地铁的开通主要能提供三大类就业机会。一类是参与建设、维护和后勤人员；地铁建成开通后的运营、管理人员；另一类是因地铁的开通衍生的服务业人员；此外，地铁开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业，也需要大量的从业人员。今天我们在这里集中盘点第一类和地铁直接相关的人才需求、就业机会。其他两类暂时按下不表。具体到杭州地铁系统，仅到2011年一期工程开通时，杭州地铁集团就需要至少1500(不包括各类劳务人员)名经过正规、全面、系统的专业理论教育与实践培训的技术运营人才到岗；人员的专业需求涉及电动列车驾驶、运输与管理、供配电、车辆机械、车辆电气、机电、通信、信号等。地铁公司最近在招哪些人？ 杭州市地铁集团有限公司人力资源部的潘红部长最近忙着招聘。她提供的一份最近的招聘启事上，有22个岗位、55人，大多是建设方面急需的人才。应聘人员的基本条件是这样的： 本科及以上学历，应聘中层岗位年龄要求在45周岁以下，其他岗位年龄要求在40周岁以下。从事相关工作2年以上、研究生及以上学历的应届毕业生可适当放宽条件；具有城市轨道交通建设或大型基建工程建设工作经验者优先。通过笔试后，将按招聘人数1∶3-1∶5的比例择优确定参加面试人员。“招来就能用，技术人员要能做到一人多职，比如工程管理(现场)工程师，不仅需要精通轨道工程、地下工程及桥梁等专业，还需要对土建、机电、通信等相关的专业有所了解，这样才能做到对施工现场的所有工程项目进行统筹管理。”潘部长说。地铁建成后要招哪些人？ 地铁人才的构成就像一颗橄榄，两头尖、中间大。在上面那份招聘启事中，工程管理(现场)工程师和机电设备工程师的需求量最大，各需12人，按潘部长的话，“这两个岗位技术人才最紧缺，也是最难招的”，是属于“橄榄”上面那个尖端的；同样属于这个尖端的还有土建、桥梁、通信、机电自动化、应用电子技术、计算机软硬件等10余个专业的人才。不过，这些人才虽然稀缺，但总体需求量相对并不大。真正大需求量的地铁人才是在地铁进入运营状态后每个站点都需配备的机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。而这两类人才，又将根据工种细分成10多类，甚至几十类。杭州地铁的中长期人才需求2011年：至少4100人 “目前上海轨道交通的开通里程是145公里，共配置了7000左右的工作人员。这7000人包括了技术储备人员，但不包括各类劳务人员。”杭州市地铁集团有限公司人力资源部的潘红部长说。目前国内国际的轨道交通，成熟精简的人员编制是每公里轨道平均配置60人(不包括劳务人员，下同)——香港地铁，每公里轨道配备人数是60人；深圳地铁，每公里轨道配备人数是62人；上海轨道交通到2010年将增加到400公里，每公里轨道配备人数将控制在59人左右。目前杭州地铁的人员定编还没有最后确定——主要包括实际运营人员、技术储备人员。2011年年底建成通车的杭州地铁一期工程总长6879公里，以每公里配备60人算，将需要4100多名工作人员。地铁给杭州带来的就业机会还可以从与上海同期建设的轨道交通比较中得出一些数据。2010年上海举办世博会，上海的轨道交通运营里程将由目前的123公里增长到约400公里。中国城市轨道交通网上这样讲道： 到2010年，上海轨道交通还能提供1万多个就业岗位。车辆维修、信号维修、触网维修、车站长、司机和调度人员这六大核心工种缺口最大，依靠上海本地人才市场已无法提供。