) E．自然防护
10．路基按结构类型划分为哪几类?( ABE )
A．填方路基 B．挖方路基 C．填石路基 D．填土路基 E．半填半挖路基
11．水泥稳定土结构层施工时，应在混合料处于( BC )时进行碾压。
A．略小于最佳含水量 B．最佳含水量 C．略大于最佳含水量 D．于燥涨停 E．最大含水量
12．（ AC）结构层在铺筑沥青层前应浇洒粘层沥青。
A．旧沥清路面 B．级配碎石 C．水泥混凝土 D．石灰稳定碎石 E．填隙碎石
13．悬索桥主要组成部分为( ABCD )。
A．索塔 B．主缆 C．吊索 D．加劲梁 E．桥面系及附属部分
14．适用于钢筋混凝土拱的施工方法有( ABC )。
A．支架法 B．缆索吊装法 C．转体法、悬臂法 D．联合架桥机法 E．劲性骨架法、塔架法
15．施工全过程的质量控制包括( ABED )。
A．对产品的投入的物质资源的质量控制 B．工程质量评定及验收
C．工程投标书编制质量的控制 D．对工程产品的质量控制
E．施工安装工艺过程的质量控制
16．对于原地基处理，下面哪些说法正确( ABCD )。
A．路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。
B．原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。
C．原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，且换填深度不小于20厘米
D．当路堤填土高度小于路床厚度(80厘米)时，路床压实度不宜小于基底压实度标准
E．当路堤填土高度大于路床厚度(80厘米)时，路床压实度不宜小于基底压实度标准
17．以下哪几种等级的路基填方材料应经野外取土试验，符合设计规定时方可采用( AB )。
A．高速公路 B．—级公路 C．二级公路 D．三级公路 E．四级公路
18．膨胀土的工程特性有( CD )。
A．压缩性低 B．强度低 C．失水收缩 D．吸水膨胀 E．固结好
三、案例题
1．某桥为20+3×25+20m钢筋混凝土连续箱梁桥，采用满堂式钢管支架现浇。
〔问题〕：
1)通常处理地基的方法有哪些?
答：通常有地基换填压实、混凝土条形基础和桩基础加混凝土横梁
2)如何设置该桥的常见质量控制点?
答：(1)梁体混凝土的强度控制；(2)预拱度的控制；(3)支座预埋件的位置控制；(4)支座安装型号、方向的控制；(5)伸缩缝安装质量控制；(6)支架沉降量的控制。
3)为防止该桥出现构造裂缝，对原材料和模板有何要求?
答：应选用优质的水泥和优质的骨料；合理设计混凝土的配合比，防止水灰比过大时出现裂缝；控制混凝土搅拌时间，避免长时间搅拌后使用。混凝土浇筑时要振捣充分，并加强养生工作。
2．某桥基础为6根2.0 m的桩基，桩长35 m，桩顶设置承台。地质条件如下：原地面往下依次为2m的覆盖层和含15％砂砾石的土，施工水位比桩顶高1．5m，施工单位拟选用正循环回转转机，钢护筒结构，采用导管法灌注水下混凝寸。
[问题]
1)在成孔过程中应注意哪些方面?
2)在清孔过程中应注意哪些方面7
3)如何进行水下混凝土的浇筑?