上海地铁运营公司除了依靠校企联合培养人才方式外，还向全国轨道人才发出了"纳贤书”，以保证上海轨道交通的安全快捷运营。在招聘启事中要求，应聘者要具有2-5年工作经验，中级以上职称，大专(高职)以上学历。地铁衍生职业如地铁保洁能做多大？ 因地铁的开通衍生的服务业人员有很多。比如说清洁工作，在橄榄形的地铁就业人员构成中是属于下部尖端位置里的，但人数并不见得少。上海地铁清洁有限公司是1995年成立的，现有员工1500多人，除了负责上海地铁1-3号线保洁，还有外墙清洗、各类玻璃幕墙清洗、地面清洗、地毯清洗、大型脱油烟机清洗、沙发清洗、厂房开荒、楼宇开荒、住宅开荒等清洁物业保洁、空调设备清洁消毒、大、中、小型商场及超市保洁、有害生物防制、家政服务、光触媒洁净技术、常年承接公司、学校、饭店、宾馆、证交所清洗、保洁、消毒等业务。已有高三学生家长为孩子盘算地铁机会 目前，杭州的大专院校还没有开设相关的地铁专业课程，但国内有不少大中专院校设置了与地铁相关的专业，其中有不少还是专门的轨道交通学院，学历设置分为大专、本科、硕士、博士、博士后等。杭州地铁一期工程计划2011年12月建成通车，今年毕业的高三学生，如果想从事地铁工作，选择报考与地铁相关的专业，四年(本科)毕业后，正好能赶上为杭州地铁服务。因儿子要高考，一位读者从去年4月开始就为儿子盘算专业，其中就有地铁。在不透露这位读者姓名的前提下，我们请这位读者详细地写了他的独门心得。儿子今年要高考一位父亲是怎样盘算地铁的 我的第一项研究是：儿子选什么专业？ 依我的经验和儿子的兴趣爱好、性格禀赋，我拟了5个前提条件： 1它是一门手艺、一门应用型技术； 2毕业后找工作不难，行业相对稳定； 3毕业后在杭州工作； 4就读的学校要临水，在长江中下游一带发达城市； 5专业兴趣是越学越想学的那种。符合这5个条件的目标很多，我再用儿子的个性和现有成绩来衡量，范围一下子缩小了，其中一项就是地铁专业——这些院校网上都可以查到。先说儿子读地铁专业的理由： 1杭州2011年开通地铁，那时候儿子刚好毕业。2地铁专业呈宝塔状，有尖端型搞科研的，有技术型搞运营的；专业层次有博士、硕士、本科、大专、高职——就读的层面非常之多，任何一档分数线，都有可就读的学校和专业。3让儿子到外面去读书，借此见见世面，学习独立面对困难的勇气和灵活处理世事的方法。4儿子对火车(我经常把地铁理解成现代火车)很有感觉，他的作文中经常出现“像火车一样飞驰而过”的情节。有个夏天的晚上，我和儿子站在钱塘江边，一列客车通过钱江大桥。只看见透着桔灯光的车窗飞驰而过，声音渐远、车窗渐远……儿子凝神良久，抒发感慨：像胶片拉过去一样……由此推断，儿子对火车是有感觉的。5三年前，我在钱江南岸的钱塘春晓购房一套，小区门口设计了地铁车站。儿子将来如果在杭州地铁工作，下了班就到家了。我的第二项研究：儿子的分数能否够得上？ 选定了专业，框定了目标学校，接下来的工作就是预测儿子的高考成绩，然后对照这些学校2006年的录取分数线，再次缩小目标范围。我的方法是这样的： 1将儿子的月度测验、期中考试、期末考试等成绩，分门别类汇总(有些看不到的成绩单，要让儿子努力回忆，如实申报)，然后确定一个综合成绩(我的经验是高三学生的成绩已基本定型，上下变动不会很大)。2查询目标学校相关专业2006年的录取分数线(一定要看该校针对浙江考生的录取分数线)，然后拿儿子的分数去碰一下。3考虑到高考分数的逐年增长因素，在对照学校的分数时，一定要有15到20分的上浮。比如，儿子的分数是550分，那么对照的分数线应该是530分以下的学校和专业，不可满打满算。