答：1）在成孔过程中应注意：
(1)应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后方可开始钻孔；
(2)应连续钻孔，不得间断；在钻至护筒刃脚部位时应低档慢速；
(3)钻进过程中要确保高出孔外水位0.5m以上，泥浆有损失时应及时补充、堵漏；
(4)每2-3m检查孔径与垂直度；
(5)应采用减压法钻进，以减小扩孔、弯孔和斜孔，并使钻杆维持垂直状态。
2）在清孔过程中应注意：
(1)用换浆法迅速清孔；(2)清孔时必须保证孔内水头，防止塌孔；(3)清孔后的泥浆相对密度、沉渣厚度应符合规范要求。
3）混凝土浇筑要点：
(1)导管使用前应进行闭水试验(水密、承压)和接头抗拉试验；
(2)导管应居中稳步沉放；导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0.25～0.4m；
(3)首次灌注剪球后必须满足导管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，缓慢倾倒混凝土，防止产生高压气囊；施工中导管应始终充满混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，并及时拆拔导管；
(4)导管下的水下混凝土浇筑应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则应掺入缓凝剂；
(5)混凝土应连续浇筑完成。为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5～1.0m。
3、某村地处山区，村委会决定开山修路，通过公路将本村与外界连接起来，使村民们更多地了解外面的世界，同时借交通运输带动本村庄经济发展。施工队进驻施工地点后发现要修筑道路的路基存在大量岩石。技术人员遂决定对路基石方进行爆破。
问题：
1）路基石方工程常用爆破方法有哪些？
2）技术人员选定用药壶炮法爆破，此法的特点是什么？
答：1）常用爆破方法有：钎炮、深孔爆破、药壶炮、猫洞炮、爆破（洞室）施工方法、综合爆破法。
2）药壶炮特点：主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度（H）小于10～20m，自然地面坡度在70o左右。如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。经验证明，药壶炮最好用于Ⅶ～Ⅸ级岩石，中心挖深4～6m，阶梯高度在7m以下。
4、一路桥公司在某河滩处进行桥梁基础的施工。该河滩表层为大量砂卵石，河滩一定深度以下为砂土层。该公司准备在河滩处用钻孔灌注桩法施工，在进行钻孔灌注桩试灌时发生了断桩。
问题：
1）简述钻孔灌注桩适用范围。
2）为确保钻孔灌注桩施工顺利进行，对于断桩应如何防治？
答：（1）钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石等各类土层。
（2）钻孔灌注桩断桩的防治：①导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防
导管渗漏。②下导管时，其底口距孔底的距离不大于40～50cm，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m.在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范围内。③混凝土的塌落度要控制在18～22 cm、要求和易性好。④在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。⑤在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度。⑥关键设备要有备用，材料要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。⑦当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管处理，通导管内的混凝土。⑧当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
5、某大型公路改建项目，竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。竣工验收主持单位在收到建设单位申请验收报告后，详细核查了交工验收的工程及竣工文件，发现质量有缺陷，未能完全符合设计要求。
问题：
（1）公路工程验收分为哪两个阶段？
（2）公路工程竣工验收应具备哪些条件？
（3）在交工验收过程中出现的质量缺陷，应该怎样处理？
答：
（1）公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。
（2）公路工程竣工验收应具备以下条件：
①经过交工验收各标段均达合格以上的工程；
②对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格；
③按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件；
④按规定已编制好工程竣工决算；