4查看相关学校相关专业在浙江的招生人数。研究结果：确定一个本科(三本线以上的，浙江2006年三本线：理科466分，文科501分)；确定一个大专(保底，有3＋2的，可以上升到本科毕业的)。这样一来，范围再次缩小，目标再次明确。然后去看这些学校的师资、学术成果、校园论坛(考量学校的风气)、交通线路、奖学金(考量学校的实力和学科导向)，甚至学校网站做得漂不漂亮。我的第三项研究：地铁专业毕业能否轻松就业？我用了以下方法： 1大范围搜索有地铁专业的学校关于该校学生就业状况的描述。2从网上“校友会”查证地铁专业毕业生的就业现状。3查询全国各地铁公司的职业分布，以及历年的招聘情况(岗位、学历、人数、待遇等)。4确定一个统计单位，推算出当年毕业生人数与地铁岗位的需求比例。5从招聘岗位的需求量来看哪里最缺人，然后进一步确定地铁专业中的具体专业方向。如：读“通信信号”还是读“运营管理”？ 杭州的职校能为地铁提供哪些人才？ 读职业技术学校的相关专业也是一种选择。在杭州市地铁集团一份关于地铁经济促进教育事业发展的文件中这样讲道： 杭州地铁方面人才的教育培育将立足本地化，以杭州地铁对员工的需求为导向，以本市职业教育院校为主要教学力量，采用“校企合作”的方式，建立一整套适应杭州轨道交通的职业教育培训体系，为杭州地铁源源不断地输送合适员工。下面这张表格是杭州地铁集团提供的上海地铁运输专业对应职业岗位从业人员学历分布结构表，可以看出，这两个岗位上的从业人员，学历在中职(含普通高中)占了近60%。地铁一期工程开工前不久，由杭州市教育局牵头，召集了市属院校杭州职业技术学院(高职)、万向职业技术学院(高职)、交通职校、人民职业学校、旅游职业学校、中策职业学校、电子信息职业学校等职高与杭州地铁集团进行了初步接洽，了解杭州地铁一期工程运营员工的需求，包括各专业的人员数量、岗位设置以及岗位要求等情况。现有对口专业的学校表示要积极争取向杭州地铁输送毕业生；有相近专业的学校表示将进行必要的改造，以适应地铁需求；尚未开设相关专业的学校，希望于今年上报教育主管部门，新开设地铁专业。以上海地铁为例——上海地铁现有的5条地铁线，75个站点，每个站点平均配备客运服务人员364其中，仅就地铁车辆控制序列也就是常见的地下站台“玻璃房”里的“站务员”这个职位而言，就有行车值班员、助理值班员、行车值班站长之分，学历要求自高中至大学本科不等。
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『壹』 地铁驾驶员 需要什么学历
高中、中专、技校以及以上学历。
上岗地铁司机条件：
1、年龄20－35周岁，男女不限，高中、中专、技校以及以上学历。具有服务行业的工作经验。大专英文专业毕业生优先，应届毕业生也可。
2、形象气质佳，有较好的中英文表达能力，性格外向，善与人沟通。
3、身体健康，肝功正常，无高血压、糖尿病、心脏病、传染病、精神病及其他影响工作的疾病，无色盲、色弱，听力及视力正常；
4、品德优良，性格温和，待人有礼，无犯罪记录，吃苦耐劳，同意过集体生活。
5、开地铁需要上岗证考试，考试合格取得上岗证资格后，方能成为真正的地铁司机，地铁司机的驾照考核，目前全国没有统一的标准，上岗证有劳动部门颁发。
(1)学开地铁需要什么条件扩展阅读：
地铁司机培训艰苦
别看地铁行驶于轨道，又可自动运行，要成为一名地铁司机可不简单，过程堪比招收飞行员。
去年6月，厦门轨道集团在厦门城市职业学院“机电设备维修与管理专业”招聘电客车司机。当时，在2014级(17届毕业)和2015年入校的五年专(17年毕业)两个班64人中，经过严格的行政能力测验、面试、体检等环节，遴选了17名学生。
随后，入选的17名学生进入了封闭式培训：2016年8月—12月，在苏州地铁培训学院；2017年春节后—5月31日在广州地铁培训学院。
“还没放好行李，就进入准军事化学习。”17名学员中的一员苏承志回忆，在将近一年的封闭式培训里，每天都过得跟打仗一样———工作日白天培训，晚上上自习至21:00，节假日也有自习安排。
每天凌晨3:30起床，提前一个小时到岗；每天检查347个部件、144次开关门作业、手指口呼2363次；每天需要保持7小时不间断瞭望，才能换来每天安全行驶7752公里。
苏承志说：“在苏州培训，没去过任何景点，在广州也只是在取证考试结束后放了3天假。”过去的一年几乎在严酷的实战、测试中度过———3天一小测，每门课结束就大考；两次大考不及格且没有补考及格的，就要被退回学校。
目前，这17名厦门地铁“准司机”仍在进行岗前训练。厦门城市职业学院校长唐宁介绍，地铁1号线试运行后，城院的同学们就能坐上校友开的地铁了。
『贰』 开地铁需要什么
亲，根据我国目前招聘地铁司机的条件，条件为：
1、年龄20－35周岁，男专女不限，高中、中专属、技校以及以上学历。具有服务行业的工作经验。大专英文专业毕业生优先，应届毕业生也可。
2、形象气质佳，有较好的中英文表达能力，性格外向，善与人沟通。
3、身体健康，肝功正常，无高血压、糖尿病、心脏病、传染病、精神病及其他影响工作的疾病，无色盲、色弱，听力及视力正常；
4、品德优良，性格温和，待人有礼，无犯罪记录，吃苦耐劳，同意过集体生活。
5、开地铁需要上岗证考试，考试合格取得上岗证资格后，方能成为真正的地铁司机，地铁司机的驾照考核，目前全国没有统一的标准，上岗证有劳动部门颁发。
请采纳，谢谢支持！
『叁』 开地铁需要什么条件
首先，地铁司机是一份工作，地铁没有驾驶执照，只有资格证书。
如果是学生，请内申请相关的大学。容 每年，相关部门将面对铁路大学（如西南交通大学，北京交通大学，兰州交通大学等）的新生，并招募有针对性的培训。的学生
如果是公众，必须注意地铁司机的招聘信息，然后进行注册。被录取后，经过培训和评估，我们可以成为地铁司机。一般申请要求是：必须具有大专以上学历，并且年龄在25岁以下。要健康，没有犯罪记录。男人的身高必须超过175岁，体重在60-80千克之间。矫正视力应高于50，且无色盲。
成为机动车驾驶员有三个严格的要求：
首先，机车专业的中专以上学历，并获得高级和更高的专业资格；
第二，作为2年以上机车驾驶员，安全航行超过100,000公里，持有电力机车驾驶证；
第三是年龄必须在45岁以下。
(3)学开地铁需要什么条件扩展阅读地铁所有工作岗位如下：
1、司机、综控员。
2、售票员。
3、安全员。
4、通号。这个是管理信号和自动售检票系统的。
5、机电、线路。机电平常负责管理车站的风、水、电方面的东西，线路就是负责跟轨道有关系的。
6、供电。
『肆』 开地铁;轻轨需要什么执照
进出轨道交通公司后，总公司领导会派车辆分公司的领导来培训你们，培训地点（一号线司机在马家岩）（二号线在大堰村基地），（三号线在金渝基地），先是理论学习两个月，然后基地试开车两个月，再看师傅在站上开（跟跑）两个月，完了就大考（单轨列车或地铁列车驾驶证及上岗证），培训期间也是要考试的。开车容易，处理故障是够的学的！开车的规矩是非常多的！