⑤施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料。
（3）对于交工验收不合格或有缺陷的工程及未完工程，应由原承包单位限期修复、补救、完成，其费用自理。
6、 某公路施工公司在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
问题
1)事故发生单位应如何上报？
对于重大质量事故，事故发生单位必须在2小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量站和部质监总站，并在12小时内报出《公路工程重大质量事故快报》。质量事故书面报告内容如下： (1)工程项目名称，事故发生的时间、地点、建设、设计、施工、监理等单位名称； (2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计； (3)事故发生原因的初步判断； (4)事故发生后采取的措施及事故控制情况； (5)事故报告单位。
2）发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施？ 事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理单位，应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状
3）发生质量事故后，实行的“三不放过”原则是什么？
质量事故处理实行“三不放过”原则：事故原因不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。

公路工程试验检测人员考试都是考哪几门？每一门相对应的书名都是什么？

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公路资料员要掌握什么

主要内容包括公路工程概述，公路工程管理文件，公路工程施工资料，公路路基工程施工资料及质量评定，公路路面工程施工资料及质量评定，公路桥梁工程施工资料及质量评定，公路隧道、小桥及涵洞施工资料与质量评定，交通安全设施施工资料及质量评定，公路工程财务资料，公路工程监理资料，公路工程竣工资料，公路工程验收资料，公路工程资料建档与管理等。
随着我国公路工程建设的飞速发展，公路工程建设从业人员队伍不断扩大，多行业的施工企业都加入到了公路工程建设之中。为了确保公路工程建设的质量，国家和公路工程行业主管部门对加强公路工程施工现场技术人员的技术培训，提高他们的业务素质提出了明确的要求，要求公路工程施工人员应参加所在岗位的培训，并应取得相应岗位的上岗资格。

公路工程内业资料管理问题与对策？

公路工程内业资料管理问题与对策具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。
公路工程内业资料涉及面较广，是一项系统性的工作，整理起来较为繁琐，其主要涉及项目的一些文件资料、照片、视频等，这些资料记录了整个项目的施工进展情况，在一定程度上也反映了项目质量的优劣，同时为最终的工程验收提供一定的原始依据。目前来说，大部分的施工单位对内业资料的管理不够重视，再加上行业内未形成一个统一的标准，是造成内业资料管理混乱的两个主要原因。
1内业资料管理存在的问题
纵观工程建设的全过程，尽管施工管理人员较为重视对内业资料的管理工作，并且形成了较为清晰的规定，但仍然存在一些问题，主要表现在：第一，资料出现管理不善、缺失等现象。首先，领导层不够足够重视。“重外轻内”的现象普遍存在于几乎每一个施工单位，对整个内业资料管理不能进行有效的分配和整理，导致管理工作出现了非常严重的逻辑性错误。再者，在工程实践中，很多专业知识比较丰富的人员，经常出现工作调动频繁的现象，导致专业资料技术含量不高，出现资料归纳不全、缺失的现象。以及，很多工程管理人员和内部资料管理者对本职工作专业水平不高，甚至很多在职的人员对本质工作不够重视，没有责任心，从而造成内业资料的质量不合格现象屡见不鲜[1]。第二，行业没有统一的标准。各个工程对内业资料的管理没有形成统一的标准，同一个项目，不同的监理工程师对内业资料管理有着不同的标准，通常都认为自己的管理方法是正确的。主要的表现形式是内业表格和填写的方法不统一，在不同的建设项目中，其表格的形式不完全相同，而对于同一项目内的不同阶段，其表格形式也会有所不同，造成每个施工项目或者施工阶段没有统一的标准。第三，内业资料的管理人员欠缺一定的专业知识。从事内业资料整理的人员一般专业素质较低，思想认识也不高，没有经过专业培训就上岗，导致工作水平普遍很低。虽然有部分业内从业者经过了检测工程师方面专业的培训，但是培训的重点仍然停留在如何进行工程试验方面，对如何出具试验报告却没有进行专业的培训。而有些施工单位从事内、外业工作的人员是完全分离的，工作中不能进行及时、有效的信息互换，导致了从事内业工作的人员对施工资料进行依葫芦画瓢、胡编乱造，完全脱离了实际施工情况。另一方面，内业资料的形式和内容都没有统一的规定，无形中使得资料填写存在较大随意性。第四，资料整理工作自动化程度较低。虽然当前我国信息化程度较高，计算机使用范围也非常广泛，但是在公路施工内业管理上的应用还是比较落后，目前大部分单位还是采用计算机制表、手工填写、复印、存档的工作模式，这必然会使用大量的纸张，造成资源的过度浪费，而在编制资料和资料保存上具有非常大的弊端，造成了管理水平落后以及资料存储困难的现象出现。因此，如何在本行业内尽快推行运用计算机软件，对内业资料进行有效管理是一项迫切的任务，而如果要想实现信息化管理，首先要解决的问题则是要实现资料的管理方式和表格填写方式的统一性，也就是我们常说的行业的标准化[2]。
2应对策略
2.1加强单位领导重视
我国目前无论是行业内还是国家层面，都要求施工内业资料需和施工进度、内容相符合，如果工程实体完成后，出现内业资料与施工进度或内容不符，工程则不予验收，这就要求内业材料必须具备时效性，然而公路建设过程中的内业资料往往会出现落后于施工进度，在一定程度上导致了内业资料填报不真实或者误填，因此必须要加强施工单位领导对内业资料的管理和重视，才能使施工内业资料高效、准确、切合实际。施工单位领导者，是整个工程的负责人，要建立相应的岗位管理及惩奖制度，责任到人，如果工作上出现失误就得受到惩罚，用科学的管理模式，至少保证内业资料在单位内部朝着规范化发展。
2.2行业标准化的建立
建立、推行行业标准，必须从以下几点开始：⑴制定内业资料上报格式及填报内容的标准。虽然《公路工程质量检验与评定标准》和《公路工程施工监理规范》中规定了内业表格的基本组成，但是没有进行详细的释义和解读，使很多从业人员不理解真正的含义。因此，编制一套完整的内业资料说明书，具有非常重大的意义。⑵对从业者进行培训。虽然施工高层管理者对一些记录文件进行了详细的管理，但是没有参照范例，从业者往往在工作中无从下手。因此，项目正式施工前，必须对从业人员进行专业培训，能够促进行业内标准的建立[3]。⑶对内业资料进行系统处理。运用计算机等信息化管理模式，对内业资料进行统一整理及归档，保证内业资料的标准化和规范化，从而提高内业资料管理工作的高效性，节省了大量的人力和物力。
2.3认真检查，严格要求
完整、真实的内业资料能直观反映整个项目施工的实际情况，也能够指引施工朝着专业化、高效化进行。内业资料必须完整且内容真实，要做好这一点，极为不易，除了要获得高层管理人员的重视，还必须要对相关从业者进行专业的培训，提高从业者的知识水平和业务素质。项目管理人员要对内业资料进行定期的审查，及不定时抽查，对不符合要求的资料必须进行完善和修改，同时应对资料中记录的工程质量存在瑕疵的地方，应及时组织相关施工人员到达现场，予以纠正。出现严重问题时，需对整个工程进行整改，同时不能完成验收[4]。
2.4内业资料档案化
加强内业资料的管理工作，需结合项目的实际情况及现存的行业规则，对从事施工技术的岗位人员进行专业的档案知识培训及施工原始资料的储存培训，尽量让所有人员都具备非常专业的档案知识。建立健全资料整理制度，运用相应的管理制度进行规范化管理。相关从业者必须重视平常知识的储备工作，使档案工作朝着科学化进程执行，严格控制不合乎工程质量管理的文件出现。只有做到了以上几个方面，才能使整个施工阶段的资料完整、规范。一手资料完全能反应出工程的实际情况，需对其进行规范化的归档，建立完整的资料归档制度，工程资料是一项非常重要的资料管理工作，因此必须严格符合相关文件规定，妥善保管，保证资料的时效性和正确性，当工程竣工以后，将所有的资料进行统一的存档处理，以备后续查找。
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公路工程内业资料管理方法？

公路工程内业资料管理方法是非常重要的，资料的管理对于施工来说意义非凡，每个细节的处理都关系到日后的发展。中达咨询就公路工程内业资料管理方法和大家介绍一下。
公路工程内业资料的管理是公路工程施工中不可或缺的一部分，也是公路工程施工项目管理中的一项重要工作。近几年，公路工程内业资料被当做公路工程施工信息存档的依据，主要包括与公路工程施工相关的文字资料、电子信息资料和现代化施工工艺等，将公路工程内业资料及时归档，细致审查，才能确保公路工程内业资料的全面性和准确性。
1公路工程内业资料的概述
在公路工程项目施工前的准备阶段，施工单位要明确自己的职责和人物，充分了解公路工程建设的各项任务，明确公路工程施工管理的相关内容，弄清公路工程质量检验评定的基本需要，严格按照《公路工程质量检测评定标准》的相关规定和要求，将公路工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程这几大类。公路工程施工单位、公路工程监理单位和公路工程建设单位应该充分了解该项目的划分方法，对其进行统一分类，方便日后再公路工程施工中，工程监理人员对公路工程施工质量进行有效监控和管理，确保公路工程施工质量良好，做好公路工程施工各环节相关信息的记录，方便公路工程竣工验收时进行相关数据核验。通常情况下，公路工程内业资料的分类都是建立在参考《公路工程质量检验评定标准》的基础上的，以此为依据，才能实现对公路工程内业资料的合理划分。常见的公路路基工程，由于部分公路路基工程要求将1千米到3千米的路段作为评定的一个单项内容，因此，在对公路工程内业资料进行分类时，要将公路工程建设项目进行合理地划分，将其分为若干自然段，并且确保划分标准能够满足公路路基每个自然段都在3千米的范围内。当公路工程建设中涉及到桥梁和涵洞的建设施工时，应该尽量满足建设项目中在桥梁、涵洞两侧设置讫桩号，将其划分为两个自然段，避免出现跨桥分段的情况。在对公路工程建设项目进行自然段划分以后，工程监理人员要将自然段划分后形成的资料按分项工程、分部工程和单位工程的顺序汇总、归纳到公路工程建设项目中。这就是公路工程内业资料分类整理的基础，以此为依据对内业资料进行收集、整理和保存，按照这种方法对公路工程施工相关信息进行记录和分类，能使整个公路工程建设施工步骤条理清晰，并且充分满足公路工程交工和竣工阶段内业资料编制的要求，确保公路工程施工各阶段数据的全面性和准确性良好，方便监理人员及时查阅所需的资料，为公路工程施工质量的提高提供一定的数据信息依据。