『伍』 开地铁要有什么条件
地铁司机是从专业的地铁职业学院招聘的，司机职位是提前预定了的。名额有限。而且现在是内部招人。没有关系也进不去的。
『陆』 地铁列车驾驶员有什么要求
1、身体健康来，无色弱、色盲自(列车驾驶员视力不低于48)；
2、品行端正、正直诚实，具有良好的职业道德；
3、思想活跃、勤奋敬业、能吃苦，具有良好的人际沟通能力和团队协作精神，能够承受较大工作压力；
4、世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，在中国内地，地铁车型往往被分为A、B、C、D四个种型号以及L型。也有特殊型号如APM列车，单轨列车。
(6)学开地铁需要什么条件扩展阅读：
驾驶地铁列车注意事项：
地铁司机每天都要写行车手册，要预想自己在行车过程中需要注意的事项以及如何应对，确保开车的时候不管遇到什么情况，能够心中有数。还需要在发车前做好安检工作，进行内部检测，避免列车出现问题没有及时处理。
作为一个地铁司机，要担负的责任更重，需要更强大的能力，所以，更要考虑全面，更要机灵。
你好！中专的话可以考虑学习轨道交通专业的。
目前城市轨道交通专业是现在很多学生关注的专业，那么学习城市轨道交通毕业后就业方向有哪些呢？
1，城市轨道交通是每个城市交通的重要组成部分，随着经济的发展，轨道交通将持续建设。比如地铁、城轨、轻轨、磁悬浮、火车及其他交通机电类相关企业对人才的需求量很大。
2，城市轨道交通专业毕业生可以在地铁、轻轨、火车等交通类企业及单位从事售票员、安检员、列车员、站内指挥管理员、司机、乘务长、乘务员、行车调度员、车辆检修、车辆制造等工作。所以学习城市轨道交通专业的就业前景还是非常的广泛。希望能够帮到你，祝你成功！
我想学习开地铁，应该报考哪个专业
“地铁专业”较通用的名称是轨道交通运营管理（当然根据不同学校会有专业名称会有点差异，其实学得都差不多），学科包含车辆、机电、通信、信号、车站管理、环控等等内容，要根据不同学校开设的内容而定。楼主要选择此类学校的话建议先了解前几届学生的动向，不是所有该专业毕业的学生都能从事地铁行业的。
地铁专业分工比较细，像工人岗分为驾驶与检修 通信信号 线路检测 机供电一体化 行车调度 大专预科班（技校与大专连读的5年制） 目前几所大城市的中专及中职、高职等院校都有这个专业
来说说分数报考方面，一般普通职校没有太多的限制 地铁专业现在就业方面很好，现在很缺这方面胡技术人才 工资方面可不好说。你可以看一下招聘网站了解一下一般在三千左右，具体方面也要看个人能力以及学历
将来到地铁公司工作，请问可以学什么专业。
高铁或地铁公司工作可以学习的专业--自动化专业：自动化专业主要学习铁路信号基础、电机与运动控制系统、通信测控技术等理论课程，毕业后可以去铁路局从事技术开发、科研管理等工作。
去高铁或地铁公司工作可以学习的专业--轨道交通信号与控制专业：轨道交通信号与控制专业主要学习铁路信号基础，信号与系统，区间信号自动控制等课程，毕业后可以从事列车信号的调试与维护工作，或者信号设备的安装等工作。
轨道交通运营与管理专业(交通运输)：轨道交通运营与管理专业主要学习城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通运营等专业知识，毕业后可以在地铁和高铁局从事列车管理工作、高铁乘务工作等。
(2)学什么专业能开地铁扩展阅读：
注意事项：
请注意车厢内广播及报站提示，提前做好下车的准备，如未能及时下车，请耐心等待到下一个站下车，再返回。