2公路工程内业资料管理中存在的问题
公路工程内业资料是是公路工程的完整体现，公路工程内业资料详细记录了公路工程施工过程中各个环节和个人各工序的实际情况，这也是划分公路工程施工责任的重要数据，这就要求公路工程内业资料编制人员具备较强的责任心，收集整理相关数据，并及时进行归档保存。目前公路工程内业资料管理还存在以下几个问题:(1)对内业的重视程度较低。很多施工单位对公路工程内业管理重视程度较低，工程监理人员在检查作业时，通常只会检查公路工程内业资料的内容是狗完整，没有认真核对公路工程内业资料的准确性和真实性，这就导致公路工程施工中内外业严重脱节，公路工程内业资料的准确性和可靠性无法得到有效保障;(2)内业资料填写不规范。由于公路工程内业资料的收集和整理没有收到重视，这就导致公路工程内业资料填写不及时、不规范，大多数情况下，在一项工序完成后相关人员没有对资料进行及时整理，很多资料都要等到工程竣工后进行汇总，由于公路工程内业资料填写不规范，内业资料缺乏真实性，并且存在着前后矛盾或者雷同的现象，造成了人力和物力资源的浪费;(3)内业资料管理制度不完善。多年来，很多施工单位都对公路路基内业资料管理制度的重视程度较低，并且相关部门没有出台规范的内业资料管理制度，这就导致不同公路工程中所需的内业资料表格不同，施工单位在公路工程施工内业资料整理时没有统一的参考标准，这就使得公路工程施工单位和监理单位的工作量加大，施工人员无法全身心投入到工作中，影响了公路工程的施工进度;(4)内业资料管理人员综合素质低下。长久以来，施工单位都将公路工程现场施工人员专业技能的培养放在首要位置，没有意识到加强内业资料管理人员综合素质培养的重要性。虽然公路工程施工过程中现场施工人员起着决定性的作用，但是只有公路工程内业资料全面准确，才能确保公路工程各环节施工质量良好。我国公路工程内业资料管理人员综合素质低下，严重影响了公路工程内业资料的收集、归纳和管理，不利于工程监理人员在公路工程竣工后进行相关数据核验。
3加强公路工程内业资料管理的方法
加强公路工程内业资料管理能有效提高公路工程施工企业的管理水平，提高公路工程施工质量。只有针对公路工程内业资料管理中存在的问题，采取有效的措施，才能确保公路工程内业资料具有真实性和全面性。
3．1领导加强对内业的重视
施工单位的领导是整个单位的主要项目负责人，要想加强公路工程内业资料的管理，必须提高领导的责任意识，加强其对内业的重视，制定科学合理的公路工程内业资料管理制度，制定奖惩制度，激发公路工程施工技术人员的责任心和工作的积极性，使其在工作中以认真的态度对待公路工程内业工作，使内业资料在公路工程施工中充分发挥自己的作用。
3．2规范内业资料的填写
在公路工程建设施工中，内业资料起着十分重要的作用，是公路工程竣工验收阶段的重要内容之一。在公路工程验收阶段进行工程质量评定时，施工单位应该保留施工阶段各环节的记录资料，并对其进行细致地分析和整理。在不同公路工程建设项目中，内业资料的表格形式也不相同，只有对公路工程内业资料的填写程序进行规范，才能实现内业资料管理的统一。
3．3完善内业资料管理制度
公路工程内业资料是工程管理的重要依据，是指导公路工程施工的有力工具，只有完善内业资料管理制度，确保内业资料全面真实，安排公路工程建设项目管理人员对其进行定期检查或者不定期抽查，才能确保内业资料信息的真实性，以此实现对公路工程施工和现场施工人员施工技术的管理。
3．4提高内业资料管理人员的综合素质
公路工程建设项目管理单位应该明确自己的职责，重视并加强对公路工程内业资料管理的教育，对相关人员进行内业资料管理知识和技能的培训。施工单位还要鼓励内业资料管理员重视对专业知识的学习，掌握内业资料管理的基本原理和技能，不断提高自己的内业资料管理专业知识，开拓自己的眼界，提升自己的综合素养，使得公路工程各环节的内业资料管理工作都能准确无误，实现内业资料管理个标准化、科学化和规范化。
4总结
在公路工程项目管理过程中，公路工程内业资料的管理是最要重要的一项工作，施工单位应该对此高度重视起来，加强对公路建设单位内业资料管理人员专业技能的培训，提高管理人员的综合素质，才能确保公路工程内业资料全面准确，为公路工程建设奠定坚实的基础。
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上面就是小编为大家带来的公路工程试验检测人员(桥梁)业务考试历年试题谁有?全部内容。如果你年轻时就没有学会思考，那么就永远学不会思考。祝你学习进步！（来源：培训啦 https://www.peixunla.com）文章共37943字

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