灯闪、铃响时请勿上下列车，上，下列车时请注意列车与站台之间的空隙及高度落差，以免发生意外，请勿阻止车门或屏蔽门关闭。
禁止倚靠车门，并确保手和手指远离车身与车门之间的空隙，若感身体不适请在下一站下车，或向车站工作人员求助，在列车内发生紧急事件时，请保持镇静，听从工作人员指挥，必要时使用车厢内的对讲系统与司机联系。
学地铁都有哪些专业啊
“地铁专业”较通用的名称是轨道交通运营管理（当然根据不同学校会有专业名称会有点差异，其实学得都差不多），学科包含车辆、机电、通信、信号、车站管理、环控等等内容，要根据不同学校开设的内容而定。楼主要选择此类学校的话建议先了解前几届学生的动向，不是所有该专业毕业的学生都能从事地铁行业的。
地铁专业分工比较细，像工人岗分为驾驶与检修 通信信号 线路检测 机供电一体化 行车调度 大专预科班（技校与大专连读的5年制）
目前几所大城市的中专及中职、高职等院校都有这个专业
来说说分数报考方面，一般普通职校没有太多的限制
地铁专业现在就业方面很好，现在很缺这方面胡技术人才
工资方面可不好说。你可以看一下招聘网站了解一下一般在三千左右，具体方面也要看个人能力以及学历
学什么专业可以去地铁公司上班啊技术类的。
自动化、动力系统、信号与系统、通信、车辆、机电、电机系统自动化。
就业有关地铁的应学什么专业
城市轨道交通运营（地铁站务员）
城市轨道交通车辆（地铁司机或车辆检修员）
电气化铁道技术（地铁接触网维修工）
技术类职位就需要某些特定专业，地铁公司里面不同的职位有很多，不同的职位肯定有不一样的要求，楼主可以说一下想要从事什么样的工作，这样我就可以再详细地介绍，因为我是铁路院校的，这方面比较清楚。
想建设地铁，选什么大学专业
和土木工程有关的学校--包括岩土工程类、隧道及地下工程类；
和通风空调、给排水有关的学校--包括机械学院环控专业
和弱电系统有关的学校--包括自动化控制
和经济专业有关的学校--包括概预算、工程管理
以此类推
请问大专要学什么专业才能开地铁或者开高铁
地铁分生产技能人员与管理人员; 随着大学扩招,地铁行业发展成熟,地铁对员工的素质要求也越来越高。生产技能人员,至少是大专以上学历。
开地铁需要学什么专业
“地铁专业”较通用的名称是轨道交通运营管理（当然根据不同学校会有专业名称会有点差异，其实学得都差不多），学科包含车辆、机电、通信、信号、车站管理、环控等等内容，要根据不同学校开设的内容而定。楼主要选择此类学校的话建议先了解前几届学生的动向，不是所有该专业毕业的学生都能从事地铁行业的。
地铁专业分工比较细，像工人岗分为驾驶与检修
通信信号
线路检测
机供电一体化
行车调度
大专预科班（技校与大专连读的5年制）
目前几所大城市的中专及中职、高职等院校都有这个专业
来说说分数报考方面，一般普通职校没有太多的限制
地铁专业现在就业方面很好，现在很缺这方面胡技术人才
工资方面可不好说。你可以看一下招聘网站了解一下一般在三千左右，具体方面也要看个人能力以及学历
高中、中专、技校以及以上学历。
上岗地铁司机条件：
1、年龄20－35周岁，男女不限，高中、中专、技校以及以上学历。具有服务行业的工作经验。大专英文专业毕业生优先，应届毕业生也可。
2、形象气质佳，有较好的中英文表达能力，性格外向，善与人沟通。
3、身体健康，肝功正常，无高血压、糖尿病、心脏病、传染病、精神病及其他影响工作的疾病，无色盲、色弱，听力及视力正常；
4、品德优良，性格温和，待人有礼，无犯罪记录，吃苦耐劳，同意过集体生活。
5、开地铁需要上岗证考试，考试合格取得上岗证资格后，方能成为真正的地铁司机，地铁司机的驾照考核，目前全国没有统一的标准，上岗证有劳动部门颁发。
扩展资料：
地铁司机培训艰苦
别看地铁行驶于轨道，又可自动运行，要成为一名地铁司机可不简单，过程堪比招收飞行员。
去年6月，厦门轨道集团在厦门城市职业学院“机电设备维修与管理专业”招聘电客车司机。当时，在2014级(17届毕业)和2015年入校的五年专(17年毕业)两个班64人中，经过严格的行政能力测验、面试、体检等环节，遴选了17名学生。
随后，入选的17名学生进入了封闭式培训：2016年8月—12月，在苏州地铁培训学院；2017年春节后—5月31日在广州地铁培训学院。
“还没放好行李，就进入准军事化学习。”17名学员中的一员苏承志回忆，在将近一年的封闭式培训里，每天都过得跟打仗一样———工作日白天培训，晚上上自习至21:00，节假日也有自习安排。
每天凌晨3:30起床，提前一个小时到岗；每天检查347个部件、144次开关门作业、手指口呼2363次；每天需要保持7小时不间断瞭望，才能换来每天安全行驶7752公里。
苏承志说：“在苏州培训，没去过任何景点，在广州也只是在取证考试结束后放了3天假。”过去的一年几乎在严酷的实战、测试中度过———3天一小测，每门课结束就大考；两次大考不及格且没有补考及格的，就要被退回学校。
目前，这17名厦门地铁“准司机”仍在进行岗前训练。厦门城市职业学院校长唐宁介绍，地铁1号线试运行后，城院的同学们就能坐上校友开的地铁了。
参考资料来源：人民网--地铁“准司机”来了！17名毕业生今年将正式上岗驾驶厦门地铁
铁路专业是好就业的。
因为铁路行业是社会需要的，我们现在社会发展非常快，运输行业当然是起着非常重要作用的。铁路学校有着非常好的管理体制，他们的教育质量非常高家长们非常放心，孩子们在这里可以学到专业素质的知识，培养扎实的专业技巧就业当然是非常顺利的。一般铁路学校都是有着很强大的就业处和国家支持的，所以在这样的完备体制帮助下我们的就业是非常有保障的。
铁路专业就业方向：
毕业生面向铁路客运、地铁安检等行业从事工作
适应于现代动车、高铁业发展需要，具有较高的业务能力和综合素质的铁路运输从业人员。通过职业技术的培训和综合素质的全面提高，使学生掌握从事铁路服务有关领域、工作的基本知识和技术，让我们学生能够变成铁路运输服务业发展做出贡献的复合型铁路专业技术型人才。
由于现代高速铁路、城际列车等铁路运输发展的需要，首要从事高速列车的乘务员服务工作，也能在铁道运输管理部门(公营、地方、城际铁路)从事铁路行车调度、客运安全管理组织、动车乘务服务、高铁乘务管理等工作。
比照其他各行业的发展趋势，可以看出，任何行业的发展都有它的起步、发展、顶峰和低谷阶段。就业时只有选择朝阳行业才等于自己的未来有了保证。铁路系统单位是一个真正的国运企业。大家报考石家庄通达铁路中等专业学校铁路专业，将通往高薪就业。
可以了解一下淄博衡中艺术学校，是经淄博市教育局正式批复的全日制职业高级中学，是一所集职业高中与普通中专为一体的全日制综合高中。其中就有开设高速铁路乘务、高铁乘务（航空方向）、高铁乘务（机电维修方向）等专业。
一 男生学城市轨道交通运营管理专业可以做地铁维修养护工作吗
可以的啊，学习城市轨道交通专业，可以从事安检，票务和你说的维修养护工作的
二 想问一下有人在兰州地铁工作么～地铁设施部的综合监控检修工是干嘛的～适合女生么本科毕业，电子科学与
没在兰州地铁工作，但知道地铁设施部的综合监控检修工不适合女生，一般都是男生做内这个，就是做地铁监容控设备的故障检查与维修工作，电子科学与技术专业的女生建议去找一些IT类的工作，在办公室里工作相对轻松些，况且现在的IT行业薪资待遇很好！像Java软件开发现在市场需求非常的广，尤其是一些大中型企业，就业薪资高，待遇好，现在很多女性毕业生都开始往这方面转了。希望我的回答能够帮到你！
三 学机电维修专业可以在地铁工作吗
目测可以。
我学习的专业是城市轨道交通运营管理，都可以去应聘地铁机电方向。
车站里和线路上有大量的设备需要进行维护，机电方面的工种在城轨里是很吃香的（其他城市我不知道，不过重庆是这个样子）
四 我中专学历，学习的专业是-地铁检修。没有办公室工作经验，也没有在车间实干过。毕业就家了。现在要去城
这都是虚的，到了工作单位之后好好学，尽快融入集体，努力工作，别偷懒
五 地铁AFC检修工是干什么的，有没资料或网站学习下！
AFC系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动售检票系统。
希望采纳
六 学动车组检修技术，我们工作是进地铁好还是进铁路好
这个还得自己喜欢，学汽修技术也是一样、
七 地铁维修工培训 我想学校去哪学习啊
建议可以在社会上考维修电工，全中国只有上海有发智能楼宇管理师（城轨车站）这个证书，而这个专业就是我负责的~~很负责任的告诉你，如果不是通过公司报名，我这里是不接受个人报名的~
八 女生学地铁供电维修在一线的多吗供电维修都学啥做啥工作
高架电网待遇2500左右
九 地铁检修工作如何比如工资待遇，工作条件，晋升的希望方法大不大求帮助详细点。
1、工作内容
每天对设备进行一一巡视、检查，检修必须在停运后方可进行。待列车回库，加之一些繁琐的手续，开始检修的时间几乎在00：00之后，然后到次日第一班地铁出发前1小时须结束，也就是4:30前须完成检修。
2、工资待遇
不同城市检修工作工资不同，以上海市为例，经过培训转正后，平均月薪9000元/月(基本工资5200元/月+各类嘉奖)，预计年收入12万(税前)。
3、晋升
检修工在技术精进方面，大多依赖于实践方面的反复训练。在地铁公司，恪守“三不动”原则；出事就推脱、甩锅、避责；以及铺天盖地的台账任务接踵而至的大环境下，新员工很难获得实践的体验。
(9)地铁检修工学的啥专业扩展阅读：
地铁检修工招聘条件
1、热爱轨道交通设备维修工作，适应倒班作业，思想政治素质好，作风正派，能自觉遵守国家法律法规及公司的各项规章制度，爱岗敬业、工作责任心强，能吃苦、善于沟通，具备良好的服务意识，无不良嗜好和违纪犯罪现象。
2、中专及以上学历，年龄40周岁以下（持有技师及以上资格证书者年龄可放宽到45周岁）。身体健康，矫正视力在50及以上，无夜盲、色盲和色弱。家庭实际住址需满足乘坐市内公共交通工具能够确保正常上下班。
3、能适应车站地下、地面、高架的自然工作环境，具有良好的心理素质;具有工作责任心和职业道德;乐观开朗积极上进;遵守国家法律，法规和规章，无不良行为记录。
十 地铁检修工作如何
地铁检修一般分为多种。最简单的分类有车辆检修、车站及隧道土建安装检修、电器电路检修、设备检修。
简单点说，车辆检修、电气电路检修、设备检修工作环境并不会太恶劣，体力劳动强度应该不会太大，技术含量较高可以学不少东西。个人认为比较不错。
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